復元作業

塗装時に交換していた純正ミラーから、
エアロミラーに戻す。
エアロミラーも、分解して持っていったので、
車体同様にばっちり塗装してあります。



ですが…
今の状態で、普通にベッタリ取り付けると塗膜が痛みそうなので、
ボディからは、微妙に浮かせるように…
ゴムシートを買って来て、スペーサを作る。



気が変わって、後日純正ミラーに戻した時には、
純正ミラーのベース部分に収まるように
ゴムシートの形状を調整して取り付ける。

次は、アンサーバックの配線。
予定外にドアまで取り外して塗装するという
大作業になったため、社外キーレスの
アンサーバックが効かなくなっていた。
キーレスの動作自体には不都合はないんですが、
やはりチカチカしないと寂しいので配線を復活させる。
以前は、ドアからボディ間の配線を露出で渡らせていましたが、
見た目がイマイチなので、
こちらを参考に回路図をにらめっこしたところ、
余っている配線を発見したので、
アンサーバックの配線に流用する。

ここに、ドア～ボディ間のコネクタの外し方が書いてありますが、
不器用な人は外してはいけません。
二度と元に戻らなくなります。
（↑経験者）

コラムの裏側にドアロックタイマーユニットが付いていますが、
純正の赤外線キーレスが付いている場合は、
このユニットの配線の中に、１本余っている配線があります。
この配線は新車当時に設定されていた、
バーグラユニット用の信号線です。


今回はこの配線を流用して、
アンサーバック信号を伝えます。

社外キーレス側は、一度ピンを抜いて
アンサーバックラインを、接続します。

こうすれば、見た目もすっきりと配線できます。

くれぐれも純正赤外線キーレスが付いていることが、
前提条件なのでお間違え無く。

Rebirth

ついに、念願の塗装が完了した。

すっかり、代車での生活が定着して、
1ヵ月半ほどのFD無しの生活が日常になり、
淋しい日々を過ごしていました。

待てば海路の日和あり？
土曜日に仕上がるとの連絡がありましたが、
仕事なので、今日引き取ってきました。


Fast Impression…

あまりの激変に、”これｵﾚの？”って感じです。

朝日を受けてのパール感が、もう綺麗過ぎです。

中村屋の常連さんにも、お披露目して
いつものように一日居座ってまったり過ごす一日。



色々と考え抜いて

決めた色が、かなり特殊だったらしく
ドアやらフェンダーまで外しての、大変な作業になったようです。

帰りの道中、すれ違いざまの中学生が振り返ってくれたのが、
印象的でした。

キーシリンダのシャッター交換

題名のとおりです。

良くある事例です。
通常はリモコンで開錠してますので問題ないのですが、
ある日リモコンを忘れたので、鍵を差し込んだら…終了。
それでは修理です。

用意するもの
金属シャッター（ファミリア用？）

↑これの、シャッターの部分のみ使います。

シリンダの取り外しは、室内側のトリムを外し
固定しているナット２箇所を外します。

ドアハンドルを外側に少し引き出して
キーシリンダと連結しているロッドを外す。


同様にドアハンドルと連結しているロッドを外す。


すると、Ass'yでハンドル部分が外れます。


キーシリンダは本体にリング状のワイヤーで固定されているので、
ワイヤーをこじって外す。


ここからが、やっとシャッターの交換作業。
シリンダの一番外側の部分をこじって外す。
（写真のシャッターは、まだ壊れていない助手席側）


次は、内蓋？を外す。ドライバーでこじるだけ。
シャッターを押さえているちっさいスプリングを飛ばさない様に注意。


あとは、金属シャッターに交換


あとは、逆の手順で組み付け


元に戻して完成です。
ロッドを固定している樹脂パーツも、劣化していますので
取り外しには注意しましょう。

記念日

前回の『記念日』から四年と数ヶ月経ちました。



この33334kmの間には、涙のエンジンブローがあったり、
中村屋に行ったりと色々と楽しめる展開があったなぁ。

今後ともなるべく壊れないで…お願いします。

バンパー交換完了

先日落札した、コンビネーションランプが到着したので、
無事に取り付けて完了。
ハーネスが前期用に改造済みのものだったのでポン付けでOKでした。
点灯確認で、スモールが片側点灯しませんでしたが、
バルブを差し込みなおしたらOKでした。

試運転で、水田アートを鑑賞…