今月のリザルト
新車＆中古車販売実績（処分売却を除く）
１８台
販売もそうですが、買取台数も大幅減。。。年度末の名義変更等、業務職の負担も少なく３月らしからぬムードも漂い・・・
そうは言いつつも基幹業務でもあるサポート業務による収益が大きく伸び、結果は多少納得出来る実績で終えることが出来ました。
マイナス（－）な事ばかり言ってられない
来たる明日の為に今、何をやるか
来年度こそが正念場
変革の時期
ケイ・アイ・エムそして東京アライアンスとして描いた目標に邁進すべく個別にビジョンの共有を計り、役割分担を決めて行きます
ま～飲みながらというのが我々流
程度極上のＡＭＧ先代のＣ５５入庫致しました
やはりＡＭＧモデルは迫力があります
独特な排気音そして巨大なブレーキキャリパーはＡＭＧの証
右Ｈ
。。。走行12,000ｋｍＡＭＧ専用黒革シート・サンルーフ付き
また来月も頑張ります
日本（世界）最大のオークション会場のＵＳＳ東京会場（千葉県野田市）取引実績上位から貰える指定席、連月ＧＥＴです
お客様の住宅ローンの決済に合わせての訪問提携企業（不動産会社）さまのご担当者に感謝感謝
年度末に有り難い新規契約の締結
次の車が決まるまで、代わりの車はこの「オデッセィ・アブソルート」・・・この車もエルグランドに負けじと燃費悪っ
次の候補は
①280馬力の350エスティマorエスティマ・ハイブリッド②ヴェルファイアー少し悩みます。。。
ドイツのブラバス社は、新型メルセデスベンツ『Eクラス』（W212型）のチューニングプログラムを発表した。エアロパーツからエンジンまで、トータルでチューニングできる内容だ。外観は前後バンパーを変更。フロントはリフトを軽減するデザインで、LEDデイタイムランニングライトを組み込んだ。ボディサイドでは、フロントフェンダーのカーボン製エアアウトレットが目を引く。これはブレーキの冷却性向上に配慮したものだ。トランクには控えめなスポイラーが装着され、マフラーは左右4本出しに変更されている。足回りには車高がローダウンするスポーツサスペンションを用意。快適性を保ちながら、コーナリング性能を引き上げた。ブレーキも強化。キャリパーは前12ピストン、後ろ6ピストンで、ローター径はフロント375mm、リア355mmとなる。
アルミホイールはブラバス得意のモノブロック軽量タイプで、サイズは17-20インチと豊富。最大サイズの20インチはフロント9J×20、リア10.5J×20。推奨タイヤはピレリかヨコハマで、サイズは前245/30ZR20、後ろ285/25ZR20となる。エンジンは「E500」（米国や日本では「E550」）用の5.5リットルV8をチューニング。クランクシャフトやピストンを新開発し、ボアとストロークを拡大。排気量を6.1リットルに引き上げた。最大出力は462ps/6200rpm、最大トルクは62.7kgm/3100rpm。ベースエンジンと比較して、75ps、8.7kgmの性能向上。
| 3371 | PV 1075 |
|
IP | 235位/ |
1206380ブログ中 |
http://blog.goo.ne.jp/portal/access_ranking/
はったり度抜群の「ブラバス仕様」のメルセデスＥクラス（210065）
なんと３度目の車検でございます自社所有の社用車の中でも最長老
数々のトラブルを経験しながらここまで生きております
輸入車を扱う為のノウハウを教えてくれている勉強になる社用車
もう１回車検を取得しようかと
自動車税は4月1日所有者に全額課税でございます
っと言うことで毎年、月末（年度末）までに名変ｏｒ抹消を完了させるのですが・・・
この車は譲渡書類が事情により間に合わず年度持ち越し・・・こちらのミスではなく、お客様都合でですが。。。
全て整備は完了したのですが、軽自動車はこのタイミングでナンバーを取ると
21年度自動車税が発生してしまう
４月に入ってからナンバー取得が賢明かと（4/1を過ぎると当年度の自動車税は発生しません）
マメ知識
