湘南ライナー、終電到着

15年間の東京通勤生活を支えてくれた湘南ライナーが

2021年3月12日でその役目を終えました。

私が乗っていたのは6時58分発の東京行き。

国府津駅から見える海が好きで、

いつも窓際の席に陣取っていました。

季節によって日の出の時間が変わっていく水平線を眺めて、

そこからは目を閉じて睡眠不足を補っていた。

ああ、今日も仕事かとうんざりしながら。

この電車は、東海道線でトラブルが起こると

（たぶん）一番最後まで待たされる立場。

ウトウトして目が覚めたら横須賀線？貨物？の

一度も見たことがない浜川崎駅のホームにいてびっくりしたり

いくら遠いからって小田原東京間が片道４時間って何事だと

すっかりお昼になった東京駅で呆然としたり

とにかくエピソードには事欠かない電車でした。

２階建（215系）の車両は天井が低くてリクライニングもなく

冬は寒く、夏も寒く（冷房ききすぎ）いつも足が冷える。

（通勤用のレッグウォーマーを持っていた）

決して乗り心地が良い電車ではありませんでした。

でも、片道80kmの遠距離通勤を支えてくれたのは、

高確率でチケットが取れて（小田原は当日買える率が高かった）、

確実に座れるこの電車だったのです。

その姿を最後にもう一度見たい気もしたけど

（実際、小田原でイッパイやってから、

これから東京に行って、ラストランで戻ってくるという猛者もいた）、

まあ、湘南ライナーのことは、このブログが覚えてるからいいか。

もう、最終電車は小田原駅に到着済み。

お疲れさまでした。