復元作業

塗装時に交換していた純正ミラーから、
エアロミラーに戻す。
エアロミラーも、分解して持っていったので、
車体同様にばっちり塗装してあります。



ですが…
今の状態で、普通にベッタリ取り付けると塗膜が痛みそうなので、
ボディからは、微妙に浮かせるように…
ゴムシートを買って来て、スペーサを作る。



気が変わって、後日純正ミラーに戻した時には、
純正ミラーのベース部分に収まるように
ゴムシートの形状を調整して取り付ける。

次は、アンサーバックの配線。
予定外にドアまで取り外して塗装するという
大作業になったため、社外キーレスの
アンサーバックが効かなくなっていた。
キーレスの動作自体には不都合はないんですが、
やはりチカチカしないと寂しいので配線を復活させる。
以前は、ドアからボディ間の配線を露出で渡らせていましたが、
見た目がイマイチなので、
こちらを参考に回路図をにらめっこしたところ、
余っている配線を発見したので、
アンサーバックの配線に流用する。

ここに、ドア～ボディ間のコネクタの外し方が書いてありますが、
不器用な人は外してはいけません。
二度と元に戻らなくなります。
（↑経験者）

コラムの裏側にドアロックタイマーユニットが付いていますが、
純正の赤外線キーレスが付いている場合は、
このユニットの配線の中に、１本余っている配線があります。
この配線は新車当時に設定されていた、
バーグラユニット用の信号線です。


今回はこの配線を流用して、
アンサーバック信号を伝えます。

社外キーレス側は、一度ピンを抜いて
アンサーバックラインを、接続します。

こうすれば、見た目もすっきりと配線できます。

くれぐれも純正赤外線キーレスが付いていることが、
前提条件なのでお間違え無く。

Rebirth

ついに、念願の塗装が完了した。

すっかり、代車での生活が定着して、
1ヵ月半ほどのFD無しの生活が日常になり、
淋しい日々を過ごしていました。

待てば海路の日和あり？
土曜日に仕上がるとの連絡がありましたが、
仕事なので、今日引き取ってきました。


Fast Impression…

あまりの激変に、”これｵﾚの？”って感じです。

朝日を受けてのパール感が、もう綺麗過ぎです。

中村屋の常連さんにも、お披露目して
いつものように一日居座ってまったり過ごす一日。



色々と考え抜いて

決めた色が、かなり特殊だったらしく
ドアやらフェンダーまで外しての、大変な作業になったようです。

帰りの道中、すれ違いざまの中学生が振り返ってくれたのが、
印象的でした。

そろそろ

寒くなってきた？ので、
越冬の準備として？
ちょっと走って、ガソリンでも入れておこうかと
単車を引っ張り出してみる。


出掛けは、雨がパラつく天気でしたが、
天気予報見て、天気が良さそうな南へ…
このへんが、実に安易（笑）
久々に乗ると、速攻で内股が筋肉痛だ、
しかも、予想以上に高速は寒いし。

適当に高速降りて、道の駅で休憩していると…

続々と昭和の車が入ってきて
一角が物々しい雰囲気になってきました。
主にニッサン軍団です。
ハコスカ、ケンメリ、ジャパン
Ｓ３０、１３０等々、どいつもこいつネガキャン一杯の
方々ですが、運転手は親父が多い（笑）

そうこうしていると、見た事のある
２４０ＺＧが来たので



事情を聞いてみると、近くでイベントがあったらしい。
流石に旧車ガレージの店主、目ざとい…

ふむ、そんな情報は知らなかった…

まあ、そんなこんなで帰りにガス満して、越冬に備える…？
（もう一回ぐらい年内に乗るかも）