修理後の処理

というわけで、無事に修理も終わったので
エアクリやプラグをもとどうりに戻す。
エレメントは洗い替え様のに交換する

エアコンの修理2

さすが、ディーラーさん、仕事が早い？
結局原因は修理に入れたときにも話をしていた
コンデンサーのしみ＝漏れ
故に、
コンデンサー交換＋レシーバータンク交換＋ガス充填（真空引き含む）にて
一応解決した模様。
”ガス圧が復活すると、他のどっか弱いところから漏れまっせ～”と
ディーラーに呪いの呪文をかけられる（悲）
今回、即席でエアコンの仕組みを勉強したが、誰が考えたのかねぇ
すばらしい！

エアコンの修理１

ここ数日の好天と裏腹にガスがだんだん抜けていった模様で
ついに、A/CスイッチをONにしてもコンプレッサーが起動しなくなった…
ディーラーに預けるに際しある程度純正化への作業をする。
１、ラムチャージャーのダクトを外して、昔つけてたM'sのパワークリーナーの
　　カバーに交換(ラムチャージャーのダクトは不用意に外すとスペーサーが脱落　　する為)
２、プラグを純正に交換（長時間のアイドルに耐える為）
３、FCコマンダーでブースト落として、念の為コマンダーも外す。

んで、ディーラーに持っててから、
１、LinkDisplayの使い方説明
２、P-FCなのでダイアグノーシス使用不可の説明

代車にRX-8希望するがあえなく却下（寂）
当分はデミオ乗り…寒いほどにエアコンが効くなこれ（悲）

油圧センサー取り付け

ようやく油圧センサーも取り付けた。
純正の油圧センサーを外して、Defiのセンサーと交換。
前回の水温センサーと同様に、すさまじくめんどくさい場所

折角つけた水温センサーも邪魔なので外してます･･･

で･･･完成写真


それと･･･悲しいお知らせです
あまりにも突然すぎて言葉をなくしてしまいました･･･
本日、エアコンが壊れました･･･