＜木曜は車のおはなし＞
フォードは２００９年１月１日に『マスタング』の高性能仕様、「シェルビーGT500」を発表しました。
5.4リットルV8スーパーチャージャーは540ps、70.5kgmという怒涛のパフォーマンスを発揮し、ボディはクーペとコンバーチブルの2種類を用意します。これは凄いですね。
同車の開発は、フォードのSVT（スペシャルビークルチーム）と、1960年代に『シェルビーACコブラ427』など伝説のスポーツカーを生み出したキャロル・シェルビー氏が率いるシェルビーオートモビル社が共同で実施したようで、2008年11月のロサンゼルスモーターショーで大幅な改良を受けたマスタングをベースに、高性能化が図られたとのことです。
トランスミッションは6速MTで、最終減速比を3.31:1から3.55:1に低めることで加速性能がアップし、さらに5速と6速のギア比を見直すことで、高速走行時の燃費を改善しています。クラッチの強化やNVHの低減も行われたとのことです。
足回りはダンパーとスプリングが強化されるほか、ブレーキはブレンボ製を採用しています。
タイヤサイズは前255/40R19、後ろ285/25R19でグッドイヤー「F1スーパーカー」とのことです。
外観はレーシングストライプをはじめ、迫力満点のモディファイを実施し、メッシュグリルはシェルビーACコブラ427がモチーフとのことです。
アルミ製のボンネットには巨大なエアスクープが設けられ、エンジンの冷却性能を向上し、フロントリップスポイラー、トランクスポイラー、リアディフューザーは高速走行時のダウンフォースを稼ぐ目的で装着されています。
室内のシートはレザーとアルカンタラを組み合わせ、インパネにはアルミ製パネルが装着されます。
また、シフトノブは球形のホワイト仕上げとして、クラシカルな雰囲気を演出したようです。
シェルビーGT500は2009年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーで初公開され、北米では2009年春ごろ発売されるとのことです。
価格は公表されていませんが、GT500KRの8万0155ドル（約720万円）と同等のようです。
クルマのお話まとめ（２００８年）
自動車保険を安くした体験談！
車検を安くした体験談！
車を高く売るには！
車を安く買った体験談！
＜今日の独り言＞
実家から大量のミカンが送られてきました。とてもうれしいです。やはり冬にはミカンですね^_^)
フォードは２００９年１月１日に『マスタング』の高性能仕様、「シェルビーGT500」を発表しました。
5.4リットルV8スーパーチャージャーは540ps、70.5kgmという怒涛のパフォーマンスを発揮し、ボディはクーペとコンバーチブルの2種類を用意します。これは凄いですね。
同車の開発は、フォードのSVT（スペシャルビークルチーム）と、1960年代に『シェルビーACコブラ427』など伝説のスポーツカーを生み出したキャロル・シェルビー氏が率いるシェルビーオートモビル社が共同で実施したようで、2008年11月のロサンゼルスモーターショーで大幅な改良を受けたマスタングをベースに、高性能化が図られたとのことです。
トランスミッションは6速MTで、最終減速比を3.31:1から3.55:1に低めることで加速性能がアップし、さらに5速と6速のギア比を見直すことで、高速走行時の燃費を改善しています。クラッチの強化やNVHの低減も行われたとのことです。
足回りはダンパーとスプリングが強化されるほか、ブレーキはブレンボ製を採用しています。
タイヤサイズは前255/40R19、後ろ285/25R19でグッドイヤー「F1スーパーカー」とのことです。
外観はレーシングストライプをはじめ、迫力満点のモディファイを実施し、メッシュグリルはシェルビーACコブラ427がモチーフとのことです。
アルミ製のボンネットには巨大なエアスクープが設けられ、エンジンの冷却性能を向上し、フロントリップスポイラー、トランクスポイラー、リアディフューザーは高速走行時のダウンフォースを稼ぐ目的で装着されています。
室内のシートはレザーとアルカンタラを組み合わせ、インパネにはアルミ製パネルが装着されます。
また、シフトノブは球形のホワイト仕上げとして、クラシカルな雰囲気を演出したようです。
シェルビーGT500は2009年1月11日に開幕するデトロイトモーターショーで初公開され、北米では2009年春ごろ発売されるとのことです。
価格は公表されていませんが、GT500KRの8万0155ドル（約720万円）と同等のようです。
クルマのお話まとめ（２００８年）
自動車保険を安くした体験談！
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実家から大量のミカンが送られてきました。とてもうれしいです。やはり冬にはミカンですね^_^)
