ｚ６５０オーナーズクラブ ９６人目のメンバーさんご紹介です（喜）
茨城 オサさんです
オサさんは、元々GPZでレースをしていたそうです
ハセケンさんとツクバサーキットで知り合ったのがキッカケで、
ｚ６５０フレームに※※Zのエンジンで走っているそうです
次のレースが終わり次第、
街乗りも出来るようにするそうです！（喜）
オサさんとは、この間のチームザッパーツーリングでお知り合いになりました
街乗りするのであれば ぜひ！とお誘い致しました
クラブのｚ６５０は、基本ナンバー付きとしています
なぜかと言うと‥ なんとなくなんですが～（笑笑）
写真を見てもらうとおわかりでしょうが、
LTDタンクにLTDカラー！
フレームはザッパーだそうです
やっぱザッパーのテールカウル、カッケ～や！（喜）
テールレンズがないと、シューと刃物のような鋭さ！
こんなカッケーカウル、他にないでしょ～う！（笑）
※ちなみに写真のFX1は、チームザッパー山梨支部の田口さん号です
オサさんに聞いてみたかったこと
GPZとｚ６５０の乗り味の違いは？？
その印象を聞いてみました
最初からGPZエンジンだった為、エンジンはわからない、とのことでしたが‥
GPZはホイールベースが長く、フォークも寝ている為、
安定型でツーリング向き
ザッパーに乗り換えて感じるのは、ホイールベースが短くて、
フロントが立っている為、とってもクイック！
レースではザッパーの方が速いと申しておりました（喜喜）
（ｚ６５０専用ブログですので、ひいき目で書いております（笑）
フレームが細い為、サーキットでは補強が必要だったが、軽いのがいい、
ともおっしゃってました
そう！ザッパーのフレームは細いんです！
ｚ系より細く、ｚ４００FXよりは太い
車格が似ているのに、ガッチリした印象のゼファー７５０などと違い、
ずんぐりではなく、ｚ２などと共通したスマートな印象なのは
フレームのお陰だと思います
（ｚ６５０専用ブログですので、ひいき目で書いております（笑）
GPZ
進化したフレーム
元祖ｚ６５０フレーム
特性がそれぞれあるんですね～