MINIのクロスオーバー！？

どうやら今MINIのクロスオーバーモデルが開発されているようですね。
いつのまにかこんな話が・・・。
クラブマンとかなかなか個性的というか微妙というか変なツボをつくモデルを開発していくMINIですがついにクロスオーバーまで来ましたか。
でもよく考えてみるとPOLOベースのクロスオーバーだってあるんだし、スズキ（フィアット）のSX4とか結構このクラスのオフロード系って意外と多いんですね。
でも、こういったコンパクトカーベースのクロスオーバーって需要あるのでしょうか？維持費とかは本格クロカンとか買うよりは格段に安いだろうけど。でも、オフロード性能をそこまで上げないで軽い砂利道とかを走破するための樹脂パーツだったりしますからね。しかも、ルーフレールとかフォグランプとか標準でついてくるし専用設計だから違和感がない。ある意味よい選択なのかもしれませんね。
このMINIのオフロード版「MINI MOKE」という名前らしいです。しかも、4ドア。
もはやMINIではなくなってしまっている・・・。
でもでも～、カッコイイ！！！
というかゴツかわいい（登録商標しているのか？）。

海にも山にもいけて、それでいて都会の街にもしっくりくる。洒落た相棒になりえるクルマですね。


それにしてもMINI MOKEの顔つきがやけにアストンマーチンに似ているのはなぜなのでしょうか？



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ダカールパジェロ、ありがとう・・・。

ラリーといえばダカール。ダカールといえば三菱。三菱といえばパジェロみたいな感じが僕にはあるのですが、そのパジェロが２００８年を持ってダカールラリーを引退するという話が飛び込んできました。
今のところ８連勝しているパジェロですがさすがに潮時ってことなのでしょうか？でもクルマに潮時ってあるの？まだまだエボリューションして欲しかったんですけど・・・。日産やトヨタもダカールに出場しているらしいですけどやっぱり三菱ですよね。しかも、パジェロエボ！
この組み合わせがなくなってしまうとは悲しい限りです。
パジェロが引退することとなるとじゃあ後継車種は何になるのでしょう？
これで三菱はダカール参戦を辞めるってことではないらしいので悲しんでばかりではいられませんね！！



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チンクエチェント、アンバランスだぜ！

東京モーターショーに行くときの首都高にて撮影しました。多分この500も東京モーターショーに行ったのでしょう。モーターショーの行き帰りの道はこういったマニアックなクルマが多いのが嬉しいですよね～。

え～と、実にアンバランスです。首都高に500全くもって似合わない。しかも、周りのクルマと比べると本当に小さい。アルファードがでかいからかもしれませんが・・・。こんなクルマで事故ったらひとたまりもないですね。



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