2018年8月に見掛けたスバル レオーネ（3代目）エステートバン

　久々に見た感じがする3代目レオーネのエステートバン。クーペは昨年見たがそれ以外となると凄く久々である。
　エステートバンは3代目レオーネの中でも最後まで製造され1994年まで販売されたそうである。1994年だと初代レガシィ誕生から5年は経ってたんだな。


　サイドから撮影。3代目レオーネはカッコイイな。このカクカクしたデザインは好きである。

2018年8月に見掛けたトヨタ ライトエースバンR20系

　この形のライトエース及びタウンエースはあまり好きではなかったが、最近はバンだと撮影する気になってきた。
　ましてやパネルバン且つグリコ牛乳輸送車（？）と言う珍しい個体である。
　デザインはヘッドライトを除けば1992年以降のR20タウンエースと一緒のデザインであるが、R20の形式が示す通り、中身は1982年登場のタウンエースである。
　平成初期の自動車も見なくなり、R20及びR30のタウンエース・ライトエース・マスターエースもあまり見なくなったからか懐かしさを感じるようになり、これも昭和車の流れを引き継いでるように感じてきた。


　リア。

2018年8月に撮影した現代エクセルX2（フェイスリフトモデル）

　昨年（2017年）にも撮影しているが、また出会うとは思わなかった。
　タイヤのホイールカバーが同期の三菱ランサーやミラージュ、ギャランを彷彿させるのは気のせいかな。

2018年8月に撮影した起亜ワイドボンゴ ダブルキャブ

　マツダボンゴ（3代目）のライセンス生産車。慶尚北道にて撮影。

2018年8月に撮影した現代ポーター（2代目）後期型

　先日、デリカ顔ポーターを紹介したが、近所にはフェイスリフトモデルの2代目ポーター後期型が居た。
　年式を考えれば当然かもしれないが、この顔のポーターは時折、韓国内で見掛ける感じがする。（それに対し前期型のデリカ顔ポーターは全然見ないが）
　やはり韓国の方はこの顔の方が好きなのかな。


　荷台側より撮影。慶尚北道にて撮影。