K50のオイル漏れをケミカルで･･･

クランクのオイルシールからミッションオイ
ルがクランクケース内に漏れているため排気
の煙が多いと言われているK50だが
確かに煙は結構吐いているけど、こんなもん
と言えばこんなもんではないかという気もす
る。
実際のところミッションオイルがどの程度
入り込んでいるのかを調べる術がないので、
多分そうだろうという見解でしかない。

ミッションオイルが入るとすれば、クラッチ
側のシールからということになる。
ジェネレーター側はオイルに浸っていないの
でこちら側から入ることはない。

エンジンを分解してシール交換をしている
時間が取れないので、実験の意味を含めて
オイル漏れ防止剤を入れてみることにした。



シールを膨張させてオイル漏れを防ぐという
やつだ。
ミッションオイルに規定量を混ぜて、撹拌
するべくギヤを入れた状態でエンジンをし
ばらくかけておいた。



外でエンジンを掛けっぱなしにするのは騒
音で近所迷惑になりそうなので、作業場内
にいれて、以前作った排気ホースを久々に
使用した。

オイルが撹拌されて、オイルシールにも充
分に添加剤が浸されたことを祈って、しば
らくは放置することになる。

そもそもどの程度ミッションオイルがクラ
ンクケース内に入り込んでいるかが解らな
い以上、改善されたのかどうかの判断もで
きないというのが実際のところだ。

取り敢えず次にエンジンをかけてみるのが
楽しみだ。
※でも、いつになるか解らないのです。
　それまでにオイルシールが膨張して
　くれればいいのだが･･･

フリラのイベント

今日は朝からとても天気がよく、気温も高過ぎず
気持ち良い感じだった。



天気は良くてもすっかり秋になったという感じで
釣り竿ベランダアンテナの先端にトンボが止まって
いた。



けっこう長い時間とまっていた。

知人が今日はフリラの全国オンエアディとかいう
イベントがあるので、近くの山から移動運用する
と言っていたのを思い出して、昼くらいから出か
けて行ってみた。

Ｅスポシーズンは終わっているので、11ｍはあま
り賑わっていなかったが、逆に聞こえてくればＥ
スポのように突然落ちるということもないので、
比較的落ちついたQSOができているようだった。



直線距離で180kmくらい離れた局とQSOが成立
していた。お互いに山の上というロケーション
ではあるけどAM、500ｍW、内臓ロッドアンテナ
ということを考えれば立派なものだ。

その他にデジ簡やデジコミ、特小も持ってきて
いた。デジ簡はそれなりに賑わっていたような
感じであった。

自分の特小トランシーバーも持って行ったので
コールCH的に使われている3CHを受信していた
ところ、CQが聴こえてきた。
特小でCQを聴いたのは初めてだったのでとても
新鮮な体験ができた。

Vitzのリモコンが効かなくなった

嫁さんが使っているヴィッツのリモコンが効か
なくなったと言われ、確認するとクルマのすぐ
傍にいると、時々反応する感じだ。

ボタンを押しても、LEDは点灯しない状態。

最初に疑うのはボタン電池だ。
いつ交換したのか覚えていないくらいな状態
なので、間違いなく電池でしょう。

電池を取り出して無負荷電圧を測ると3.01Ｖ
だった。因みに新品電池は無負荷電圧3.25Ｖ
と出るので、無負荷で3.01Ｖでは負荷がかか
るともっと電圧は落ちるだろう。

そして二つの電池を比べてみると、古い方は
真ん中あたりが少し膨らんでいる。



放電によるガスの発生で膨らんだのだろう。
電極にセロテープを貼って厚さをノギスで
測ってみた。
新品電池は1.5mmだったが、古い方は1.65
mmになっていた（セロテープを含む）

電池切れであることは明白になったので、
交換するのだが、その前にスイッチの接点
を洗浄しておくことにした。



酷い汚れは無かったが、これで接触不良の
リスクも減っただろう。
送信するとLEDもしっかりと点灯するし、
かなり離れた場所からでもロックの開閉が
できるようにった。

長年使っていたソケットホルダーが

もう30年以上も使っていたソケットホルダーが
腐食により壊れてしまった。



壊れたのはソケット１個分のホルダーだが、
他にも腐食の酷いところがあったので、これを
機会に新潮することにした。



近所のホームセンターに売っているもので充分
なので、どこのブランドかも不明だが、購入して
みた。
しばらくは使えるだろう。

使用しなくなった古いものは、まだ使えると
言えば使えるので、ゴミにするのも何だか勿体
ない気がしていたところで、工具セット２軍の
方はソケットがバラで入っていることを思い出し
そこで活用することにした。