東海北陸道レポート（パート２）

飛騨清見ＩＣから白川郷ＩＣまでの約２０キロの間はいくつかのトンネルが連続します。

日本で二番目に長い飛騨トンネル（１０,７１０ｍ）の所要時間を計ると
１１時２６分に入り８分後の１１時３４分に出ました。

トンネル内は明るく走りやすいのですが対面通行なので神経を使います。
中央道の恵那山トンネルと比べると、交通量が少なかったこともあり走り易かったです。

走行してみて思ったのはセンターラインに設置している緑のポールをもっと見やすいものにしていただけると、
事故防止になると感じました。（ネクスコ中日本さんよろしくね）

それから飛騨トンネル内にはレインボー色に光る所があると言われていたので楽しみにしていましたが
　　　
　　　　２ヵ所しかない

そしてもっと綺麗で何カ所かあるのかと思っていましたが、
　
　　　　期待ハズレでした(^_^;)

この飛騨トンネルから東海北陸道最後のトンネルまで２７分かかりました。
この道にあるトンネルは全部で５６ありますので疲れます。

最後のトンネルを抜けた先にハイウェイオアシスがあるので迷わず昼食休憩です。

売店にパンが売っていたのでいくつか購入し、それ以外に移動販売車で売っていた

揚げカレーパンも買って食べました。
このカレーパン見た目が珍しい細長い形状していて、疲れ気味の時に食べたのでちょっとリフレッシュ出来ました。

食事後小矢部ＳＡへ向かい昼寝をし１４時金沢東ＩＣに到着。 片道普通なら４０００円かかるのですが、

今回ＥＴＣキャンペーン企画を利用し３０００円で済みました。

桑名から金沢までの走行距離は２６０キロで、北陸道を走るのとさほど距離差はありませんでした。

しかし所要時間が渋滞・休憩時間を考慮しても３０分から１時間は余分かなと感じました。

そしてなによりも普段走らない道を走るのは疲れます。

東海北陸道レポ－ト（パート１）

１９日から２１日の間、妻の実家へ祖母の１周忌で金沢へ行ってきました。

今回は東海北陸道全線開通ということもあり北陸道は使いませんでした。

ということで、ちょこっと東海北陸道レポートです。

７時３０分桑名を出発。 中堤を走り岐阜羽島ＩＣから高速を利用しました。

川島ＰＡでトイレ休憩し、その後しばらく走り続け

９時３０分頃郡上八幡ＩＣ手前から渋滞発生。
ぎふ大和ＩＣまで渋滞しました。昔なら美並ＩＣ前後から始まったけど、
少し渋滞箇所が北上したように感じました。

主な渋滞理由は今までと同じ２車線から１車線になるためです。

１０時に渋滞解消し、ひるがのＳＡに１０時２０分到着。

３連休初日にしては渋滞距離は思ったより短く感じました。

ひるがの高原の天気は快晴 気温２８度 風も適度にあり 涼しかったです。

ＳＡは大変混雑して駐車場も満車でいました。
ここで「ひるがの高原ソフトクリーム」（350円）を食べました。
濃厚なものを想像していたら今時珍しくさっぱり感漂うソフトでした。

３０分くらい休憩後にＳＡを出発。結構標高があり勾配もあるため

軽自動車には”厳しい道”でした。