ぞっとする出来事がありました。

朝、7時30分にエンジン始動して8時00分出発。8時15分現地到着しました。

まだ涼しいのでエアコン、メインエンジンをとめ、荷物を下ろして、さあ駐車場へ移動しようとキーを捻ると、セル回りません。

えーー！ですよね。

最後の一回がホテル出るときでよかった！

ヒューズ、リレー、セル配線と見ていきましたが問題なし。

バッテリースイッチを入れ、キーをONの位置にしてセルにプラスを直結してもセルが回転し、クランキングするだけでエンジン始動しません。

さて、さてどうしたものかと考えていましたら、ふと、「あ！電子制御なので、キーをスタート位置に捻らないと燃料が送られないのかな？」と思いつき、運転席に大人に座ってもらい「エンジンが始動したら手をはなしてね！」と伝えていざ、エンジンルームへ。

合図とともに、恐る恐るブースターケーブルでプラス側を直結すると、

エンジン始動できました！

良かった。日曜日の出先で故障なんてやめて頂きたいものです。何が原因かな？スターターリレーかな？音はカチッとしてますが断線してるのかな？なんだかネオプランの再来のようですね。

ここまで、さらっと書いてますが、助手席前のヒューズボックス、階段途中のメインヒューズボックス、左後方の電源ボックスとバッテリーリレーボックス、エンジン下部などの点検に1時間強費やしてます。本当にエンジンかかってホッとしました。

その後、13時30分伊予市を出て、17時帰ってきました。2869554km。走行距離466km、燃料約220リットル、燃費2.1km/l。エンジン切れないのでアイドリングで燃料消費してしまいました。

二日間マスクで運転も普段より疲れましたね。また、消毒も大変でした。愛媛県も徳島県もじわじわ増えてるので手指消毒徹底しました。

バスにはガラスに手を当て良く頑張ったね！また修理するからね。と言って家に帰ってきました。