カルフールの前にあるバス停から西大田農協行きのバスに乗る。大田は、意外と広くて、地下鉄もまだできていないので、移動するための交通機関はバスがメインになる。
上の画像は、バスの停留所にあるバスの案内画面である。バスの路線番号やおそらくバス停へ到着するまでの予定時間がリアルタイムで表示されていて、一見親切そうだが、全部韓国語で表示されるので、韓国語が読めず、土地勘がないと、よくわからない。バスの停留所には、膨大な路線の案内図が貼られていたが、一見の旅行者が使うには、難解すぎる。地元に住んでいる人でも普段使っている路線以外は、よくわからないんじゃないかと思う。
私のガイドブックでは、1回乗ると700Wと書いてあったが、実際は900Wであった。900Wに値上げされるときにカード会員になってカードで自動引き落としにすると800wで乗れるという制度がつくられたそうである。
バスは満席で立っている人もかなりいる。で、ドアが閉まり、出発し、、、、お、おおー、油断していた。
韓国のバス運転手はレーサーになるための登竜門で、急加速と高速移動、急な路線変更、急停車が当たり前ということを忘れていた。幸いにも偶然手を伸ばした先に鉄の棒があたったので、転倒だけはまぬがれた。韓国美人の足がすらりとしているのは、このバスで鍛えられているから、というのが私の持論である。
バスの中は、ざわざわしている。エンジンやサスペンションを限界まで使っているバスの走行音にプラスして、大音量でMP3プレーヤーの音楽を聴いていたり、大声で携帯で話していたりと、かなりにぎやかである。私はこういう騒がしさは好きであるが、もし通勤で毎日使うなら、ノイズリダクション型のヘッドフォンを使って、静かに自分の好きな音楽を楽しみたい。
道路は、広い。有事に飛行機が離着陸できるようにという理由なのかもしれないが、道路の広さは、韓国経済の発展に大きな影響を与えていると思う。市の中心部はともかく、町外れになると車は少なくなってくる。これから韓国も本格的なマイカー時代がやってくるだろうか、これからどうなっていくのか、興味深い。やがて、目的地のバス停でバスを降りた。
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上の画像は、バスの停留所にあるバスの案内画面である。バスの路線番号やおそらくバス停へ到着するまでの予定時間がリアルタイムで表示されていて、一見親切そうだが、全部韓国語で表示されるので、韓国語が読めず、土地勘がないと、よくわからない。バスの停留所には、膨大な路線の案内図が貼られていたが、一見の旅行者が使うには、難解すぎる。地元に住んでいる人でも普段使っている路線以外は、よくわからないんじゃないかと思う。
私のガイドブックでは、1回乗ると700Wと書いてあったが、実際は900Wであった。900Wに値上げされるときにカード会員になってカードで自動引き落としにすると800wで乗れるという制度がつくられたそうである。
バスは満席で立っている人もかなりいる。で、ドアが閉まり、出発し、、、、お、おおー、油断していた。
韓国のバス運転手はレーサーになるための登竜門で、急加速と高速移動、急な路線変更、急停車が当たり前ということを忘れていた。幸いにも偶然手を伸ばした先に鉄の棒があたったので、転倒だけはまぬがれた。韓国美人の足がすらりとしているのは、このバスで鍛えられているから、というのが私の持論である。
バスの中は、ざわざわしている。エンジンやサスペンションを限界まで使っているバスの走行音にプラスして、大音量でMP3プレーヤーの音楽を聴いていたり、大声で携帯で話していたりと、かなりにぎやかである。私はこういう騒がしさは好きであるが、もし通勤で毎日使うなら、ノイズリダクション型のヘッドフォンを使って、静かに自分の好きな音楽を楽しみたい。
道路は、広い。有事に飛行機が離着陸できるようにという理由なのかもしれないが、道路の広さは、韓国経済の発展に大きな影響を与えていると思う。市の中心部はともかく、町外れになると車は少なくなってくる。これから韓国も本格的なマイカー時代がやってくるだろうか、これからどうなっていくのか、興味深い。やがて、目的地のバス停でバスを降りた。
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