2008年度「鉄道の日記念きっぷ」の旅、『2・3回目』その９・ほくほく線紀行、そしてフィナーレ

前回は、新幹線で越後湯沢駅に到着し、在来線改札へ向かった所まででした。

とりあえず18:53発の「ほくほく線経由」の直江津行きに乗車します↓


越後湯沢駅とはお別れです。

0番線に「ゆめぞら号」がいました。これに乗って行きます↓


車内の様子です。

そして六日町駅に到着しました。ここで一度降ります↓

「ゆめぞら号」とはお別れです。

しかし、「なぜ、六日町駅で降りたのか？」と疑問に思いますが、以前行ったラーメン屋に行きたかっただけなのです。夕食がまだだったので・・・・

行って見ました・・・あれ？やっていない？どうして？・・・↓


うーん・・・残念！！・・・と言う事で、そのまま六日町駅に戻りました。

あと、なぜ六日町駅に降りたもう一つの理由が「鉄道の日記念きっぷ」にあります。
「青春１８きっぷ」もそうですが、あくまでも『JR線普通電車用切符』です。つまり「JR線ではない『第3セクター』の路線」は使用不可なのです。ただし、『第3セクター車両』がJR線を走っている時は有効です。

今回の場合は、越後湯沢→六日町までは「JR上越線」なので『鉄道の日記念きっぷ』が使えます。しかし六日町→犀潟は純粋な「第3セクターほくほく線」なので、その間の料金が別にかかります。

ですから、その間の料金を購入しました。950円です↓

不正せず、きちんと買いましょう。

時刻表を見てみると、20:01発の直江津行きがあります↓

これに乗っていきます。

・・と思っていたところで来ました↓


これで六日町駅とお別れです。この電車に乗って行きます。

それからしばらくして「十日町駅」に到着しました↓


ここで行き違い電車を待つためにしばらく停車します。

そして行き違い電車が直江津方面からやって来ました↓


20:36発ですが、少し遅れて発車しました。（ほくほく線が定刻より遅れるのは、よくある事）

まつだい駅に到着しました↓


越後湯沢方面からの「特急はくたか」が遅れているので、到着ホームが1番線から2番線に変更しました。
（その間にもトンネル内での信号所で「特急はくたか」などの通過待ちでかなり時間がかかった）

再び、ここで足止め食った車両↓


ここから先が遠い・・・orz（そういえば、前にもあったね）

仕方がないので・・・↓


1番線ホームで「特急はくたか」が通過するのを待ちます。

そして、「特急はくたか」が通過して行きました（動画）↓

通過後、普通電車に乗りました。すぐに発車しました。

ようやく直江津駅に到着しました↓


後は、長野行きに乗って高田へ帰るだけです。

そして、高田駅へ到着しました。旅の終わりです↓


撮影後、電車は長野へ向かって行きました。そして駅を出て今回の旅が終わりました。

この2008年「鉄道の日記念きっぷ」の旅は、昨年と違い『中身があまりなかった』と思いました。
（別に「鉄道の日記念きっぷ」を使わなくてもいいのでは？）

ちょっと、今年はいきあたりばったりの旅でした。来年はどうするかな？買うのやめるかな？
その前に来年も「鉄道の日記念きっぷ」を販売するのかな？・・・と思いつつ締めたいと思います。

最後にきっぷ使用後です↓

すべてJR東日本管内・・・これなら「土日きっぷ」でも良かったのでは？

このシリーズもこれで終わります。長い間ありがとうございました。

Written by ブツクサ・ボヤッキー

2008年度「鉄道の日記念きっぷ」の旅、『2・3回目』その８・大宮駅で小さな撮影会及び高崎→越後湯沢へ

前回は、大宮駅に到着まででした。

電光掲示板です。16:47発の特別快速に乗ります↓

ホームに出ました。車両が所狭しと並んでいます↓


183･189系「あずさ色」車両があります。

ここで「撮り鉄」さん達が待機しています。なんで？（顔は修正済）↓


目的はこれかな？

これは・・・・↓



「寝台特急カシオペア」です。寝台特急が減っていく中、新しい車両とは嬉しいですね。

停車時に撮影しました↓



「特急カシオペア札幌行き」と表示されています。

名残惜しいようですが、16:47発の特別快速がやって来ました↓

撮影後、乗車しました。

車内にあった「停車駅のご案内」です↓


2分割で撮影しましたが・・・若干ビンボケです・・・orz

それから、高崎駅に到着しました↓


ここでお別れです。ビンボケ度100％・・・orz

近くに団体専用列車「お座敷列車『宴』」が停まっていました↓



この撮影後、発車しました。

ここで考えましたが、従来であれば高崎→水上→越後湯沢→六日町と上越線でいくはずでした。
しかし、水上～越後中里は1日5本。さらに時間的に過ぎていますので、「新幹線」しか選択肢はありません。
そこで急遽「上越新幹線」を使って、越後湯沢駅へ向かう事に決めました。

新幹線の電光掲示板です↓


ここから出発します。

それからやって来ました新幹線が・・・↓


撮影後、乗車しました。

そして、高崎から新幹線に乗り、越後湯沢で降りました↓



ここから在来線改札へ出ました。

こうして越後湯沢から在来線に戻りました。あとはそのまま帰るだけですが・・・どうしても「ほくほく線」（第3セクター）に入る為、六日町で一度下車するしかありません。（時間のムダかも知れませんが、JRしかきかない切符なのでどうしようもありません）

この続きは「その９・ほくほく線紀行、そしてフィナーレ」に続きます。それでは・・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー

