北京と天津間は、いままで車で100回くらいは往復しているけど、
いまは車が故障しているので、初めて新幹線(CRHと言うそうだ)
に乗って移動しました。和諧号という名前です。こんな白々しい名前
よくつけるね。
北京南駅はアクセスは未だに非常に不便です。駅自体はアプローチが
飛行場みたいに巨大で仰々しい。さすが北京の建物!
駅の中は、さすがに今までの北京駅と違って、現代的です。
でも照明を絞っているので、暗い感じ。
切符売り場は数箇所に分散されていて、電光板表示の場所へ行くと
窓口が閉まっている! 案内デスクに行って、何処で買うのか聞くと
不機嫌な顔で、指差すだけ。オリンピックの時のあの白々しいスマイルは
何処へ行ったのだ!
切符売り場で並んでいると、突然隣の窓口のババアが、天津行きの切符は
向こうの窓口と大声で叫んだ。そしたらそこに並んでた人たちはぞろぞろと
指示された窓口へ移動する。今までの北京駅のときと同じ光景がそこにあった。
切符売り場の女性の対応は、従来どおりの国営企業の販売店窓口と同じで
つっけんどんで、一言もしゃべりたくないと言う感じ。
切符は日本の新幹線と同じで、裏に磁気データーがついており、改札口も
日本のJRと同じ自動改札。5列くらいの改札口があったが、作動していたのは
2つ。しかし、その一つに並んでいた乗客が、全員突然隣の改札口に
なだれ込んできた。理由は、改札口が故障したらしい。
プラットフォームに下りると、駅員さんが和諧号の側面を、外から拭いている。
北京の駅員は列車の外側の掃除まで担当しているんですね。
車内に入ると、狭い! 二等車両なので、真ん中の通路をはさんで
椅子は3連と2連の配列になっている。2連側に座ったが、隣の人と肘がぶつかる。
ちょうど中国の飛行機のエコノミー座席と同じ感じです。
内装はラフで安っぽいて、ちょうど私の事務所と同じです。
やっとスタートした。動きはスムースで、振動も少ない。
10分くらいで車内の速度表示は300KMを超え、336KMを表示した。
車窓からの景色を見ていると、のぞみに乗っている感覚では多分280KM
位いにしか思えない。 ひょっとして、この表示スピードも水増し??
30分で天津に着きました。運行時間は結構正確でした。
しかし、オリンピック以来、大きな事故を起こさずに、15分間隔で
運行しているのは、意外や意外、中国人も思ったよりやるね。
いまは車が故障しているので、初めて新幹線(CRHと言うそうだ)
に乗って移動しました。和諧号という名前です。こんな白々しい名前
よくつけるね。
北京南駅はアクセスは未だに非常に不便です。駅自体はアプローチが
飛行場みたいに巨大で仰々しい。さすが北京の建物!
駅の中は、さすがに今までの北京駅と違って、現代的です。
でも照明を絞っているので、暗い感じ。
切符売り場は数箇所に分散されていて、電光板表示の場所へ行くと
窓口が閉まっている! 案内デスクに行って、何処で買うのか聞くと
不機嫌な顔で、指差すだけ。オリンピックの時のあの白々しいスマイルは
何処へ行ったのだ!
切符売り場で並んでいると、突然隣の窓口のババアが、天津行きの切符は
向こうの窓口と大声で叫んだ。そしたらそこに並んでた人たちはぞろぞろと
指示された窓口へ移動する。今までの北京駅のときと同じ光景がそこにあった。
切符売り場の女性の対応は、従来どおりの国営企業の販売店窓口と同じで
つっけんどんで、一言もしゃべりたくないと言う感じ。
切符は日本の新幹線と同じで、裏に磁気データーがついており、改札口も
日本のJRと同じ自動改札。5列くらいの改札口があったが、作動していたのは
2つ。しかし、その一つに並んでいた乗客が、全員突然隣の改札口に
なだれ込んできた。理由は、改札口が故障したらしい。
プラットフォームに下りると、駅員さんが和諧号の側面を、外から拭いている。
北京の駅員は列車の外側の掃除まで担当しているんですね。
車内に入ると、狭い! 二等車両なので、真ん中の通路をはさんで
椅子は3連と2連の配列になっている。2連側に座ったが、隣の人と肘がぶつかる。
ちょうど中国の飛行機のエコノミー座席と同じ感じです。
内装はラフで安っぽいて、ちょうど私の事務所と同じです。
やっとスタートした。動きはスムースで、振動も少ない。
10分くらいで車内の速度表示は300KMを超え、336KMを表示した。
車窓からの景色を見ていると、のぞみに乗っている感覚では多分280KM
位いにしか思えない。 ひょっとして、この表示スピードも水増し??
30分で天津に着きました。運行時間は結構正確でした。
しかし、オリンピック以来、大きな事故を起こさずに、15分間隔で
運行しているのは、意外や意外、中国人も思ったよりやるね。