自転車試乗記 MBK編（Byヒロ）

ヒロです。
都古のBlogを楽しみにしていた方がおられたらすみません。

先日のブルペを完走したとき、ずいぶん疲れてしまいこのままでは６００ｋｍは無理だろうと思いました。何か対策しないといけないと思い、自分の体力強化はもちろんですが、自転車も見直してみようと思い考えてみました。
自分へのメモの意味も含めて書いておきます。


今の自転車がどんなものかといいますとこんな感じです。


↑車名：ブリジストン アンカー RCS-5
フレーム：アルミ＋シートステイカーボン
メインコンポ：Tiagra（50/39：12-25
ホイール：SHIMANO WH-R500
備考：
ブレーキキャリパーをTEKTROからTiagraに変更
フロントアウターを53→50に変更（お店からの借り物）
サドルを変更（あんのゆうさんからの借り物）

気に入っているところは加速感がいいところです。ただ、購入当初はブルペを走るとは考えていなかったので乗り心地なんて考えませんでした。
そこで、パーツ変更を考えましたが９速用でいいホイールがあるのか？コンポを変えた方が楽に走れるのではないか。フレームは固くないかと思いだし、新車を検討してみようと思いました。

それで本日、美山ロードレースの受付時間でMBKが試乗車を用意するとの記事を見て行ってみることにしました。

正直、事前の調査ではMBKは価格が高く購入対象となる可能性は低いのですが、とりあえず今の自転車との違いを知りたかったのです。

今日は試乗される方も少なく、公道を数キロ乗れるというとてもいい条件で試乗できました。
MBKの方も親切に説明してくださり、ありがとうございました。
今日試乗した自転車は以下の３台です。


↑車名：RD-1000
メインコンポ：DURA-ACE
価格：370,000-（フレーム）
特徴：フルカーボンで、昨年のツールドフランスでステージ優勝した選手が使っていた自転車だということです。
印象：軽いです。乗っている時に自転車の車重をほとんど感じません。華奢な感じもしません。最初にダンシングをしたときに軽すぎてちょっとふらついてしまいました。DURA-ACEのケーブルについているリアのギヤのインジケータは便利でした。




↑車名：RD-400
メインコンポ：105（コンパクトドライブ）
価格：120,000-（フレーム）
特徴：フルアルミですが、固くないです。という説明でした。
印象：マイルドです。アルミですがガツンと来るところがありません。ただ、加速もカツンと来るところがなかったです。




↑車名：RD-650
メインコンポ：ULTEGRA（コンパクトドライブ）
価格：170,000-（フレーム）
特徴：説明でブルペ向きですよと説明を受けました。先月の雑誌で絶賛されたとも言ってました。
印象：乗り心地がよかったです。走行した感じも安定していました。説明を受けたとおりです。でも、やはり加速の感じはRD-400よりはよかったですが気持ちいいものがありませんででした。


一番気に入ったのはRD-1000です。当たり前ですね。
でも、その軽さは400km走った後では逆につらくないのか、という疑問は残ります。
あとは、自分としてはロードバイクの加速感が一番好きなのですが、それを捨てればRD-650が一番いい選択ということになります。

まあ、今回はシューズがスニーカーでしたし朝練の疲れも残っていたしペダリングも変えている途中だし、コンパクトドライブにものりなれていませんでしたから、これが正しい評価かわかりませんが、これが個人的な感想です。


これですべてではないのでもう少しほかのバイクに乗れるチャンスを探してみたいと思います。