K125 エンジン完成

エンジンを分解してから一ヶ月半くらい係った
が、何とか組み上げることができた。

排気ポートに入っているスリーブに巻かれてい
たと思われる消音材のようなものは、パーツリ
ストに載っていないため何なのか解らない。
しかも炭化しているので、元の材質も解らない

でも、スリーブとポート間に結構な隙間がある。

試しに消音材を入れてみると、スリーブの収ま
りも良い感じになった。



スリーブ自体にパンチングが有るわけではない
ので、消音効果がどの程度あるのか解らないが、
一応付けておこうか。



各所には2スト用ZOILをたっぷり塗って組み込
んだので初期潤滑はバッチリだろう。と、期待
しているのだが…

ひとつ気になるのが、ヘッドの一部から吹き抜
けたような跡があることだ。



定盤が無いので歪みのチェックができないが、
ヘッド面に光明丹を塗って硝子に当ててみたら
全周に跡がついたので、大きな歪みはないとは
思うが、こんなインチキなやり方で良いのか？

ガスケットにはカッパースプレーを吹いて組ん
でおいた。
まあ、気休めではあるが。

6Vバッテリー充電

秋以来エンジンをかけることも無かったR&Pは
バッテリーが上がっていて、ニュートラルラ
ンプがうっすらと付く程度になっていた。

保険が切れたままになっているゴリラの方は
スイッチを入れても何の反応も無い状態だ。
バッテリーがダメになってるかも…。
とりあえず充電してみるため外して、無負荷
電圧を測ってみると、4.5V出ていた。

この2個の6Vバッテリーを直列にして、まと
めて充電器に繋いでみた。



1A位流れているが、直列なのでどちらのバッ
テリーにも同じ電流が流れているということ
なので、どっちもまだ使えるかも。

どっちも勝負バッテリーだったが、充分に勝
てたと言っても良いだろう。

K125 ガスケット剥がし

今日から3連休なので、かなり作業が進むかと
思いきや、午前中に用事ができて家にもどっ
て来たのは15時過ぎだった。

少しの時間でももったいないので、作業を開
始した。

ピストンとシリンダーを組むためのガスケッ
ト剥がしだが、いつもガスケットリムーバー
なるものを使ってみたいと思いながら、その
ままセコセコと地味に削っている。



しかし今回は2サイクルエンジンなので、慎
重に削っていかないと、削り過ぎたり傷を付
けたりすると、一次圧縮漏れに繋がる可能性
がある。

4サイクルならこんなもんで良いかなって感
じでやっていたので、今回はしっかりとやろ
うと思っていたら、また途中で他にやるこ
とができて中断となってしまった。

連休の残り２日はじっくりとやるぞー

K125 結局あまり進まず(´＿｀。)ﾞ

今日はエンジンを組み上げるくらいまで進め
たかったのだが、全くと言ってよいくらい進
まかった。

ピストンのスカート部分を軽く面取りをして
おいた。



リングは初めどっちが上か解らなかった。
普通は刻印のある面が上になるように付ける
のだが、その刻印がない。



と思ったが、ルーペでよーく見るとしっかり
と刻印があった。

何かと身体能力の低下を感じます(泣)

組付け時のオイルには純正のCCISではなく
て金属表面処理効果のあると言われるZOIL
の2スト用を使ってみることにした。



しかし、適当なオイラーがなく、何に使っ
たのか解らないようなものばかりで綺麗な
ものがないので、新たに調達してきてから
組むことにした。

K125 そろそろ作業再開

作業場の片付けもかなり進んだので、少しづ
つK125の組み立てを進めていく目処が立ち
そうだ。

まずは、ボーリングのから上がってきたシリ
ンダーで、オーバーサイズピストンリングの
合口隙間を測って見た。



0.45mmあり、サービスデーターがないので
これが正規なのかどうかが解らない。
少し広いような気がするが、まあ問題はない
だろう。

明日からは、片付けと組み立て作業を並行し
て進めていくことにしようか。

K125 作業が進まず

シリンダーのボーリングもおわっているので
後は組むだけだ。しかもエンジンが組上がれ
ば一気に作業が進むというのに、先月の後半
から作業場にたくさんの物品が運びこまれ、
更にはこの機会に机の入れ替えもすることに
したので、その後片付けに追われバイクには
手が掛けられない状態となってしまった。

更には、今まで降っていなかった雪が遂に降
り積もったので、除雪という余計な仕事まで
増えてしまった。

来週末こそエンジンを組み上げたいが、どう
なることやら…

K125 ボーリング完了

火曜日にボーリング屋さんに預けてきたシリ
ンダーが出来上がったと連絡が来たので引取
に行ってきた。

依頼したときは1万円と言われたが、実際に
支払いのときには税込7千円にしてくれた。

かなり得した気分だが、昔にSS20セルボを
ボアアップしたときは1個あたり3千円だっ
たので、かなり高くなったことになる。
30年くらい前の話しなので、当たり前か。



結局クリアランスは分からなかったが、
バンバン125が5/100mmらしいので、それ
に合わせて削ってもらった。

部品は揃ったので、後は組み上げるだけな
のだが、作業場が事情により散らかってい
るのでそれを先に片づけなければ作業がで
きないのだ。