2008年度「鉄道の日記念きっぷ」の旅、『2・3回目』その７・中央本線→八高線→川越線・・・の旅

前回は、「富士急行線」に乗った事まででした。（どちらにしろ「大月駅」には戻る必要があったので・・・）

大月駅に着いたときに電光掲示板を見て、悩みました↓


特急を使って「ジャンプ」するか、それともあくまで「１８きっぷ」を貫き通すか？

・・・で協議の結果「特急かいじ」に乗ることに」しました↓

1,240円の負担増ですが、それでも経済的にしんどかったです。

そして、「特急かいじ」がやって来ました。八王子へ向かいます↓


大月駅とお別れです。

そのまま「八王子駅」へ到着。「特急かいじ」とはお別れです↓


車両は「あずさ」と同じです。（だからどうしたと言われても・・）

八高線へ行く為、川越行きに乗り換えます↓

とりあえず、「八高線」と「川越線」の分岐駅である「高麗川駅」向かう事に・・・

その「高麗川駅」へ到着しましたが・・・↓


高崎行きはもう30分待たなくてはならず、断念。そのまま「川越線」に入ります。

では出発です（運転席後ろから撮影）↓

その発車シーンです（動画）↓

終点の川越駅に到着しました↓


209系（八高・川越線専用車両）とはここでお別れです。

とりあえず「新木場行き」に乗って、大宮へ行きます↓

205系です（どう見ても、埼京線車両ですね・・・って、埼京線か？）↓



車内です。

そして、大宮駅に到着。ここで降りました↓


ここで205系とはお別れです。（「りんかい線直通」になっていた）

こうして、大宮駅に着きました。ここから高崎線に乗って、高崎まで行きます。そのあとは、時間的に厳しいので高崎→越後湯沢までは「新幹線」で行きます。
それについては、「その８・大宮駅で小さな撮影会及び高崎→越後湯沢へ」に続きます。それでは・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー

2008年度「鉄道の日記念きっぷ」の旅、『2・3回目』その６・「富士急行」いいじゃない！！

前回は、『富士急行』線に乗って「河口湖駅」で降りたところまででした。

とりあえず、改札を通り・・・↓


駅舎を出ました。

駅舎の前ではイベントをやっていました↓


この車両はイベント前からあったようで・・・・

それから、近くの踏切に行ってそこから撮影しました↓

すぐに、「機関車トーマス」のラッピングした電車がやって来ました（動画）↓

・・・で河口湖駅に到着しました↓

その隣を見てみると、183･189系「あずさ色」「国鉄色」車両が2編成がありました↓

これらは「ホリデー快速河口湖号」として活用されています。

まずは、「あずさ色」車両です↓

次は、「国鉄色」車両です↓

それから、路線終端側へ移動しました。

終端側からホームを撮影↓

うまい具合に撮影できた・・・・

終端側を撮影しました↓


いかにも「ここで終わり！！」と行っているような気がして・・・

そして、大月駅まで「フジサン特急」で戻る事に決めました↓

ホームでは普通電車と「トーマス」電車の並びです↓


現在もこの電車は走っているのでしょうか？

それでは「フジサン特急」に乗って帰ります↓


この撮影後、乗車しました。

しばらくして、「富士吉田駅」に近づいて来ました。そしたらなんと「JR165系？」が・・・↓


今や単なる「部品取り」扱いの車両のようです。

そして「富士吉田駅」に到着しました・・・・あれ？・・↓


ここで線路が終わっている・・・って、そんなはずはない！！

よーくみて見ると・・隣のホームもだ・・・↓


ここから見て、ようやくこの駅が「スイッチバック」の駅だったのがよくわかりました。

そして、大月駅へ帰って来ました↓


改札を抜けます。今度は直接、JR線連絡口へ行きます。

そのJR側から撮影した「富士急行車両」です↓

これで「フジサン特急」とはお別れです。

こうして、「富士急行線」を楽しみました。再びJR線に戻りましたが、各駅停車だけでは帰る事ができません。特急などを使う「ワープ」をするしかありません。

この続きは「その７・中央本線→八高線→川越線・・・の旅」に続きます。それでは・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー

2008年度「鉄道の日記念きっぷ」の旅、『2・3回目』その５・フジサン特急でGO!!

前回は、大月駅に到着したまででした。

「富士急行」線が大月駅から走っています。JR線にも繋がっているので、直通運転も多いです。

JR大月駅の左側に「富士急行」の大月駅があります↓


改札を通りました。（改札を入ったところから撮影）

ホームには、普通電車車両が停まっていました↓


今回の目的とは違うので、乗車しませんでした。

インターネットでよく見る「フジサン特急」に今回は乗車します↓



先頭と違って、後ろは至って普通車両ですね。

車内の様子です。すでに発車しています↓


こんな感じですね。

やはり、このフリー切符はいいですね。2,200円で2日間乗り放題、しかも特急のこれ1枚で乗れる↓


女性車掌による切符の拝見・・・いいですね。

終点の「河口湖駅」まで時間があるので昼食にします。

当然、駅弁は鉄ヲタにかかせない必須アイテムです↓



「しめじ弁当」・・大変おいしゅうございました。

そして、終点の「河口湖駅」に到着しました↓


ここで降ります。

車両の横のフジサンのキャラクター・・・かなり無理しているような・・・↓


183系に比べると独自色、出まくりですね。

普通車両もありますが・・・・↓


撮影だけでいいか・・・

この後、どうしようかな？と思ったら・・・↓

ちょうどイベントがありますね。時間もまだありますし・・・

そんなわけで駅舎を出て、イベントや周辺を見に行くのですが・・・
それについては「その６・『富士急行』いいじゃない！！」に続きます。それでは・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー