無題

　久々の帰省(←いつから故郷になったww)では一日一路線でマニア活動しようと思ったけど、そうもいかなそうだな。滞在中、どっちかを半々にしないと駄目そうだな。とにかく作戦を変えないと駄目だ。
　最終日に飛行機に乗る前にという手もあるけど、それやると意外と疲れる。何回かやって飽きた。最終日はホテル辺りの街歩きをしたいし。それに6021番バスに乗って空港へ行きたいし。
　空港鉄道はなるべく使いたくない。

無題

　なんだかベトナムの自動車の記事のおかげなのか、アクセス数が上がったな。ベトナムの自動車は本来は次いでのような感じだけと。こんな記事でも東南アジアの自動車研究に少しでも役に立てば光栄です。
　ところで三菱ふそうのマイクロバス　ローザがベトナムで販売されるらしいな。既に販売されてるのかな？かつての提携先である現代のカウンティとの共演が見れそう？
　ベトナムのマイクロバスはカウンティが多いからな。トヨタ　コースターも偶に見ることはあるけど。

無題

　職場で新たな問題発生。
　おかげで帰省出来る日程が大幅に変更どころか、短縮されそうじゃないか。
　せっかく帰省を楽しみにしてたのにな。

無題

　南小谷のWater crown短縮Verとうとう発車ベルに変更されちゃったか。
　発車メロディー扱う列車も特急あずさ1本くらいだっただろうから、発車ベルに変更されても無理ないよな。今までよくぞ生きてたもんだ。
　かつては小諸や塩尻でも聴けたんだよな。小諸のはJR管轄時代に聴いたことがあるな。しな鉄ホームはSHに進化したのに、小海線ホームはベル化という意外さ。
　長野支社はメロディーからベル化した駅が今回の南小谷を含めて3駅あるからな。塩尻はせめてメロディーに戻しません？あそこがベルなのは少しマヌケな気がする。

無題

　ロマンスが必要2のヨルメ役の女優、チョン　ユミの画像を久々に見たけど、可愛いな。
　自分より少しだけ年は上なんだよな。あーいうお姉さんいいな。
　そう言えば、この前乗った仁川からコタキナバルまでのジンエアーのCA、チョン　ユミみたいで可愛いかったな。韓国語と英語でのやり取りだったけど、愛嬌あって良かったな。