久々に映画鑑賞しました

公開二日目のオデッセイ



最終時間のせいなのか15人くらいでしたが、同じ時間を共有できる人たちだと思いホッとしました。

スノーモービルが初出動

この日は始めてのことばかりでした。

１．初めてトレーラーをジムニーに接続した。
２．初めてスノーモービルのエンジンをかけた。
３．初めてトレーラーにスノーモービルを乗せた。
４．初めてこのスノーモービルに乗った。



ジムニーには重たいです。

トレーラーのランプ類の試験をしていなかったので、ぶっつけ本番でチェック。



完璧に接続したと自画自賛していたのですが、自信過剰でした。

画像ではジムニーの左ウインカーをあげると、トレーラーでは右ウインカーが点滅しています。

ストップランプはあっていましたが、テールランプは点灯していません。

配線図を見直してみたら、図面はコネクターの表側から見てのものでしたが、勘違いして裏側でそのとおりに配線したので、左右が逆になっていました。なので、ウインカーが左右逆で、テールランプと予備配線が逆になっていました。

ＤＩＹ作業なので、修正も簡単です。

オイルのドレンボルトが落下しない

ジムニーのオイル交換はいつもエキストラクターで上から抜いていましたが、あまりに時間がかかるので今回はオイルドレンボルトを外して行うことにした。
そろそろドレンボルトが抜けて下に落ちる、というイメージで最後のひと回ししたら、ドレンボルトが斜めになってオイルパンのドレンに残っています。ドレンに中途半端にボルトが刺さったままオイルが勢いよく落ち始めたので、オイルが飛び散る訳です。
なんでドレンボルトが下に抜け落ちないのだと疑問に思いながら、上着がオイルまみれになりながらも、ラチェットの柄でドレンボルトをどつくと、オイルパンにくっついたまま移動していきました。
ここでやっと、強力な磁力をもったマグネット式のドレンボルトだったことを思い出しました。
多分、回しながら抜き取らなければならなかったようです。

このマグネットがどれほどのもんなんだと見てみると・・・



金属粉以上に大きく、破片といってもいいくらいの金属がたくさん付着していました。

エンジンの内部が非常に心配です。