オセロ松嶋は元シルビア乗り

この哀川翔が運転しているのってGクラスですよね。
多分これはDTの浜ちゃんの愛車ですね。

芸能人愛車ネタ2回目。





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若槻千夏の愛車ヤフオクに・・・。

へぇ。若槻千夏って300C乗りだったんですね。
似合わない。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x28556189?u=



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アニソンipod侵食事件

つ、ついに。僕のipodにアニソンが入ってしまった。
他ニコニコ組曲多数。
まず、ハルヒ系入れて、らき☆すたやらなんやら。
でも・・・ipodで聞いてみるとなんだかそういう気も萎えて。全部消しました。
良かった～、自重しました。
そういえば最近はあんまりアニメ観てませんな。この正月使って。ハルヒ2週目してみようかな・・・。
今ニコニコで映画を観あさっていますよ。ビバリーヒルズコップに始まってターミネーターとかね。



youtubeよりもいいですね、ニコニコ。

ブーーーーンworkday!!!!!!!（管理人自重ｗｗ



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MTは難しいだろう・・・。

グランツーリスモをやっていて思ったのですがマニュアルのギア操作って本当に難しいなと思いました。
コーナーで減速してギアを変速するときにとっても忙しそう・・・。（笑）
実際、僕の両親も今思ったら普通免許でAT限定ではないんですね。
ちょっと尊敬。
もし僕がMTの免許を取ろうとしたら99.9999・・・%の確立で不合格になってしまうと思います。
どんなタイミングで変速したらいいのか検討もつかないです。
変なやり方をしたら故障したりエンストしたりと大変なことになってしまいそうです。クラッチを踏んだりするのも難しいだろうし。
最近ではスポーツカーでもATを設定しているクルマも多いですが、やはりMT車っていうのは少しかっこよく見えます。
とはいえ、MTもクラッチが無いものなど、乗りやすく進化しているというのはうれしいものです。しかし、面白みが薄れるという意見も少なくはありません。
免許を取れる年齢まではあと3年近くありますが、その3年間でなにか大きな進化はあるのでしょうか？



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ピックアップコンセプト

日本国内ではそうでもないですが海外ではピックアップトラックというのは商用車的な役割だけでなく、高性能なチューンを施したモデルが存在したりと多彩なラインナップを展開しています。
荷物も多くつめて、本格クロカンよりは都会的。そんな一石二鳥な魅力が人々の目をひきつけているのではないかと思います。
そんなかな新しいトヨタからのピックアップトラックのコンセプトカー、その名も「A-BAT」です。

どことなく、FJクルーザーに似ていますね。
正面は最近のトヨタ車にありがちなヴィッツのような顔。でも、それでいて、ごつさも忘れられていない感じです。
いや、ヴィッツ似というよりは、USトヨタっｔぽいデザイン。
最近、タンドラやらなんやらのUSトヨタのSUV、トラックは本当にごついフルサイズが多いですよね。なかなかカッコイイと思っているのは僕だけでしょうか？

ああ～、やっちまいましたか。白いテールランプ。
これはブレイドとかにも見られますが、これは許せない。
たまにオデッセイとかのテールランプが白くなっている改造車も見かけますが、あれは僕からみたらちょっと・・・だめかなぁ。
そういうカスタムしている車に限って交通マナーが悪かったりするので。
ちょっと偏見ですね。すいません。
マウンテンバイクが２台入るあたりまあまあな要領はもっていると思われます。
？？よく見るとバンパーが伸びているような気がするのですが・・・。錯覚でしょうか。

観音開きの形状をしているあたり、やはりFJクルーザーの影響を受けているのでしょうか。最近のコンセプトカーはセダンなど多くの車種で観音開きを採用していますね。僕はスポーツカーで観音開き、しかもBピラーレスというのを現実化したRX-8をかなり尊敬します。真面目に考えたら本当にすごいですね！
ポップな雰囲気を醸し出す、黄色を基調とした内装は楽しい気分にさせてくれそうです。


今現在、日本国内にはピックアップトラックは三菱のトライトンしかありません。
やはり、日本国内でのシェアは獲得することが難しいのでしょうか？
発売された当初は話題だったそのトライトンも今僕は実車を数回しか見たことがありません。
燃費とか環境とか考えすぎると好きなクルマに乗ることができないという大きな課題が・・・・。
そこを解決していくには作り側のメーカーの努力とそれを日常で使う僕ら（免許ありませんがｗ）のしっかりとした考え方が必要なのではないでしょうか？




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