今日は工場で中東に向けたコンテナのバンニング作業を行っておりました！

エンジンが一番のメインの商品となりますので丁寧に積込みを進めておりました
日本の自動車部品の価値は思っている以上に高く、そしてビジネスにもなる

念願の日本ブランド(右ハンドル)の輸出を準備中
今まで通りの高級輸入車とロープライスな国産車のリユース需要に応えて行きたいと思います

輸出ビジネスを拡充する事によりお客様へ更なるメリットをご提供致します

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ポッチっとよろしくお願いしま～す
（株）ケイ・アイ・エム KIM OFFICE co.,ltd &Tokyo Alliance co.,ltd

マレーシアのスタッフ2人を派遣している工場を表敬訪問して参りました！

今まで知らなかった事の連続でホント勉強になるリサイクル工場の現場作業
コンテナに入れるノーズカットしたBMWやこれから作業待ちの山積みの搬入車両

本日分の搬入を済ませて工場との打ち合わせをさせて頂きます
 時代はリユース＆リサイクル
輸出ビジネスを拡充する事によりお客様へ更なるメリットをご提供致します

 過去記事 クルマもリサイクルの時代。環境にやさしさを。。。

ストックヤードに保管中のマレーシアへの輸出向け車両を工場へ回送！

今週のAA仕入れを前に連日の車両回送にマレーシア向けの車両は工場にて作業に掛かります
プジョー307はエンジンのみ需要が有るとの事で残念ながらリサイクルとなりそうです

ホンダ「FIT」は1500ccのVTECエンジン搭載車なので需要は高い
車体全体のコンディションはかなり難有りな感じも致しますが

日本では不人気極まりないこのモデルも海外ではかなり需要の高い1台でございます

そしてこちらはリサイクルする事を悩んでしまう様なコンディションの1台でございまして
2.5Lの三菱「ディアマンテ」は極上車でございまして代車にしようかとも

世界で見ると◆が右ハンドル◆が左ハンドルが主流な国（*日本の様に右も左も登録できる国は珍しい）

アジア地域では◆日本・香港・マカオ・インドネシア・シンガポール・タイ・ブルネイ・マレーシア・東ティモール
◆中国・台湾・韓国・北朝鮮・モンゴル・カンボジア・フィリピン・ベトナム・ミャンマー・ラオス

今後は輸出の仕向け先を増やしてまだ走れそうな下取車の販路を拡げて行きたいと考えております

念願の日本ブランド(右ハンドル)の輸出を準備中
今まで通りの高級輸入車とロープライスな国産車のリユース需要に応えて行きたいと思います

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買取入庫情報/クラウンRSアドバンス（3BA-ARS220）平成30年式

弊社にて昨年、新車にてお納めさせて頂きました「クラウン」をご事情により買取る事に
走りに絶対の自信を持って世に出て来たメーカー自信のダウンサイジングターボ搭載モデル

なんと走行は驚きの200kmという勿体ない状態での買取入庫となりました
オークションにて売却を検討しておりますが誰か欲しい方がいらっしゃれば・・・

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事故報告入電！レスキュー対応でレクサス「IS300h」をお預かり！

後方からの追突にも関わらず相手方からは過失要求が!!

当てておいてその言い分は有り得ないって事で、全面的に対決姿勢をとり対応に当たります

過去記事 自動車保険加入先は購入したディーラーですか？それとも保険のプロですか？
どっちが良い究極の選択

ディーラーの担当者は車の知識はＯＫでも・・・保険の知識は???
プロの保険屋さんは約款を理解していても・・・車の知識は?????
自信を持ってオススメ同じ保険料をご負担されて契約するならTOKYO ALLIANCEでしょ
何故なら→ 対応力に自信

【三井住友海上】ＧＫくるまの保険のご用命は代理店：東京アライアンスまで
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