M10×1.25のナットって・・少ないね

先日の走行でナットやボルトが欠落した４Lモンキー

サスペンションのM10×ピッチが1.25のナットって、ありそうで少ない・・

ボルトやナットのジャンク箱の中で１個だけ見つけたのでとりあえずの補修は完了

ピッチ1.5ならいくらでも出て来たんだけど

今度、M10×P1.25の予備を用意しておかないと。

 

一つだけあった、M10×P1.25の化粧ナット。

 

 

 

球切れしたニュートラルランプはLED（１２ＶがＯＫ）に交換しておいた。

 

 

 

クラッチは３ディスクのクラッチキットを注文しました。

メーカーを悩んだけど、レビューとか読んでデイトナにしました。

キタコはかなり音が出ると書かれていたのと

タケガワは価格でパス

あとクラッチレバーCOMPというパーツも注文しておきました。

 

最初はディスクのみ交換しようとしたんですが、色々と調べていくうちに

強化クラッチ入れておいた方が無難な気がして・・

どのみちケースも開けるのでオイルポンプやフィルターも確認しておかないとね

３０年以上前に組んでもらったエンジンなので記憶が不鮮明

この機会にチェックしておきます。

 

 

デイトナのクラッチキット

 

 

 

キタコのクラッチレバーCOMP

 

 

クラッチ交換で必要なエンジンＯＩＬとか用意しておかないとね。

センターロックナットレンチは、この間のクラッチが滑り始めた頃に買っておいた。