HS1青12のメインスイッチ

HS1青12のメインスイッチの修理

オンポジションでも鍵が抜けてしまうとのこと

内部が問題なのか複製キーの問題なのかわからないけど




右側が手持ちの中古鍵箱から持ってきた部品取り

ケースや基板類はそのままでシリンダーのみを入れ替える




せっかく分解したので接点を研磨




めちゃくちゃ怪しかったコネクター




ハーネスも交換




こんな感じで完成！

見た目はほとんど変わってないけどオンポジションでも鍵は抜けなくなった＜当然




車体に取り付け




メインハーネス側のコネクターも交換しないと不安


これで安心してCDI化の作業ができそうだ







YH0032

MR50橙2に関する作業

エンジンは始動したけど吸気系に何か問題がありそうな感じだったMR50橙2

なんとなく二次エア吸ってるように感じたのでインテーク周りを再点検

すでに歪みは修正していたんだけど意地になって仕上げてみた

それで

無事に安定してアイドリングするようになってくれた


さて・・・


今度は電装周りの問題解決




キーをオフにしてもエンジンが止まらない

キーをゴニョゴニョすると止まるので内部の接触の問題

しかも夜間灯火類もダメ




予想通り？鍵の接点動作がおかしい




これがMR50橙2のメインスイッチ

別車種のものを流用している感じ




ツメを見ると開腹歴がありそう




なるほど

接点の痛みがひどい

特にアース系の接点に焼けがあるし基板も微妙に歪んでる

これでは接点だけの処理では無理なので基板側も研磨するしかない




こんな感じに仕上げてみた

でも仮組してみると今度はスプリングの動きが気になった




原因はこれだな




おそらく割れた個所を接着剤で修正したんだろう

接着剤が原因で接点が固定されてしまった感じ

ここは外れても基盤を組み込めば動作に問題はないはず

とにかく慎重に接着剤と接点を剥がす

これで接点は動くようになったので組み上げ






せっかくなのでパキパキになったハーネルチューブとコネクターを交換した




無事に灯火類は動作するようになった




ここも変だよなぁ

わかりにくいけど




黒/白の被覆線なので点火カット系

すでに接点が固定できない状態なのでハウジング側を交換しないと抜けちゃうだろう

たしか倉庫に残ってたはず




メインハーネスも気になる

なんだか妙に余長があるので途中で延長されてるのか？

どんな処理なんだろうか？

気になる・・・




メーター照明も点灯していなかったので確認

片側のRピンがなかったんだけど不思議とワッシャは脱落せずに残ってる




これは切れてるな






次はクラッチワイヤーの組み込み

MR50のクラッチワイヤーは7mmなので代替えを探すのに時間がかかってしまった

これでクラッチもスムーズに操作できるようになった







YF0015

今週の通院プランニング

健康診断でやった胃がん検診に引っかかってしまい「要検査」




ドキドキしながら地下鉄で検査通院

一人で地下鉄乗るなんで自殺行為？

まぁ

乗り換えもないし目的地は終点なので絶対に大丈夫

結論から言うと「問題なし」

良かった・・・

今までやった胃カメラって「鎮静剤を使いますか？」って聞かれてた

使ったことないので今回もと思ってたけど「鎮静剤を使用します」って

選択肢はないらしい

それって検査終わってから1時間くらい休まないと帰らせてもらえない

つまり

昼飯（朝飯？）を食べるのが遅くなる

前の晩は20時までの食事を済ませてくださいって言われて空腹のまま就寝


んで

空腹で倒れそうになりながら・・・




病院を出て駅までの商店街で気になる店を発見！




個人的にかなりの高得点！

大満足で店を出て




1分も歩かないうちに再び吸い込まれた店




僕的にはもう少しパンチが欲しい気もするけどおいしかった！

胃カメラが終わってすぐにコーヒー飲み続けてよいのかはわからないけど

ダメって言われてないし・・・


来週も別の検査で通院予定

悔しいけど歳なんだろうなぁ