エンジン不調

たいへんご無沙汰しておりました。

少し忙しい期間があり、ブログがおろそかになっておりました。

あんまりラジコン走らせる時間もなくて…。

と言いながらも、少しずつはやっていましたよ。

ただ、DRXのエンジンがどうにも不調で…。

不調の兆候は夏ごろから、起きていました。

どうもエンジンがかからない。

かかっても、すぐに止まる。

止まらないようにしても、長く走れない。

プラグはもちろん、燃料ホース替えたり、ガスケット替えたりしてみましたが、復調せず。

ダメだ、こりゃ分解せねば…。

そこで、エンジン降ろして分解整備です。

まずは、圧縮チェック。

フライホイールを回してみると、確かに新品時よりは軽いものの、まだ大丈夫なんじゃないかな？

エキスパートの方ならお分かりになるのでしょうが、永遠の初心者であるワタシには、この状態がいいのか悪いのか判断できませぬ。

んで、まずは、ベルを外して…と。

がーん！

クラッチスプリング折れてるやないけ！

これが、原因かぁ…。

もっと早く気づけよ、オレ…なんて思いながら、ついでにクラッチも交換してしまおうと、



IFW339 3PC HD　アルミクラッチシュー

と

IFW53M 3PC　クラッチスプリング

を購入。

新品クラッチシュー（左）と、外したユーズドのシューです。


当然ですが、ユーズドの方が1.5mmほどシューが削られていました。

交換作業終わり！


シャシーにエンジンを搭載し、これで解決！と思いきや、まったく症状が変わらない…。

まだ他に原因あるの？

再度、分解作業開始。

ヘッドを外して、慎重にスリーブを引き抜き、ピストンを取り出すと…。



ルーペで見ると、無数のスリキズが縦に刻まれています。

ホントにルーペで見ないと分からないくらいなんですけど、この程度でもやっぱりダメなのかな？

ピストンヘッドのフチの部分に、0.1mm程の爪に引っかかるくらい削れている箇所もありました。

この画像をエキスパート方が見たら、こりゃあダメだよと言われる気がするので、諦めてピストン・スリーブ、コンロッド、ピストンピン、ヘッドガスケットを交換しようと思います。

ところが…。

PCセットないって（泣）

どこにもない。

他の部品はあるけど、カンジンのPCセットがないんだって。

入荷予定もメドもたってないって。

これから、雪が降ってくると、DRX走れなくなるしね（もともとラリーカーだから走らそうと思えば何とかなるけど）。

しばらくDRXはお休みとなりそうです。

エンジン本体は、密封して乾燥剤入れてしばらく保管します。