消費税込みで26,730円でした。ありがとうございました！
この金額を頂いたとしても自分ではやりたくないですね〜。仕方なくやりますけどね！
お昼
今日の日替わりカレー
チキンミンチカレー🍛
暑い中、無理を言って2日間で直して頂きました。部品交換はなく、オルタネーターのB端子やセルの端子等、いろんな部分を磨いて取り付け直しただけだそうです。高額にならず良かったです。
オルタネーター背面
セルマグネットスイッチと端子
電源ボックス
左下の黒い箱の中にメインリレーがあります。
エアコンが止まる原因は、エバポレーターがゴミで詰まっている場合、自動停止するそうです。8月1日に洗車ついでにエバポレーターを洗ったのが原因のようです。上からゴミが落ちてきて詰まったようです。もう少し丁寧に洗えばよかったのかな？
エアコン直ってませんでした。メインスイッチを切ると電圧不足でエアコンストップします。オルタネーターを点検してみようと思います。
5日に使用する予定が入ったので、
ふそうに入庫してきました。
現在原因を調査中です。
これは左最後方リッド内です。電源ボックス、圧縮空気充填口などがあります。
セル付近の通電を調べてました。セルのコントロール線に電気がきてないそうです。
朝、7時30分にエンジン始動して8時00分出発。8時15分現地到着しました。
まだ涼しいのでエアコン、メインエンジンをとめ、荷物を下ろして、さあ駐車場へ移動しようとキーを捻ると、セル回りません。
えーー！ですよね。
最後の一回がホテル出るときでよかった！
ヒューズ、リレー、セル配線と見ていきましたが問題なし。
バッテリースイッチを入れ、キーをONの位置にしてセルにプラスを直結してもセルが回転し、クランキングするだけでエンジン始動しません。
さて、さてどうしたものかと考えていましたら、ふと、「あ！電子制御なので、キーをスタート位置に捻らないと燃料が送られないのかな？」と思いつき、運転席に大人に座ってもらい「エンジンが始動したら手をはなしてね！」と伝えていざ、エンジンルームへ。
合図とともに、恐る恐るブースターケーブルでプラス側を直結すると、
エンジン始動できました！
良かった。日曜日の出先で故障なんてやめて頂きたいものです。何が原因かな？スターターリレーかな？音はカチッとしてますが断線してるのかな？なんだかネオプランの再来のようですね。
ここまで、さらっと書いてますが、助手席前のヒューズボックス、階段途中のメインヒューズボックス、左後方の電源ボックスとバッテリーリレーボックス、エンジン下部などの点検に1時間強費やしてます。本当にエンジンかかってホッとしました。
その後、13時30分伊予市を出て、17時帰ってきました。2869554km。走行距離466km、燃料約220リットル、燃費2.1km/l。エンジン切れないのでアイドリングで燃料消費してしまいました。
二日間マスクで運転も普段より疲れましたね。また、消毒も大変でした。愛媛県も徳島県もじわじわ増えてるので手指消毒徹底しました。
バスにはガラスに手を当て良く頑張ったね！また修理するからね。と言って家に帰ってきました。
7時00分にエンジン始動しました。点検後、8時00分出発予定でしたが、8時20分になりました。
今日は良い天気で朝から暑いですね〜。
走行2869088kmです。
燃料を入れました。制限時間一杯でこの量です。×2
3軸目フルステアしてます。
途中にピックアップ、トイレ休憩をしたので10時20分吉野川SA到着しました。滋賀からのハーレーツーリング集団がいました。カッコいいね。
松山インターで降りて、13時10分、目的地到着しました。
透明ガラス、やはりブロンズガラスより暑いですね。仕方ないですが。
2869315kmです。
メインスイッチを戻すと、エアコンのみ始動ができなくなりました。電圧がかからずエンストします。サブエンジンのオルタネータから電源が供給されなくなりました。原因はなにかな〜。
宿に到着。
夕食
明日早いので21時には寝ないと。お酒なし。