2010年3月14日『ダイヤ改正』翌日の大糸線・その３「小滝駅→根知駅の順で行きます」

前回は、平岩駅を後にしたところまででした。

小滝駅に到着しました。すでにあたりは真っ暗です↓


フラッシュ撮影が必要です。

ホームに出ました。糸魚川方面です↓


南小谷方面です。

駅名版です↓

何も語らず・・・ただ沈黙を守るのみ・・・

以前訪問した時にはゴミだらけでしたが・・・↓


綺麗になっていました・・・と思ったら、もう空き缶が置かれていました・・・orz

さらに北へ向かいました。「糸魚川～南小谷間」で唯一、列車交換（行き違い）が可能な「根知駅」に向かいます。

そして、「根知駅」に到着しました↓


フラッシュ撮影しないとダメですね・・・orz

ホームに向かいます↓


ホームに上がり、糸魚川方面を見ます。

折り返し、南小谷方面を見ます↓


その先は暗闇で何も見えない。

ただ、この駅名版はそんな僕らを見つめるだけ・・・↓

こうして、根知駅を後にしてさらに北へ向かいました。次の駅は「頸城大野駅」です。
それからさらに北へ・・・

次回「その４（最終回）・頸城大野駅→姫川駅→糸魚川駅の順で帰りました」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月14日『ダイヤ改正』翌日の大糸線・その２「平岩駅にて」

前回は、南小谷駅から北小谷駅まででした。

平岩駅です。あたりが暗くなってきました↓


これが個人的に好きですね。

ふさがれた窓口です↓

ホームに向かう途中で、糸魚川方面から・・・↓

南小谷行きがやって来ました（動画）↓

到着後、2人の客が乗って行きました↓

すぐに南小谷方面に向かって発車しました（動画）↓

ホームです。南小谷方面です↓


糸魚川方面です。

3月12日から2日経ちました。すでに自分以外誰もいない状態でした。何も言わない駅名版・・・↓


静けさを取り戻した感じですね。これが本来の平岩駅の姿なのでしょう。

こうして、平岩駅を後にしました。さらに北へ向かいます。次の駅は「小滝駅」です。

この続きは「その３・小滝駅→根知駅の順で行きます」でお送りいたします。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2010年3月14日『ダイヤ改正』翌日の大糸線・その１「南小谷駅→中土駅→北小谷駅の長野県側から」

前回まで、「ダイヤ改正当日」の『大糸線』などの様子でした。

その翌日の14日（日曜日）の午後に車で向かいました。
そして、南小谷駅→糸魚川駅の順で駅を回りました。

まずは、南小谷駅からです↓



待合室は、落ち着いていました（夕方だったのもあったかも・・・）

信濃大町行きがいました↓


ヲタもいなくなっていました。平穏な日々に戻りつつあります。

それから車で北へ向かい、次の中土駅へ向かいました↓


以前撮影した時には真っ暗でしたが、明るいに撮影するとこんな感じです。

ホームです。糸魚川方面です↓


南小谷方面です。ヲタを含め、誰もいません。

駅舎の裏です↓

普段の状況に戻りつつあります。

さらに北へ向かい、北小谷駅に到着しました↓


以前撮影時より、明るい時に撮影したので感じが違うかな?？

昔の窓口跡がむなしく感じます↓


代行バスの場所まで、ちょっと歩きます。

ホームに出ました。南小谷方面です↓


糸魚川方面です。誰もいない・・・・

こうして、長野県側の3駅の状態を紹介しました。夕方の事もあったのですが、「キハ52系」が引退した『大糸線』に訪問するヲタが激減しているのかも？（地元にとっては、良い事かも）

次の平岩駅から新潟県になります。次回は「その２・平岩駅にて」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相