東京マラソンのコース

東京マラソンのコースを決める担当者だったらどうするか考えてみました。

交通規制、生活、警備、経済上の問題など様々、クリアしなければならない問題はあるでしょうが、走る方から考えると。

１．同じ道を行ったりきたりさせない。
２．スタートは、ともかく、ゴールは、人里離れた臨海地区ではなく、都心に持ってくる。
３．できるだけ多くの区を通る。（ＮＹマラソンは5つの区全部を回る）
４．コース上にラインを引いて終了後も話の種にする。
５．なるべく劇的で絵になる箇所を増やしてランナーを飽きさせない。

と言う事で、考えてみたのが

スタートはお台場の端の方。レインボーブリッジを渡り、新橋から銀座中央通を抜けて秋葉原電気街、上野、浅草、後は適当に距離を合わせて、最後は東京駅中央口から皇居前広場でゴール、あるいは逆に皇居を回って東京駅丸の内中央口に向かう道路でゴール。

後半の歌舞伎座の前を過ぎて本当に応援が欲しいところから人影がまばらになってしまう今のコースは寂しいものがありますね。

防衛省の広報

「あたご」の事故とその後の対応について、

もし、自分が防衛省の広報責任者だったらどう受け答えるか考えてみました。

基本方針としては

１．おきてしまった事、事実については即刻発表し、必要なら謝罪する。

２．事態の背景、推移、原因あるいは原因と関連すると憶測されるような事象につい　　ては確証がとれるまで一切コメントしない。

　　裏も取れていない、確証のないことについては、そのような条件をつけても
　　決して発表しないし、言わない。条件というのは「現在調査中ですが」とか
　　「現在わかった範囲では」など、発表する側は条件をつけて言ったつもりでも、　　聞いた方は、そのような条件など忘れて、後から「こう言ったではないか」と
　　言うのは目に見えている。

３．毎日定時会見を公式の場所で行う。ただし、２．に関することは「調査中に　　　　つきコメントできない。もう暫く時間がかかる。」を貫く。「いつまでかかるの　　か」と言う質問にも。「それもコメントできない。」と答え続ける。ただし、開　　き直った言い方ではなく、ソフトに誠意を込めて「その件に関しても今はコメン　　トできません。」と言う。　
　　定時会見は常に同じ広報責任者が行う。

４．確証が取れた時点で、良いことも悪いことも含めて、完璧に準備をした上で、
　　一度に大々的に発表を行う。　何度も中途半端な発表は行わない。
　　丁寧に受け答えする。悪いことはその場で謝罪。想定外の質問や、指摘が
　　あってもあわてない、わからないことについてはあいまいな答えをしないで
　　「調査」を約束する。どうせ完璧に準備したつもりでも、抜けるところが出てく　　るだろうし。