2023年10月2日(月)から10月13日(金)までの期間限定で、新宿駅西口から東京都庁を経由して、また新宿駅西口に戻る循環ルートで自動運転バスを走らせます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/b1/bd6295d8c7ec757d4b7b1c455ae8c113.jpg)
平日は10時台から16時台までで1時間に1〜2本程度を走らせてデータを取ります。停留所は新宿駅西口のロータリー(地下のタクシー乗り場付近)にあり、都庁第一本庁舎前と第二本庁舎前にも停留所があり、3地点をぐるっと循環します。今回は乗車が無料ですが事前予約が必要で、
予約は運転を担う京王電鉄が運営するサービスTAMa-GOのホームページなどから予約出来ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/eb/4b3c563cd7c24d81b94d37178c19aaad.jpg)
今回は状況に応じて手動運転に切り替えるレベル2と呼ばれる自動運転で、安全確保の為に運転手は乗車していました。ちなみに自動運転のレベルは0〜5まであり、レベル5が完全自動運転となります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/46/b163c20d5eb6d439484de932e7154253.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/40/ef84dde50b60b416308290bf39561be8.jpg)
バス車両の前後には、複数箇所にセンサーを設置してあります。
乗車しているお客さんは、座りながら動画撮影をしている人が多かったです。用事があるから乗車しているというよりも、自動運転バスがどのようなモノかを確認しているようでした。
バスの運転手は高齢化が進み、運転手不足と言われています。循環ルートは自動運転しやすいと思いますので、今回の運行でデータを集めてレベル3、レベル4とレベルアップしていって欲しいです。
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平日は10時台から16時台までで1時間に1〜2本程度を走らせてデータを取ります。停留所は新宿駅西口のロータリー(地下のタクシー乗り場付近)にあり、都庁第一本庁舎前と第二本庁舎前にも停留所があり、3地点をぐるっと循環します。今回は乗車が無料ですが事前予約が必要で、
予約は運転を担う京王電鉄が運営するサービスTAMa-GOのホームページなどから予約出来ます。
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今回は状況に応じて手動運転に切り替えるレベル2と呼ばれる自動運転で、安全確保の為に運転手は乗車していました。ちなみに自動運転のレベルは0〜5まであり、レベル5が完全自動運転となります。
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バス車両の前後には、複数箇所にセンサーを設置してあります。
乗車しているお客さんは、座りながら動画撮影をしている人が多かったです。用事があるから乗車しているというよりも、自動運転バスがどのようなモノかを確認しているようでした。
バスの運転手は高齢化が進み、運転手不足と言われています。循環ルートは自動運転しやすいと思いますので、今回の運行でデータを集めてレベル3、レベル4とレベルアップしていって欲しいです。