くにびき号 大阪出雲線（１）

２０１０年９月１８日　出雲市駅１３：３５→新大阪（阪急ＢＴ）１９：００

松江駅からは特急やくもに乗車した。

宍道湖の沿って走っていく。

乗りバス業界？では割と有名な斐伊川沿いの道路をオーバークロスした。

出雲市駅からはくにびき号で大阪へ向かう。バスは駅前から発車する。

まず広島行のみこと号がやってきた。

１３：２５くにびき号がやってきた。

一畑バス　島根２００か４３５　ガーラＨＤ
車内は３列独立シート中央トイレ付きだ。

９名が乗車し、１３：３５発車した。

特徴的な出雲市駅の前を通過した。

阪急バスの続行便、セレガＳＨＤとすれちがった。

県道２７号線を進む。

屋根を削った特別仕様のリエッセとすれちがった。

国道９号線に入った。

一畑北松江線をオーバークロスした。


斐伊川を渡った。


国道９号線の出雲バイパスに入った。

大阪からのくにびき号の一畑バスとすれちがった。

山陰本線をオーバークロスした。


国道１９７号線を進む。

観光バスの車庫の横を通過した。

山際を進む。

１３：５３斐川インター、２名乗車。


１３：５７斐川ＩＣから山陰道に入った。

片側１車線の道路を進む。


１４：００宍道ＪＣＴ通過。


木次線をオーバークロスした。

２車線化の済んだトンネルをくぐる。

１４：０２宍道ＢＳ、乗車なし。

１４：１３玉造ＢＳ、乗車なし。

宍道湖が見えてきた。

広島電鉄のセレガ、一畑バスのエアロエースとすれちがった。


１４：１６玉造松江料金所を通過し、さらに進む。

再び阪急バスのくにびき号の続行便とすれちがった。

１４：１８松江西ＩＣを出た。

県道２４号線に入った。

山陰本線をオーバークロスした。


宍道湖のそばを走る。

国道９号線を進む。

湖岸に何か立っている。

山陰本線の手前を曲がり、さらに宍道湖沿いに進む。


レイクラインのバスが見えた。

県道２９３号線に入った。

松江駅が見えてきた。

１４：３０松江駅、１３名乗車。

１４：３５松江駅を発車した。

松江駅をくぐった。

県道２１号線を進む。

１４：４１松江中央ＩＣから再び山陰道に入った。


工事区間で狭くなっている所もある。

一畑バスの出雲阿國号、中鉄バスのももたろうエクスプレスとすれちがった。


順調に進む。

片側１車線になった。

山陰道は流れが良い。



日立金属の大きな工場が見えた。

周りには水田が広がる。

１４：５４安来料金所通過。

前方に低速車がいるのか、ちょっと遅くなった。

中海が見えた。

一畑バスのくにびき号とすれちがった。

１５：００鳥取県に入った。

米子貨物ターミナルが少し見えた。

このあたりは無料区間になっている。

日野川を渡った。


王子製紙の大きな工場が見えた。

今回ははっきり大山が見えた。

１５：０６米子ＪＣＴ、料金所通過。米子道に入った。



次回に続きます。

グランドアロー号 広島松江線（２）

２０１０年９月１８日　広島ＢＣ８：５０→松江駅１２：０５

道の駅布野で休憩中。


中国ＪＲバスのガーラも休憩していた。

１０：２７休憩を終えて発車した。松江までまだ１００ｋｍ近くある。

江の川支流沿いに進む。

再び山の中になった。

緩やかな坂道を進む。

登坂車線を使って進む。

トンネルをいくつも越えた。


ここは重複国道になっている。

前方に低速車がいるのか、ゆっくりになった。

ようやく赤名峠を越えた。

赤名トンネルに入った。

天井スレスレだ。

１０：４６島根県に入った。

周りは水田が広がっていた。


島根和牛をアピールしているようだ。

雪が深いのか、北海道によくある車道と歩道を分けるマークがある。

なだらかな下り坂を進む。

出雲神話街道と名前が変わったようだ。

軽く峠を越えた。

のどかな風景が広がる。


飯南町の中心部を進む。

中国ＪＲバスのガーラとすれちがった。

再び峠越えが始まった。

トンネルに入ると、ここも天井ギリギリだ。


坂を下っていく。

一畑バスのガーラＳＨＤとすれちがった。

左右にカーブする。

三刀屋川沿いに進む。

少しずつ集落が出てくるようになった。


三刀屋川水力発電所が見えた。

川沿いに坂を下る。

大きな工場が見えた。

三刀屋川を渡った。

一畑バスのガーラＨＤとすれちがった。

松江道が見えてきた。

１１：４０三刀屋木次ＩＣから松江道に入った。


この先は当時まだ建設中だった。

今来た道が見えた。

斐伊川を渡った。

松江道は片側１車線だ。


ＢＳもある。

高架橋が続く。

ちょうど稲刈りをやっていた。

１１：４８宍道ＪＣＴから山陰道に入った。

