雪ラジ！

すっかり雪景色となった秋田県。

雪の降らない地方にお住まいの方は、１年中外で走らせられると思いますが、降雪地に住んでる人はオンロードマシンを走らせることができません。

でも、秋田には雪がある！ってコトで、非降雪地ではできない雪ラジをやろうではありませんか！

マシンはマッドフォースクルーザー。

昨年、ハイテックの防水サーボに換装したので、雪の上でもへっちゃらです。

今日の気温は0℃。

ガマンできない寒さではないので、がっちり着込んでいざ出陣です。

気温が低いので、一発始動ってワケにはいきませんが、リコイル、リコイル、リコイル・・・・・・・・・・・20回くらい引いてやっと始動！

あとは、ニードルを調整して、走り回るのみです。

雪煙りを巻き上げてのドリフトは誠に楽しい！

オンロードマシンで走れない分、春まで雪ラジを堪能します。

雪遊び楽しい！

昨夜から雪が降り続いていたので、今朝は相当積もるだろうと覚悟していたものの…。

朝起きたら、15ｃｍくらいしか（？）積もっていなかった。

本日の秋田県は暴風雪警報発令中。

でも、外を見ると、時おり晴れ間も見えるほどの穏やかな天気。

これならイケるとばかりに、せっせと出動準備。

せっかくDRXにも防水対策を施したものの、この積雪量ならやっぱりマッドフォースだよなということで、マシンとその他の道具を準備。

EPと違って、プロポとバッテリーだけというワケにもいかないので、けっこう準備だけでタイヘン。

それでも、前日に出撃準備を整えていただけあって、マシンに電池を入れて、フタの境い目にビニールテープで目張りするだけで準備完了。

あとは氷点下の世界でラジコンするからには、自分の準備も怠るべからず。

上半身はがっちり着込んで、下半身もアンダータイツ（日本名：モモヒキ）に身を包み、雪山で遭難してもOKくらいの重装備で臨みます。


いざ出動～。





……到着。

猛吹雪…。

さすが暴風雪警報発令中だけあるな…。

しばらく待機すること20分。

お？雪が止んだ。

チャンス到来。

新兵器「エンジンヒーター」をシールドバッテリーに接続し、待つこと10分。

氷のように冷たかったエンジンヘッドは、エンジンヒーターのおかげで…３７℃しか上がってないな…。

まあ、この外気温だと仕方ないのか。

それでも、せっせとリコイル！リコイル！

30回くらい引いたらやっとエンジンに火が入りました。

それでも、燃調の合わせにくいこと。

スロットルをちょっと引くだけですぐにストール。

ほぼ１タンクかかって、やっとエンストしないくらいまでに調整しました。

それにヘッド温度が上がらない。

アイドリングで７０℃くらいまで上がっても、少し走らせると５０度を下回ってしまいます。

そういえば、ヘッドを包むアルミ箔を忘れてきてしまった。

それでも、走るようになったので、雪上を爆走してきました。

テールを流しながら、雪煙を舞い上げて走るのは快感です！

でも、２タンク走ったところで再び吹雪に…。

もうムリということで、撤収しました。

ちなみに雪遊びの後はこうなりました…。

雪上でGPを！

この季節になると、外は雪景色。

昨年のこの時期は庭にはすでに70cm程の積雪がありましたが、今年は30cm程度。

このまま少ないままで春が来るといいなあ。


冬の時期はもっぱらCR-01の担当でしたが、今年は冬でもGPをやりたい。

でもDRXだと、車高が足りないので雪で腹がつかえてしまう。

この時期、空き地は大雪、除雪されているのは公道しかなく、さすがに公道でラジコンするワケにもいきません。

そこで、マッドフォースクルーザーを、雪上で走らせるべく、防水加工の開始です。

ハイテックの防水サーボを２個注文。

メカボックスのコードの通り道をバスコークで塞ぎました。

あとは、氷点下でのリコイルスタートをどうするか…。

DRXのようにスターターボックスは使えない。

そんなときに、いいアイテムが発売されていました。

エンジンヒーターです。




電源を入れて、10分程度で70℃くらいまでヘッドを温めてくれるというスグレモノです。

これなら、真冬でもエンジン始動がラクに行えそうです。

ただ電源が12Vのみの対応なので、シールドバッテリーも必要になりました。

これで、いざ雪ラジへ！！

オフロードGoGo！

もう９月も２０日になろうというのに、なかなか涼しくなりませんね。
こう暑いと屋外でラジコンやる気も失せるトコですが、やっぱり走らせたくて、マッドフォースクルーザーを持ち出しました。



だいぶ久しぶりだったので、始動にずいぶん苦労しましたが、ニードルをイジってイジってやっとかかりました。

YouTubeの動画みたいに、エアを決めたりなんて、到底できませんが、DRXではちょっとキビシイ小石のダートなんかは、このマシンのもっとも得意とするところで、小石を蹴散らしながら走る姿は圧巻です。

しかし、調子コイてるといずれ終焉を迎えるワケで、ゴロンと横転したときに、マフラーを留めているイモネジが緩み、マフラーが脱落してしまいました。

六角レンチを家に忘れてきてしまっていたので、この日はあえなく終了、撤収とあいなりました。

それでも、２タンク走れたから、ま、いいか。

あ～もう燃料がない…。

買わなきゃ…。

京商マッドフォースクルーザー

京商の1/8モンスタートラック、マッドフォースクルーザーです。

この手のカテゴリーでは、サベージが人気なのでしょうけど、初心者は海外のＲＣにチョット抵抗があり、無難（？）な国産ＲＣを選びました。

1/9のDRXより大きい25クラスのエンジンを搭載し、３速ＡＴというのも購入動機のひとつになりました。

ビッグタイヤを装着し、小石を蹴散らしながら、走る姿は圧巻です。

多少のギャップはものともしない迫力は、モンスタートラックならでは。

しかし…

ハードな走りがどうしても多くなるため、トラブルが絶えません。

まずは、マッドフォースではよくあるプロペラシャフトの脱落。

オフロードで落とすともう見つかりません。
その時点でリタイアです。

やっと直したと思ったら、今度はスロットルサーボが動きません…。

京商にＴＥＬして、丸ごと送ることに。

待つこと２週間。

サーボの初期トラブルとのことで、無償で交換してくれました。

んで、直ってきたので、走らせたら、今度はマフラーの留めているイモネジが緩んで、マフラーが脱落！
またもや、その日はリタイアです。

ジャンプもしたりするので、前転・横転ばかりしていて、ボディはボロボロ。

でも、楽しいです。