溝の口駅（DT10、OM16）および青葉台駅（DT20）にて東急6000系6103Fを

　今やすっかりおなじみになった、大井町線・田園都市線直通急行です。もっとも、よくよく考えると、現在の大井町線も1963年11月10日から1979年８月11日までは田園都市線でしたし、1968年８月から1979年８月11日までは、上りのみであるとはいえ大井町行きの快速が走っていました（但し、現在の二子玉川駅から大井町駅までは通過駅がなかったのでした）。現在の大井町線の急行は2008年３月28日のダイヤ改正によって運行されるようになったもので、当初は大井町駅から二子玉川駅までの間でしたが、翌年７月に溝の口駅まで延伸され、さらに田園都市線の長津田駅、さらに中央林間駅まで運転されるようになりました。現在、基本的には日中に大井町線・田園都市線直通急行が走ります（平日の夕方にはQ-Seatの大井町駅発長津田行きの急行も走ります）。

　溝の口駅１番線に急行中央林間行きの東急6000系6103Fが到着するところです。この編成にはQシート車が連結されていませんが、6000系の6101Fおよび6102Fの３号車、6020系の6121Fおよび6122Fの３号車はＱシート車となっています。

　青葉台駅１番線から発車するところです。

　6000系は2008年に６両編成６本が一気に登場しました。2017年から2018年にかけて７両編成化されています。大井町線と言えば九品仏駅名物のドアカットがありますが（かつては戸越公園駅でも行われていました）、6000系および6020系は急行専用であって九品仏駅には停まらないため（戸越公園駅にも停まりません）、ドアカット機能は付けられていません。