山陰道は片側２車線から１車線になった。


宍道湖が見えてきた。

２車線化の準備はできている。

１１：５０宍道、降車なし。

松江まであと少しだ。

宍道湖がかなり近づいてきた。

１１：５９玉造、降車なし。

玉造温泉駅が見えた。

１２：００松江玉造料金所通過。

山陰道の無料区間を走る。

１２：０２松江西ＩＣを出た。

山陰本線をオーバークロスした。


宍道湖の湖畔を走る。


観音さん？が見えた。

一畑バスのガーラＨＤとすれちがった。

国道９号線から県道３７号線に入った。

ここで宍道湖と別れた。

松江しんじ湖温泉が見えた。

県道２５３号線を走る。

松江市営のＣＮＧノンステとすれちがった。

中国ＪＲバスのポートレイク号とすれちがった。

松江駅が見えてきた。

１２：１３松江駅到着。



ここでほとんどの乗客が降りて、バスは終点松江しんじ湖温泉へ向かって走っていった。

ここから次のバス乗り場へ移動します。

グランドアロー号 広島松江線（１）

２０１０年９月１８日　広島ＢＣ８：５０→松江駅１２：０５

広島ＢＣへやって来た。

今回の旅のメインとなるバスに乗車する。バスは９番のりばから発車する。

中国バスのローズライナーが止まっていた。

８：４６バスが入線した。

広島電鉄　広島２００か６２６　エアロキング
車内は３列独立シート、１階にトイレ付きだ。

東京線のニューブリーズ号で使用されたあと、グランドアローで使用されるようになった。
予約席にはこのようなカードが置いてあった。

最前列は、１Ｂと１Ｃが予約可能で、１Ａは予備席となっている。
乗務員に許可をもらい、１Ａに座ることにした。
このバスの特徴はかなり濃いスモークガラス。

このような色になってしまう。
２０名近く乗車し、８：５０発車。

坂道を降りて行くと、次々バスとすれちがった。


太田川を渡った。


路面電車が走っていった。

中国ＪＲバスの高速車とすれちがった。

８：５６中広ランプから広島高速に入った。

太田川を渡った。


西風トンネルに入ると、路線バスを追い越した。


９：０１沼田料金所通過。

広島電鉄の路線バスとすれちがった。

山陽道をくぐった。

９：０３大塚駅、２名乗車。

アストラムの車両が見えた。

県道７１号線を越え、西風新都に向かう。

坂を登ると、西風新都の街が見えてきた。


巨大なアーチ橋をくぐった。

開発中の場所もいくつもあった。

さらに坂を登る。

坂を下りながらＩＣへ向かう。


９：１５広島西風新都ＩＣから広島道に入った。

坂道を上っていく。

途中にＢＳがあるが通過した。

安佐北区の集落がいくつも見えた。

太田川と旧可部線をオーバークロスした。



順調に進む。

国道２６１号線が見える。

石見交通のエアロバスとすれちがった。

９：２５広島北ＪＣＴから中国道に入った。

中国道も交通量は少ない。

なだらかな坂道を進む。

ちょっと開けた場所は水田が多い。

また石見交通のエアロバスとすれちがった。

カーブが続く。

９：３４千代田ＪＣＴ通過。

順調に進む。

刈り取りの終わった水田もある。

登坂車線も使って進む。

広島電鉄のガーラとすれちがった。

中国道にもＢＳがある。

山間を抜けていく。

江の川を何回か渡った。


芸備線をオーバークロスした。

一畑バスのエアロバスとすれちがった。

さらに坂を上っていく。

国道５４号線が見えた。

９：５９三次ＩＣを出た。


国道３７５号線に進む。


芸備線をオーバークロスした。


国道１８３号線に入った。

にぎやから三次の市街地を走る。

備北交通のセレガＲとすれちがった。

三次駅が見えた。

三江線をくぐった。

三次市の市街地がそろそろ終わる。

江の川を渡った。


ここからは国道５４号線、歴史街道５４を走る。


三江線をオーバークロスした。


最近整備されたらしく、道路が新しい。

一畑バスのエアロエースとすれちがった。

尾関大橋で江の川を渡った。


ここから江の川の支流沿いに進む。


少し開けた場所もある。

交通量は少なく、走りやすい。

１０：１７道の駅布野、休憩となった。



次回に続きます。

クレアライン 広島呉線２

２０１０年９月１８日　阿賀駅前７：１４→八丁堀８：１５

ここからはクレアラインで広島へ向かう。バスは駅前の国道から発車する。

７：１３バスが入線してきた。

広島電鉄　広島２００か１３２４　セレガハイブリット
車内は４列シート補助席付き、トイレなしだ。

３名が乗車し、７：１４発車。

休山トンネル手前で国道と別れた。

７：１７郷、１名乗車。

呉市営の路線バスとすれちがった。

旧国道で、山の中へ入っていく。


呉越峠を越えた。


７：２４本通８丁目、２名乗車。

７：２７本通６丁目、６名乗車。
７：３０本通４丁目、４名乗車。ほとんどパスピー利用で、チャージも多い。

７：３１本通３丁目、１名乗車。

国道３１号線に入った。


７：３２四ツ道路、４名乗車。

呉駅が見えてきた。

７：３６呉駅、１４名乗車。

７：３８体育館前、７名乗車。
７：４０呉ランプから広島呉道路に入った。

市街地の向こうに瀬戸内海が見えた。


７：４５天応料金所通過。

片側１車線だが、交通量は少ない。

トンネルがいくつかある。

江田島が見えた。

山沿いを走る。

水尻駅が見えた。

呉線をオーバークロスした。

片側２車線になった。

７：５３坂料金所通過。

広島の市街地が見えてきた。

広島大橋を渡る。


７：５５仁保ＪＣＴ通過。


７：５６仁保ランプを出た。


広島高速２号線の高架下を走る。

広島電鉄の呉行きとすれちがった。

国道２号線に入った。

広島といえばマツダのようだ。

８：０４大学病院前、５名下車。

交通量はそれほどなく、順調に進む。

８：０７南区役所前、５名下車。

８：１３市役所前、７名下車。

路面電車の通りを進むと、路面電車とすれちがった。


８：１５中電前、２名下車。
８：１７本通り、９名下車。

ボンバスとすれちがった。

８：１９紙屋町、４名下車。

８：２１終点の八丁堀到着。



ここから歩いて広島ＢＣへ向かいます。

呉ドリーム大阪号 大阪呉線２

２０１０年９月１７日　ＵＳＪ２１：３５→阿賀新開７：０８

秋のバス旅第１弾を紹介します。夜のユニバーサルはにぎわっていた。

バスは２番乗り場から発車する。
２１：２７バスが入線してきた。

中国ＪＲバス　広島２００か６９８　ガーラＳＨＤ
車内は３列独立シート中央トイレ付き、レッグレスト、フットレスト、毛布付きだ。

３名が乗車し、２１：３５発車した。

前方には新宿行のドリーム号がいた。こちらのバスは、翌日こちらの方が新宿で
目撃されていました。

夜の大阪市内を走る。


阪神バスのリムジンバスが出てきた。

福島駅の下をくぐった。

貨物線の踏切を渡った。

梅田貨物駅が見えた。

大阪駅のガード下をくぐった。

桜橋口に入っていく。

２２：０５大阪駅桜橋口、１５名乗車。

前方には北陸ドリーム大阪号が停車していた。

２２：１０発車。

２２：１４梅田ランプから阪神高速環状線に入った。
２２：２５湊町ＢＴ（ＯＣＡＴ）、１名乗車。

前方には立川行きの南海バスサザンクロスが止まっていた。

２２：２９湊町ランプから阪神高速環状線に入った。

このあと阪神高速を走り、神戸市内へ向かった。

２３：１３神戸三宮ＢＴ、７名乗車。

２３：１９生田川ランプから阪神高速に入った。

工事のため、少し渋滞していた。

０：０２三木ＳＡ、開放休憩となった。


ここで消灯となり、０：１５発車した。
しかし最前部の明かりだけ減光状態で、少し寝にくかった。

２：５６小谷ＳＡ、ここで乗務員の仮眠休憩となった。５：３０発車。
５：３７西条ＩＣを出た。

山陽本線をオーバークロスした。

５：４５西条駅、８名下車。ここで前方のカーテンが開いた。

芸陽バスの路線バスとすれちがった。

早朝の西条市内を走る。

５：５１法務局前、１名下車。

国道２号線をくぐった。

郊外に向かって走る。

広島大学は降車なしで通過した。


県道６７号線を進む。

アップダウンが多い。

山陽新幹線をくぐった。

中国ＪＲバスの路線バスとすれちがった。

建設中の東広島呉道路が見えた。

国道３７５号線を進む。

呉市営の広島空港行きとすれちがった。

だんだん日が出てきた。

観光バスの車庫があった。

黒瀬の街中に入った。

６：２４中黒瀬、１名下車。

黒瀬川を渡ると、日の出となった。

県道３４号線を進む。

６：２８広島国際大学、１名下車。


国道３７５号線に戻った。


大阪行の呉エクスプレスとすれちがった。エアロバス３列シート車だ。

集落から山の中へと入って行く。


軽い峠を超えると、瀬戸内海が見えた。


左右にカーブしながら坂を下っていく。

朝のラッシュで少し混んでいた。

広の街中に入った。

呉市営のＣＮＧノンステの後を走る。

ここで国道１８５号線と別れた。


国道１８５号線に入った。

６：５６広支所、２名下車。

黒瀬川を渡ると、ちょうど呉線の電車が見えた。


国道は混むことがなく、順調に流れる。

７：００阿賀新開、ここで下車した。


バスは呉駅に向かって走っていった。

ここで次のバスに乗り継ぎます。