2014年7月26・27日「大糸線・飯田線」と「快速ムーンライトながら」の旅（最終回）・7月27日その16「今となっては思い出の金沢行きで糸魚川駅へ帰りました」

前回は、終点の直江津駅に到着したところまででした。

電光掲示板を見ます↓


ホームへ行きます。

今は亡き直江津発の金沢行きです。しかもほぼ絶滅した455系急行型！！↓


車内の様子です。少なかったな・・・（この少なさが新潟県区間の単行運転になった）

席に座り、発車しました↓

梶屋敷駅を通過。暗くなった。デッドセクションを通過中↓


電源切替終了。明るくなりました。今は、単行ディーゼルカーなので電源切替は不要です。

糸魚川駅に到着しました↓


ここで降りて、今回の旅は終わりです。

なお、今はこの色の電車は来ません↓


今となっては懐かしい・・・

改札を出て・・・（駅員はまだJR西日本）↓


JR糸魚川駅（当時）を出て、旅は終了。

こうして、３つの目的の旅が終わりました。もう昨年の話です。今は・・・こんな旅をする気力が無くなりました。北陸新幹線開業で一区切りと思ったかも・・・

貴重な体験となりました。それでは・・・

Written by てつ人２８面相

2014年7月26・27日「大糸線・飯田線」と「快速ムーンライトながら」の旅・7月27日その15「通しの風景は、田園風景メイン。そのまま終点の直江津駅に到着しました」

前回は、JR長野駅から直江津行きに乗り、しばらく経ったところまででした。

黒姫駅付近です↓


黒姫駅からは複線になります。

短いですが↓


妙高高原駅までの複線です。

妙高高原駅です↓


この頃の手前の2番線はほとんど使われていませんでした。現在は、2番線は「しなの鉄道」専用ホームです。

新井駅を発車したところです↓

そして、脇野田駅（旧駅）近くです↓


まだ線路変更前の様子です。

脇野田駅（旧駅）に停車。工事中の上越妙高駅です↓


ほとんど草が生えていたな・・・まあ、じきに移転しましたが・・・

しばらくして、終点の直江津駅に到着しました↓


この時は、当たり前だった115系長野色でした。今は、もう見る事はできません。

ようやく直江津駅に到着しました。あとは「北陸本線」（当時）の電車に乗って、糸魚川駅へ戻るだけです。

次回最終回、7月27日その16「今となっては思い出の金沢行きで糸魚川駅へ帰りました」に続きます。それでは・・・

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2014年7月26・27日「大糸線・飯田線」と「快速ムーンライトながら」の旅・7月27日その14「当時の長野駅は改築中、在来線ホームから今は亡き直江津行き電車に乗りました」

前回は、「長野新幹線」（当時）で終点の長野駅へ到着。駅前を散策したところまででした。

当時のJR長野駅は、大改装工事中でした↓


戻ります。

改札をくぐります↓

在来線ホームです↓


この頃、主力電車は115系から211系に変わっていました。（なお、211系も国鉄時代の電車。つまり中古）

さらにオールロングシート↓


快速長野行きとして停車。撮影後、車庫へ回送されました。

しばらく待ちです↓


今は亡き直江津行きです。現在は、三セクで妙高高原行きとなっています。

車内の様子です。「北陸新幹線」開業までは、直江津方面へ行く唯一の電車でした↓


席に座り、発車を待ちます。

長野駅を発車し、北長野駅に到着しました（動画）↓

北長野駅です。撮影後すぐに発車しました↓


三才駅付近までは、このような風景でした。

豊野駅近くになると、田園風景となります↓


豊野駅発車後は、田園風景メインです。

現在は、長野県側は「しなの鉄道」、新潟県側は「えちごトキめき鉄道」の２つ三セク鉄道に分かれてしまいました。そのため、境界駅の妙高高原駅で乗り換えとなります。しかし、この頃はそんな事を全く感じていませんでした。今となると通しで直江津駅まで来たのが懐かしいと思います。

この時はいつもと同じ風景を堪能していました。

次回、7月27日その15「通しの風景は、田園風景メイン。そのまま終点の直江津駅に到着しました」に続きます。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相

2014年7月26・27日「大糸線・飯田線」と「快速ムーンライトながら」の旅・7月27日その13「『長野新幹線』（当時）の終点の長野駅に到着しました」

前回は、高崎駅から「長野新幹線」（当時）に乗って、終点の長野駅へ向かったところまででした。

走行中の風景です↓


これ以降はトンネルが続きます。

軽井沢辺りかな？↓


上田付近かな？

トンネルから抜けると↓


終点の長野駅に到着するだけです。

終点の長野駅に到着しました↓


「長野新幹線」（当時）はここで終点です。現在は、金沢駅までの「北陸新幹線」です。

ホームから移動します↓


改札を出ます。

時間があるので、一旦、長野駅を出る事にしました↓

現在は、3月14日の「北陸新幹線」金沢延伸開業で長野駅で乗り換えは無くなりました。以前は、「長野新幹線」であり、長野駅からは当時の「信越本線」の直江津行きに乗るのが当たり前でした。
今では懐かしいです。

この時は、直江津行きの発車時刻まで時間があったので、駅前を散策して在来線ホームへ向かいました。

次回、7月27日その14「当時の長野駅は改築中、在来線ホームから今は亡き直江津行き電車に乗りました」に続きます。それでは・・・

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2014年7月26・27日「大糸線・飯田線」と「快速ムーンライトながら」の旅・7月27日その12「高崎駅から『長野新幹線』（当時）で長野駅へ・・・」

前回は、在来線で高崎駅に到着しました。

一旦、高崎駅前を散策しました↓


長野駅までの切符を購入。

新幹線改札をくぐります↓

電光掲示板を確認します↓


まあ、「長野新幹線」（当時）の終点長野駅へ向かうだけなんだよね。

ホームに出ます↓


ここで待ちます。

長野新幹線「あさま529号」長野行きが到着しました↓


車内の様子です。

席に座り↓


発車しました。

走行中の様子です（動画）↓

このまま新幹線で終点の長野駅（当時）へ向かいます。

次回、7月27日その13「『長野新幹線』（当時）の終点の長野駅に到着しました」に続きます。それでは・・・

Written by てつ人２８面相