仕入れ先とも連携を取り、状況は報告もらっておりますが・・・
助成制度がスタートしてからの異常なまでのＥＴＣ需要の過熱で車載器がどこにもない状態
次の入荷は・・・未定・・・とりあえず明日３つ確保出来たみたいですが・・・
今年度内の登録は間に合いそうにありませんが・・・
今月（今年度）もあと２日頑張って仕上げてお納めさせて頂きます
地方圏の高速道路で２８日、土日祝日の上限１０００円での乗り放題がスタートした。前年に比べて交通量が５割以上増えた路線もあるなど全国的に利用者が伸びたが、料金システムのトラブルや、大型連休中のような目立った渋滞はなかった。高速各社によると、同日午前０時‐午後３時の交通量は前年同時期と比べ、岐阜県内の東海環状道で５２％、福島県内の磐越道で４８％の増加。九州内では九州道の熊本‐植木インター間を最高に７‐４６％増えた。西日本高速道路九州支社は当初５％程度の増加を見込んでおり「制度導入初日としては予想以上」（広報室）としている。２週間前の土日との比較では１５‐６９％の増加だった。ただし、渋滞は高速各社とも「通常の土曜日と同程度」としており、事故によるものを除いて割引に伴う目立った渋滞はなかったという。高速各社はサービスエリア（ＳＡ）の駐車場の整理員を増やすなど、大型連休並みの態勢で臨んだ。九州道の宮原ＳＡ（熊本県氷川町）と大分道の玖珠ＳＡ（大分県玖珠町）には計１３基のトイレを仮設。基山パーキングエリアでは長崎県の観光宣伝隊が家族連れにＰＲ活動を行った。西日本高速は割引制度のガイドブック３４万部を作ってＳＡで配布する。上限１０００円の乗り放題は、自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する乗用車と二輪車が対象で、２０１１年３月末までの約２年間実施する予定。大都市圏（首都、阪神高速と周辺の一部区間）などは対象外で、別料金が必要となる。地方圏の高速道路で、土日祝日は上限１０００円で乗り放題になる新割引制度が始まった２８日、西日本新聞社は、福岡・佐賀県境の九州道基山パーキングエリア上下線で、利用者２１５人にアンケートを実施。８１．４％が新制度は「地域経済活性化に効果がある」と答え、評価する声が大半を占めた。新制度が外出のきっかけになったか、との問いには、３８．６％が「大いになった」、１５．８％が「ある程度なった」と回答。２人以上での外出が９割以上で、対象となる自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用率は８０．５％だった。外出目的は「親せき・知人を訪問」が最多の２２．８％。「イベントやテーマパーク訪問」１８．６％、「名所・旧跡の観光」１７．７％、「温泉」１４．９％と続いた。行楽目的が半数を超える一方、「食事や買い物」は８．８％にとどまり、商業施設などへの恩恵は限定的とみられる結果が出た。地域経済活性化への効果の有無を聞いた質問には、５４．０％が「ある」、２７．４％が「ややある」と回答。「ない」「あまりない」は計１５．３％にとどまった。８８．４％が２年間の割引期間の延長を求めた。新制度に対する意見としては、平日への拡大を求める声が最も多く、トラックやバス、ＥＴＣ無しの普通車などが対象外であることに「不公平感がある」と指摘する声も目立った。
| 2870 | PV 963 |
|
IP | 250位/ |
1205884ブログ中 |
http://blog.goo.ne.jp/portal/access_ranking/
ご成約頂き、誠にありがとうございました 
どちらが好みアルファード
エルグランドってな感じｊで本日店頭には２台の大型ミニバンが鎮座
売れたって事で、次は何買おう
個性的な１台でございまして、けっこう可愛い顔した「Ｃ２」
お尻もキュートな薄い青色の「Ｃ２」格安な１台
中古車展示場にも掲載中で～す
本日はタイヤ交換（４本）作業実施皆様に安全にお使い頂く為には仕方のない出費でございます
アクセス
トータル
ランキング
