2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その６・糸魚川駅で少し撮り鉄してから、直江津へ向かいました

前回は、糸魚川駅に戻ってきたところでした。

一度、糸魚川駅を出ました↓


16:18発の直江津行きに乗ります。

改札をくぐると「キハ120系」が見えました↓


これからの活躍に期待したいですね。

2番線ホームには、糸魚川始発電車「青い455系」がありました↓

近づいて見ると・・・↓


今までの色と違います。これが新「北陸本線」色なのでしょうか？

1番線ホームで直江津行きが来るのを待ちます↓


419系「食パン電車」です。

車内です。やはり元寝台電車ですね。座席が広い↓


すぐに糸魚川駅を発車しました。

そして、終点の直江津駅に到着しました↓


ここで降りました。

ついでに「特急北越」でも・・・↓


R-28編成です。

これは189系「妙高号」です↓


北越急行所属車両「ゆめぞら号」です。

そして、長岡方面から普通電車「新井行き」が到着しました（動画）↓

115系新潟色です↓


「新井行き」です。撮影後、乗車しました。

こうして、このまま終点の新井駅まで行きました。それからは・・・・

この続きは「その７（最終回）・新井駅→長野駅→高田駅の順で・・・」でお送りして、最終回とします。それでは・・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その５・南小谷駅で約1時間以上待って、糸魚川行きに乗りました。正に『ダイヤ改悪』・・・orz

前回は、白馬駅から南小谷行きに乗っていったところまででした。

そして、終点の南小谷駅に到着しました↓

ここで降ります↓


折り返し「信濃大町行き」になります。

1番線ホームの先頭です。ここまでが電化されているところです↓


「特急あずさ号」の指定ホームです。

14:23発の「特急あずさ26号」新宿行きになります↓


これから乗る糸魚川行きは、14:21発・・っておい！！約1時間以上あるぞ！！
たしかに今のは「糸魚川行き」接続電車だったが、これじゃ・・・正に「ダイヤ改悪」だ！！

仕方がないので、いったん南小谷駅を出て・・↓


この撮影後は周辺を散策していました。

しばらくして南小谷駅2番線ホームに戻り、糸魚川方面から来る「キハ120系」を待ちます↓

そして、糸魚川方面から「キハ120系」がやって来ました（動画）↓

「キハ120系」です。撮影後、乗車しました↓


車内の様子です。大半がヲタですね。少ないけど・・・

正面です。最初は誰もいなかったのですが・・・↓


発車直後には、数人が集まっていました。

こうして、糸魚川駅に戻ってきました↓

行き先が「南小谷」に変わっていました。

あの「赤レンガ倉庫」ですが・・・↓


一部解体が始まっていました。

これで4番線ホームから離れます↓


ちなみに今度の「キハ120系」はトイレ付きです。

こうして、糸魚川駅に到着しました。あとはこのまま直江津駅に戻るだけですが、この続きは「その６・糸魚川駅で少し撮り鉄してから、直江津へ向かいました」でお送りいたします。それでは・・・

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2010年3月13日『ダイヤ改正』当日「大糸線」（春の１８切符2回目）その４・白馬駅に到着、すぐにすぐに南小谷行きに乗りましたが・・・

前回は、南小谷まで乗車し、さらに白馬駅まで行ったところまででした。

白馬駅に到着しました↓


ここで降りました。

一度、白馬駅を出ました↓


上村愛子さん、4位入賞おめでとうございます。（その頑張りは「金メダル」以上です！！）

駅に戻り、南小谷方面の時刻表を確認します↓


この「糸魚川行き接続」12:42発の南小谷行きに乗ります。（ある意味、これが悲劇の始まり・・・）

参考までに松本方面の時刻表です↓


今回のダイヤ改正で最終電車は、信濃大町駅で終わりです。（松本方面には接続できない）

基本は、信濃大町駅で乗り換えです↓


隣には、ダイヤ改正から運転する臨時列車のお知らせがありました。

上から見てみますと・・・↓


どう見ても、ダイヤ改正前に走っていたのを臨時化にしただけ・・・orz

再びホームに出ます↓


ここで12:42発の南小谷行きを待ちます。

そして、南小谷行きがやって来ました（動画）↓

この撮影後、乗車しました↓

こうして、南小谷行きに乗車しました。当然、南小谷ですぐに接続できると思いましたが・・・

この続きは「その５・南小谷駅で約1時間以上待って、糸魚川行きに乗りました。正に『ダイヤ改悪』・・・orz」でお送りいたします。それでは・・・

Written by てつ人２８面相