GT80黄2のオイルポンプ

すぐに手は出せないけど気晴らしにオイルポンプなんぞを・・・



外観的にはとてもキレイ！

最少ストロークも0.25mmを保っている＜これ重要！




分解を始めてすぐ

プーリーのストッパーが緩まない

こんなところが緩まないのは初めてだ

折るわけにはいかないので慎重かつ大胆に？




無事に緩んで本体を分解してみたらプランジャーにオイルシールが付いてきた

これは2回目だなぁ

分解しない限り構造的に抜け落ちることはないけど吐出量には不安を感じる




とりあえず完全に分解して各部をクリーニング

明日の休憩時間にでも組み上げよう＜休憩？







YG0017

AS2のブレーキシュー

手持ちのブレーキシューを集めていた時にタイミング良く張替え依頼が来たので・・・

とりあえず３セットを張替えに出すことにした

AS2のフロントのブレーキシューって代替えもないので張替えするしか手段がない




お客さんから頼まれたブレーキシューはライニングが剝がれていたらしい

ブレーキシューのライニングって経年劣化で剥がれるので早めに対処しないと危険







YA0029

ミニトレのスロットルワイヤー

エンジン周りが仕上がったのでオイルラインのエア抜きをやろうと準備作業

スタータープレートがないタイプなのでエンジンを始動させないとエア抜きができない




と思ったらスロットルワイヤーのコネクター部が見事に割れてた




オーナーさんから預かった予備部品の方が状態が良かったので交換

それでも欠けてる個所はあるんだけどね







YG0014

DT250橙1の腰下

マウントボルトの固着で微妙に苦労したけど無事にエンジンを下せた

シフトリンケージ周りの構造がツイン系と違うので調べながらの作業




どうやら回復歴はあるみたい







YD0008

たかが・・・ されど・・・

こんなに苦労するとは・・・



ミニトレ系のクラッチレリーズ

ツイン系と違ってケースカバーから丸ごと外せるので気楽に考えていた

ところがアヂャストボルトが緩まない

締め付けてあるボルトではないので緩まないと言うより回らない？

とにかくガッチリと固着してた




汚れを拭き取ったけど錆び付いているようには見えない？




ボルトの予備はあるので少し力業で・・・

パキっ！

って音がして回り始めた

そしたら軽く回るようになった

なんでだ？




レリーズ部の溝は錆びたように茶色くなってたけどクリーナーでキレイになったので再使用




問題は受け側の樹脂部品で溝が傷んでいるようで動きは渋いまま

しかたがないので交換することにした

あまり交換したことないんだけどね







YG0014

HT1白1に関する作業

緩まなかったボルトって・・・



シリンダーヘッドの予備？プラグホールのボルト

特に問題がなければ緩める必要もないんだけどね

隙間からオイルが滲んでいたので気になっていた

ところが緩まない・・・

見事に緩まない

サイズ的に多少の力業でも折れることはないと思うけど力業も効果ない感じ

ヘッドを組み上げてから緩めると燃焼室内にアルミの粉が入りそうだったし




ヘッドボルトを使って万力に固定して少しずつ緩めていった




ヒートガン攻撃も使いながらなんとか緩めたけどネジ山に痛みが

斜めにネジ込んだ形跡もあるので注意深く修正

そう言えば久しぶりにプラグホールの修正機を使った気がする






写真は修正後だけどボルト側にもアルミが固着してた




やっとシリンダー周りを組み上げられる




新しいガスケットが入荷するまで転がってたスパークプラグで蓋をして・・・




これはお約束と言うことで・・・




腰上完了！




白濁していたオイルタンクのレベルゲージ

いっつも思うんだけど何で再塗装するのに交換しないんだろうか？

オイルタンクを固定しているボルトのグロメットもカチカチだし




入ってたオイルはキレイだったんだけど内部には水垢みたいなのが付着してた

メチャクチャ汚れているわけではないけど混合ガソリンで内部を洗浄

乾燥を待つ間に・・・




スプロケット周りの作業




ドリブンスプロケットは標準の45丁から39丁になってた

オーナーさんから走りに関する不満はないと聞いていたので交換なしで




カステラになってたエアクリーナエレメントは手持ちの汎用品で製作




コンタクトブレーカーを交換して電装周りを仕上げようと思ったらコンデンサーの配線が？




これは不安・・・

なにか修正方法を考えないと

まぁ　電装周りの作業が残っているので同時進行で修正するつもり




それにしてもアース線に「赤被覆線」を使わないでくれ！


んで



こんな感じ







YH0027

業務連絡

本日は休業日とさせていただきます

突然ですみません

ちょっと体調を崩してしまいました

モトプランニング 山本

最近のモトプランニング

慌ただしかった一週間が終わり少し精神的に楽になった気がする？

それでも遅れている作業を急いで進めないと納車がどんどん遅れる




さほど時間はかからない予定でお預かりしたDT250橙1だけどクランクの問題を発見

さすがに見て見ぬふりはできない状態だったので腰下の作業になった

やっと腰下を下す準備ができたのでクランクケースを割ってクランクを摘出しないと

同時進行でコンロッドも探している

摘出する前から交換前提で考えるもの嫌なんだけどね

あそこまで振れがあるとコンロッドもダメだと思う

とにかくクランクを摘出して内燃機屋さんに発送してからだなぁ




車両のお預かりをお待ちいただいているお客様へ

来週頃から作業にも余裕ができると思います

短期入院予定の車両から順次連絡させていただきます




最近多くなったのが

USB充電端子を取り付けて欲しいとか・・・

ワイヤレス充電器を取り付けて欲しいとか・・・

スマートフォンフォルダーを取り付けて欲しいとか・・・

ほとんどの車両はスクーターなんだけどね

話を伺うとみんな近場の方ばかり

インターネットで検索して見つけたとのこと

「申し訳ありませんが充電器等の取り付けは対応していません」

・・・とお断りしている

仕事を断るものいかがなものかと思うけどスクーターはカバー類を外すのも大変

って言うか

そもそもオートバイにスマートフォンフォルダー付けるのって嫌いだから




数年ぶりに大腸内視鏡検査を受けた

最終的な検査結果が出るのはもう少し先だけど問題はなさそう？

マフラーから内視鏡を突っ込んでばかりいたので罰が当たったんだろう




先日入荷した18インチのキャラメルタイヤ

もう少し安く販売したい

商品の金額より送料の割合が大きいので航空便ではなく船便での発送にしたい

本数をまとめる条件で交渉を進めているところ

特に2.50-18なんかはTY50等で使えるので需要はあると思うんだけど

DT250橙1のシフトリンケージで・・・

さっき写真を見返していたら妙なことに気が付いた




カウンターシャフト直下のEリングなんだけど・・・




なんとなく途中で止まってる？

忘れずに明日確認しないと！

ここが外れると大変なことになると思う

もちろん一度分解して新しいEリングで組み直すので問題はないんだけど・・・







YD0008

HT1白1

緩まなかったボルトが緩んだのでシリンダー周りの作業を進めた






こんな感じ


どこのボルトで苦労していたかは後ほど・・・

疲れちゃったので







YH0027