サスセッティング考（リア・オーリンズ編）

　リアサスのオーリンズリプレイスは驚くべき効果を見せ、まるで別のバイクのようにコントロール性や安定性が向上したのだが、一夜明けて冷静に考えると、峠を早めのペースで走っている分には問題ないが、ツーリングペースで流すと、やっぱり硬くて荒れた路面で暴れるし、疲労も多いように感じる。理想としては、操縦性はそのままに、もう少ししなやかな脚にしたい。

　それに明らかに、フロントとリアで路面追従性に差がある。リアがスッと動いているのに、フロントはドタバタしているのだ。ＦＺＳ用のオーリンズ製フロント正立サスは発売されてないが、シングルレートのスプリングはあるので、それに交換したほうが、前後のマッチングは良いだろう。それは最後の手段として、現状の組合せで解決方法を考えてみる。

　現状は、以下の通り。
フロント
　プリロード：上から３本目（ＳＴＤ－１）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋２）
リア（オーリンズ）
　プリロード：最弱から２回転
　コンプ　　：最強から１６クリック戻し（ＳＴＤ－１）
　リバウンド：最強から１４クリック戻し（ＳＴＤ）

　リアをもう少し動かしたいから、コンプ、リバウンド共に１～２クリック弱める。すると動的な高さはリアが低くなるので、キャスターが寝て、多分倒しこみは重くなると思う。これでテストして気に入らないなら、フロントのプリロードか、リアのプリロードで調整する。フロントのコンプは、ブレーキとバランス取れているので、変えたくない。フロントのバタつきを抑えるために、リバウンドを１クリック強める。

　てな訳で、予想としては
パターン①
フロント
　プリロード：上から４本目（ＳＴＤ－２）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から６クリック戻し（ＳＴＤ＋３）
リア（オーリンズ）
　プリロード：最弱から２回転
　コンプ　　：最強から１７～１８クリック戻し（ＳＴＤ－２～３）
　リバウンド：最強から１５～１６クリック戻し（ＳＴＤ－１～２）

パターン②
フロント
　プリロード：上から３本目（ＳＴＤ－１）
　コンプ　　：最強から５クリック戻し（ＳＴＤ＋１）
　リバウンド：最強から６クリック戻し（ＳＴＤ＋３）
リア（オーリンズ）
　プリロード：最弱から３回転
　コンプ　　：最強から１７～１８クリック戻し（ＳＴＤ－２～３）
　リバウンド：最強から１５～１６クリック戻し（ＳＴＤ－１～２）

あたりか？　後は実際に峠を走って確かめて、良さそうな値を探ってみる。セッティングの良い時は曲がり易さ、乗り心地だけでなく、何時ものコースが短く感じたりする。例によって定峰、行ってみようか？



オーリンズ/リアサスペンション FZS1000