2011年2月26日長野電鉄2100系『特急スノーモンキー』デビュー・その６「湯田中駅で撮り鉄。そのまま乗車し、須坂駅で『スノーモンキー』を見送り」

前回は、終点の湯田中駅へ到着したところまででした。

湯田中駅ホームです↓


この幕が貼られていました。

一旦、改札を出ます。乗車待ちの人たちが結構いました↓


湯田中駅を出ました。

結構、盛り上がっているようです↓


外から撮影しました。

「信州北回廊パス」に特急券を購入するだけなので、お得です↓

改札をくぐり、2100系「スノーモンキー」を撮影しました↓


結構、撮影する人もいました。

車内の様子です。今度は3号車が先頭車になります↓


２・３号車の座席は固定式で、真ん中から「お見合い式」のような感じになっています。
（１号車のみ座席は回転式です）

天井を撮影している人がいました↓


この荷物棚も独創的です。（253系のまま・・・）

これが・・・↓


こんな感じで開き、荷物を入れます。

発車後、しばらくして風景を見ました。雪が結構あります↓


座席は、こんな感じです。

座席正面には・・・↓


こうなります。

運転席です↓


これも昔の「成田エクスプレス」時代のままです。

そして、須坂駅に到着しました。ここで降りました↓

すぐに長野方面に向かって発車しました（動画）↓

こうして、2100系「スノーモンキー」とお別れしました。少し須坂駅で撮り鉄します。そして「屋代線」に乗りますが・・・

次回「その７・須坂駅から『屋代線』に乗ります」に続きます。それでは・・・・

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2011年2月26日長野電鉄2100系『特急スノーモンキー』デビュー・その５「快適『スノーモンキー』で終点の湯田中駅へ」

前回は、2100系「スノーモンキー」に乗って、長野駅を発車したところまででした。

走行中の車内の様子です↓



「小布施堂」がメインスポンサーなのでしょうか？

これもJR時代からですが・・・↓


この座席番号もJR時代からですね。多分、長野電鉄としては初かな？

しばらく地下区間を運転していましたが・・・↓


地上に出たら、急に明るくなりました。

最初は、雪が全く見当たりませんでしたが・・・↓


小布施駅を過ぎたあたりから、雪が目立ってきました。

途中から、車掌が巡回しました↓


かつての2000系での特急運用は、一部区間を除いて「ワンマン」運転でした。

終点に近づくにつれて、積雪が多くなっています↓

ついに、終点の湯田中駅に到着したようです↓


車内の表示も終点の表示がされていました。

ここで降りました↓



結構、人がいました。

こうして、湯田中駅に到着しました。再び折り返しとなるので、そのまま乗車します。ただ、途中の須坂駅で降りますが・・・

次回「その６・湯田中駅で撮り鉄。そのまま乗車し、須坂駅で『スノーモンキー』を見送り」に続きます。それでは・・・

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2011年2月26日長野電鉄2100系『特急スノーモンキー』デビュー・その４「2100系『特急スノーモンキー』が長野駅を出発！！」

前回は、長野電鉄長野駅で2100系「スノーモンキー」を見たところまででした。

「信州北回廊パス」は、長野電鉄全区間乗れます↓

これに「特急券」100円で、「特急スノーモンキー」に乗れます。

電光掲示板を確認します↓


14:57発「A特急」湯田中行きに乗ります。

もちろん『2100系 スノーモンキー』です↓


横サポは「A特急」湯田中行きになっていました。

車両を見ます↓


大きなあくびです。

先頭です↓


結構、集まっていますね。

こちら側の横サポは、電光式ですね↓


なかなかです。

中から撮影↓


これは個室です。料金は1,000円です。

車内の様子です。結構混んでいます↓


座席です。

こちらも・・・↓


「成田エクスプレス」時代のをそのまま使用しています。（撤去することなく・・・）

その動画です（動画）↓

こうして、長野駅を出発しました。このまま終点の湯田中駅へ向かいます。

次回「その５・快適『スノーモンキー』で終点の湯田中駅へ」に続きます。それでは・・・

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2011年2月26日長野電鉄2100系『特急スノーモンキー』デビュー・その３「長野電鉄長野駅へ、いよいよ2100系『特急スノーモンキー』とご対面です」

前回は、JR長野駅を出たところまででした。

長野電鉄長野駅です↓


時刻表は、ダイヤ改正後のものです。B特急の終着駅が信州中野駅止まりのもあります。

駅に入ると、今回のダイヤ改正の案内がありました↓


改札を通ります。女性駅員も増えてきたような気がします。

ついに旧JR東日本253系だった、長野電鉄2100系「スノーモンキー」です↓


かつての「成田エクスプレス」だった車両が長野で見る事ができるとは・・・

2100系ですが、結構大きい感じがしました↓



横サポもいいですね。

系式は長野電鉄方式に・・・↓


お猿さんのラッピングです。

かつての253系との比較です。

253系「成田エクスプレス」です（2008年2月16日撮影）↓

2100系「スノーモンキー」です↓

ほとんど変わりません。

電光掲示板の横サポもあります↓


これもいい！！

一旦、改札に戻りました。改めてこの「特急スノーモンキー」に乗ります。

次回「その４・2100系『特急スノーモンキー』が長野駅を出発！！」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2011年2月26日長野電鉄2100系『特急スノーモンキー』デビュー・その２「ホームから昔のスキー場跡を臨む、そして長野行きに乗ります」

前回は、妙高高原駅のホームに向かったところまででした。

ホームです↓


ここで長野行きを待ちます。

ここから昔のスキー場跡を見ます↓



以前は、「チャンピオンスキー場」だったのですが、運営主体の『コクド』が撤退したため、閉鎖されました。

そして、長野行きが到着しました↓



車内の様子です。結構、混んでいました。

しばらくして、北長野駅を発車しました。長総を通過中です↓




ここで、検査・点検・改造そして解体が行われます。

そして、終点の長野駅に到着しました↓


ここで降ります。

今回は、駅ビル口改札から出ました↓


駅ビルを出ました。

こうして、長野へ到着しました。いよいよ長野電鉄長野駅へ向かいます。そこにはすでに2100系がいました。

次回「その３・長野電鉄長野駅へ、いよいよ2100系『特急スノーモンキー』とご対面です」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相