世は連休

LEICA X1

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午前中は出社して仕事をした。
午後は都内の販売店を視察を兼ねて回ってみた。
これも仕事である。

新宿に行き、池袋、目黒、青山、銀座と、行ったり来たり、かなりの距離を移動した。
電車の便が良くないところもあり、やむなくタクシーも利用した。
連休ということもあり、案外人は出ている。
時計はクラシマとオーヴァーシーズを持っていき、気分によって付け替えた。

午後からは雲が出てきて、帰る頃には風が非常に冷たくなった。
今も窓からは実に気持ちのいい風が入ってくる。
台風の影響だろうか。



ボーム&メルシエのクラシマ・エグゼクティブXLにヒルシュのベルトを付けてみた。
クラシマは端整ないいデザインであるが、先日も書いた通り、現物は重量が軽いため今ひとつ安っぽく感じる。
流行の42mmと大き目なところも、密度感を薄める一因になっているようだ。

しかも何にでも合いそうなシンプルなデザインでありながら、意外にもほとんどのベルトがしっくりこない。
クラシマの中でも装飾の少ない3針式を選んだため、フォーマルな印象が強くなり、許容幅を狭くしているようだ。
いろいろ試してみたが、結局黒のアリゲータしか合わないことがわかってきた。

しかしあまり高価なベルトを付けるのも、何だかちぐはぐに思えて抵抗があった。
かえって本物のアリゲーターではなく、型押しのカーフのほうがバランス的によさそうだ。
ためしにヒルシュのモデナという、型押しとしては上級クラスのベルトを付けてみた。
オーストリアのメーカーで、非常に人気のある商品だという。

これがなかなか合う。
唯一モデナの白いステッチがどうしても気に入らなくて、黒い糸に替えてみた。
・・というのは嘘で、実は油性マジックで糸の表面を黒く塗ってしまったのだ（笑）
（したがって写真はオリジナルのモデナとは違うので注意）
この蛮行（笑）が実に有効で、雰囲気ががらりと変わった。

モデナは型押しカーフのベルトとしては良く出来ており、つや消し仕上げで厚みもあり、それなりに高級感がある。
折り曲げると型押しの模様が消えてしまうような製品もある中、なかなかリアルで作りが丁寧だ。
クラシマと組み合わせると、不思議とバランスがとれて、時計全体の品質が上がったように見えるから不思議だ。
クラシマが、急にお気に入りの一本になってしまった。

問題は夏の汗をかく期間に使用してどうなるかである。
ヒルシュの製品はウォーター・レジスタントが謳われ、水に濡れても硬化しない加工が施されている。
汗をかけば当然内側にはシミが出来るが、それがどのような結果につながるか、現在試験中である。