DRX ターンバックル化

リアのトー角をキチンと出すために、アクリル板で作ったセッティングホイールですが、そもそもDRXのトー角を調整するためには、いちいちタイロッドを外して長さを調整しなくてはなりません。

もう少しラクに調整できないかなと思い、ターンバックル化をすることにしました。


IFW2 スペシャルタイロッド


をチョイス。



標準のタイロッドより、金属部分が見えて、剛性も高そうです。
たくましい感じがアップ！

しかーし！

標準のピロボールでは、スカスカで固定できませんでした。

タイロッドが太い　→　ロッドエンドも大きい　→　ピロボールも大きい

というコトにまったく気づきませんでした。

標準のピロボールは5.8ｍｍなので、


IFW416 　　6.8ｍｍ ハードボール


が必要になります。

リアについては、ナックル側はもともと6.8ｍｍなので、そのままでOK。

ギアボックス側を6.8ｍｍのピロボールに交換します。

ビスも一緒に付属しているので、すぐに取付完了！


フロントもターンバックル化したいのですが、6.8ｍｍのピロボールを４個用意しないといけないので、次回！