▽ ２０１０年２月１３日
▽ ２０１０年４月１４日
▽ ２０１０年６月１０日
市役所向い側の追手門附近の石垣よりもやや東側（しずおか信用金庫裏）の城代橋西側附近の工事です。
６月１０日現在、ほぼ完了といったところまできているようです。
ここは道路側が崩れたもので、他の三箇所に比べれば規模の小さい修復で
当初は３月末で完了するようなことも報道されていたのですが
やはりそれは無理だったようです。
▽ 橙色の線が本来のお堀の位置
ところで、今回くずれたところは、実は江戸期からのお堀の位置ではありません。
かつてここを市内電車が走っていたのですが
その市内電車が開業した際、幅員を確保するため（御幸通りはまだなかった）
本来の位置（橙色の線）から数メートルお堀を埋立
現在の位置（赤色の線）になったのでした。
この道路下には市営の追手町駐輪場（１９８２年開設）があるのですが
その工事の際、本来の石垣の遺構が発見されたため
当初、もっとお堀寄りまで作る予定だったのが
その遺構を保存するため、赤色の線の位置から橙色の線の位置まで駐輪場の位置を後退（写真でいうと左寄りに）させたのでした。
▽ 道路下の駐輪場
▽ 市内電車開業前（１９００年ごろ、赤色の線が現在のお堀の位置、×が修復箇所）
▽ ２０１０年４月１４日
▽ ２０１０年６月１０日
市役所向い側の追手門附近の石垣よりもやや東側（しずおか信用金庫裏）の城代橋西側附近の工事です。
６月１０日現在、ほぼ完了といったところまできているようです。
ここは道路側が崩れたもので、他の三箇所に比べれば規模の小さい修復で
当初は３月末で完了するようなことも報道されていたのですが
やはりそれは無理だったようです。
▽ 橙色の線が本来のお堀の位置
ところで、今回くずれたところは、実は江戸期からのお堀の位置ではありません。
かつてここを市内電車が走っていたのですが
その市内電車が開業した際、幅員を確保するため（御幸通りはまだなかった）
本来の位置（橙色の線）から数メートルお堀を埋立
現在の位置（赤色の線）になったのでした。
この道路下には市営の追手町駐輪場（１９８２年開設）があるのですが
その工事の際、本来の石垣の遺構が発見されたため
当初、もっとお堀寄りまで作る予定だったのが
その遺構を保存するため、赤色の線の位置から橙色の線の位置まで駐輪場の位置を後退（写真でいうと左寄りに）させたのでした。
▽ 道路下の駐輪場
▽ 市内電車開業前（１９００年ごろ、赤色の線が現在のお堀の位置、×が修復箇所）
