＜４月度＞
１日 なし
２日 なし
３日 なし
４日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行
５日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続２日
６日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続３日
７日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続４日
８日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続５日
９日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続６日
１０日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続７日
１１日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続８日
中国海軍情報収集艦が対馬海峡を通過
１２日 中国海警局の船4隻
領海侵犯（今年５日５回）（国有化後３２５日３１４回）
１３日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続１０日
１４日 中国海警局軍船３隻 接続水域航行 連続１１日
１５日 なし ロシアの旗艦モスクワ、ウクライナ側から攻撃され沈没。
１６日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行
１７日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続２日
１８日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続３日
１９日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続４日
２０日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続５日
２１日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続６日
２２日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続７日
２３日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続８日
２４日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続９日
２５日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続１０日
２６日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続１１日
２７日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続１２日
２８日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続１３日
２９日 中国海警局軍船２隻 接続水域航行 連続１４日
３０日 中国海警局軍船４隻 接続水域航行 連続１５日
＜４月度まとめ＞
領海侵犯１日１回（今年５日５回）（国有化後３２５日３１４回）
接続水域航行２６日 月度侵入率 ８６．７％
昨年は、領海侵犯日数４日３回。
これは、尖閣漁船の出漁が３回だったからである。
＜2022年度＞ ＜2021年度＞
侵入日数と率 侵入日数と率
1月 31日（100％）無0日 25日（81％）無６日
2月 22日（78.6％）無6日 26日（93％）無２日
3月 31日（100%）無0日 31日（100％）無０日
4月 26日（86.7％）無4日 30日（100％）無０日
（領海侵犯）
22年1～4月 ５日５回
21年1～4月 １５日１２回
前年比減少しているのは、尖閣漁船の出漁が減少した結果である。
（侵入）
22年１～４月 110日（91.7％） なし10日
21年１～４月 112日（93.3％） なし8日
侵入日数は２日少ないが、侵入率は依然高い。これが問題なのである。
＜トピック＞
ロシアのウクライナ侵攻継続中。
１５日は、中国軍船「海警」の侵入は無かった。まさかではあるが、ロシアの旗艦モスクワ、ウクライナ側から攻撃され沈没との関連はあるか？