＜７月度＞
１日中国艦船８隻 接続水域航行 ３０日連続
２日中国艦船４隻 接続水域航行 ３１日連続
３日中国艦船４隻 接続水域航行 ３２日連続
４日中国艦船４隻 接続水域航行 ３３日連続
５日中国艦船４隻 接続水域航行 ３４日連続
６日中国艦船４隻 接続水域航行 ３５日連続
７日中国艦船４隻 接続水域航行 ３６日連続
８日中国艦船４隻 接続水域航行 ３７日連続
９日中国艦船４隻 接続水域航行 ３８日連続
１０日中国艦船４隻 接続水域航行 ３９日連続
１１日中国艦船４隻 接続水域航行 ４０日連続
１２日中国艦船２隻 接続水域航行 ４１日連続
１３日中国艦船３隻 接続水域航行 ４２日連続 うち２隻領海侵犯
与那国島の「瑞宝丸」が漁労
１４日中国艦船５隻 接続水域航行 ４３日連続
１５日中国艦船４隻 接続水域航行 ４４日連続
１６日中国艦船４隻 接続水域航行 ４５日連続
１７日中国艦船４隻 接続水域航行 ４６日連続
１８日中国艦船４隻 接続水域航行 ４７日連続 うち４隻領海侵犯
１９日中国艦船４隻 接続水域航行 ４８日連続
２０日中国艦船４隻 接続水域航行 ４９日連続
２１日中国艦船４隻 接続水域航行 ５０日連続
２２日中国艦船４隻 接続水域航行 ５１日連続
２３日中国艦船４隻 接続水域航行 ５２日連続
２４日中国艦船４隻 接続水域航行 ５３日連続
２５日中国艦船４隻 接続水域航行 ５４日連続
２６日なし
２７日なし
２８日なし
２９日中国艦船１隻 接続水域航行
３０日中国艦船４隻 接続水域航行 ２日連続
３１日中国艦船４隻 接続水域航行 ３日連続
＜７月度まとめ＞
領海侵犯 今月２日２回（今年２１日１５回）（国有化後３７６日３４８回）
接続水域航行日数 今月２８日
1～７月間で
侵入の無い日は、
1月１６，２４，２５日、5月３０、３１日、６月１日、７月２６，２７，２８日の計９日のみ。
侵入した日数は、２１２日－９日＝２０３日ですから、
侵入率は、２０３日÷２１２日＝９５．８％ です。
これをどうお考えになりますか？
＜特記事項：エスカレート＞
１３日の事です。翌日の新聞によりますと、この日中国船「海警」２隻が、日本領海に侵入しました。日本漁船（z丸と推測）が漁労に来たからです。
ここまでは、従来と変わりはありません。
ところがです。
次の日の新聞記事には、中国船は「領海を出た」とだけあります。
ヘンだなと思いました。何故なら、漁船がZ丸であるなら３日間は居るはずだし、「海警」も同時間接近・追尾する、というのが今までのパターンだからです。
ところが今回は、両者とも１日で領海を出ています。
何故？の思いを抱いていましたら・・・NHK１９時のニュースで、中国の発表として「我が領海から、日本漁船瑞宝丸を追い出した」と報道。中国が、日本漁船の名を挙げて発表したのははじめてであり、このことは国際的なアピールになることであり、当然、政府も抗議した。
さて、これで経緯はわかったが、更に疑問が湧いてきたのである。
先ず、「瑞宝丸」は、何故１日で帰ったのか？
尖閣に行くなら３日間漁労しないと採算がとれないはず。１日では油代も出ないらしいのだ。今までそうだった。
次に、「海警」の接近に、危険・恐怖あるいは嫌気がさして「瑞宝丸」船長が帰ると判断したのか？
それとも、何らかの理由によって海保から帰港を迫られたのか？
いずれも、確かめようが無いが、中国の「発表内容」が、またエスカレートしていることには間違いなく、実に腹立たしいことである。合わせて、わが政府の対応にも、怒りを感じるばかりである。
