駅名 閑話休題

階段登りはひとまずおいて、地下鉄の駅名について。

どうでも良いことではありますが。

最も長い駅名は、どこでしょう。

漢字では、６文字が最も長く、

○国会議事堂前
○中野富士見町
○六本木一丁目
○板橋区役所前
○西新宿五丁目

平仮名で、最も長いのは　１２文字で、

○にししんじゅくごちょうめ　（西新宿五丁目）

ローマ字では、２０文字

○ITABASHI　KUYAKUSHO　MAE　（板橋区役所前）


では、反対に短い駅名は、

漢字では２文字ですが、これは多数ありますね。

平仮名では、やはり２文字。

○きば（木場）
○ねづ（根津）
○しも（志茂）
○みた（三田）

ローマ字では、３文字です。

○OJI　（王子）


何にも役に立たないですね。

フランス語レッスン

本日は、フランス語のレッスンの日です。

忙しくて、何も考えてこなかったので、今日は、質問をして、先生に
話させることにしました。

「フランスでは、旦那が奥さんに向かって、僕のウサギさん、と呼びかける
文がテキストに載っていたけど、何故、ウサギなのでしょうか、子猫ちゃんでも
良いと思うけど。」

「mon lapin (私のうさぎさん）は、何だか古臭いし、私はあまり好きじゃない。
なぜ、ウサギなのかもわからないわ。」

「では、お宅では、何て呼ばれてるの？」

「内の人は、日本の男だからね。何とも呼んでくれないわ。」

「じゃ、おーいとか？」

「まさか、そこまでではないけど。」

「小さな女の子には、Ma puce　と呼びかけるわ。」

このPUCEを辞書で引くと　「えー、ノミ　だよ。」

「ノミは、可愛いのか、フランスでは　？」

「違うの、ノミはノミだけど、昆虫のノミではなくて、
小さくて、可愛い人への呼びかけにも使うの。」

「でも、ノミはノミだよね。」

このあたりは、今一歩踏み込んだ話が聞きたかったけど。

また、今度。

目からウロコ

普段のニュースを聞いていて、「そうだったのか！」と感心することが良く有ります。

これは、良い意味とそうでない意味の両方があるのですが。

耐震偽装問題の時には「今時のビルに、そんなことがあったのか。」と。

高級料亭の使いまわしの時には、、、、実は、あまり、驚きませんでした。
何となく「多分、そんなことをやっているだろうな」という、気持ちが
以前からあったからです。

出されたものは、基本的に何も残さずに食べるという私の習性も、「これを
残して、他に使って欲しくない」という、気持ちの現われだった、かな？

最近では、やはり、東京ビッグサイトのエレベータ事故です。

以前から混雑したエスカレータでは、お店なり、駅の案内で、

「エスカレータには間を空けず、２列でお乗りください。」

などと言われていたような気がします。

こちらは、前の人と、あまり接近したくないので、悪いなと、思いつつも
「一段空けて」乗るようにしていましたが。

今回の事故で、エスカレータの専門家が、当たり前のように話していた、

「エスカレータは、間を空けず、それぞれの段に２人乗ると、設計上の
基準値を越えて、定員オーバーになります。」には、心底驚きました。

私の乗り方が、正しかったのか！

丸ノ内線

池袋から荻窪までと方南町への支線を抱える丸ノ内線は全部で２８駅ありますが、
巡礼団基本ルールに従うと２７駅になります。

対象外になるのは、後楽園駅です。　これは、駅ホームが、改札口よりも下に
なければならないというルールによるものです。

ちなみに、駅の数だけでいうと、都内の地下鉄では都営大江戸線についで駅の数
が多い地下鉄になります。

一番階段の数が少ない（浅い）駅は、四ッ谷駅の２１段。


一番階段数の多い（深い）駅は、国会議事堂前の８４段。


全２７駅の合計が１３１１段で、約２１０メートル。

平均の深さでは、都内の地下鉄では一番浅い４８．１段です。
意外ですが、銀座線は４９.７段なのです。

この高さに匹敵するのは。

○京都の華頂山
○兵庫県の鶏籠山

と、なります。

勉強になりますね。

銀座線

浅草から渋谷駅まで１９の駅がありますが、このうち渋谷駅は、巡礼団のルールから
はずれますので、駅の数は１８となります。

一番階段のステップ数の少ない駅は「稲荷町」で３２段。

一番深い駅が表参道で８１段あります。（ただし、改札口から地上まで）

全１８駅の合計が８９４段で、約１４３メートル。

この高さに匹敵するのは

○エジプト、ギザのピラミッド
○茨城県笠間富士
○高知県の五台山
○山口県の指月山

どうですか。銀座線を制覇するとピラミッドの頂上まで登ったことになります。

ひと駅あたりの平均階段数は４９．７段で、これは丸ノ内線に続いて2番目に
階段数の少ない駅となります。

すごい。　それが、どうした。

地下鉄の階段

巡礼団が特定した地下鉄の駅２５２の階段をすべて登りきると。

２４０８０段となりました。（平成21年1月7日に訂正）

多少の違いは、あると思いますし、どの階段を使ってどの出口まで数えたかにも
よりますが。

1段がだいたい１６－１７ｃｍの高さがありますので、巡礼団としては、
1段を１６ｃｍを標準の高さと決めて有りますが、これは、少し少なめかも
しれません。

と、言うことで、すべての階段を登りきると

３８５３ｍに達します。

これは、富士山　（３７７６ｍ）を越える高さですが、すべて、副都心線が
開通したお蔭です。

開通をハラハラしながら、待っていました。　

副都心線、開通前は、富士山の高さに達するまで２２５ｍ不足していました。
これを１６ｃｍで割ると１４０６段の階段が必要になり、新しくできる
駅が８つだとして、平均一駅の階段数が１７６段、必要になると計算し、
この分だと、富士山は無理ではないかと、悲観的な空気がただよっていた
ものでした。

ところが、実際には巡礼団、厳格なルールによっても、有楽町線の更に下に要町と千川の
駅が増えて、全部で１０駅となったこと、それぞれの駅も、最後にできた路線と
いうことで、かなり深い位置にできたため、合計で１５３８段、２４６ｍを
達成し、富士山の高さを７７ｍオーバーすることができました。

この高さは、アメリカアリゾナ州にあるサンフランシスコ・ピーク（３８５３ｍ）と同じ高さになりました。

それが、どうした。