旅の小窓～東北新幹線新青森開業記念号に乗って（４ 完） 帰途に

大涌谷（箱根ロープウェイ　８分）早雲山


　帰りは相乗りではなかったので、富士山がよく見えました。




早雲山　１５：５３（箱根登山鉄道・ケーブルカー）１６：０２　強羅
　後方展望です。


　線路は単線ですが、ケーブルが２本有ります。


　中強羅駅と公園上駅の間の中間点に、交換設備があります。
　２本のケーブルは、上下それぞれ１本というのがここで分かります。




　距離１．２ｋｍ、標高差２１４ｍの路線ですから、傾斜もきついです。


強羅 １６：０８（箱根登山鉄道・登山電車）１６：４６　箱根湯本
　再びベルニナ号に乗車。


　８０ ‰という日本の粘着式鉄道では最急となる勾配が存在する路線で、２箇所のスイッチバックがあります。




　そろそろ日没。車窓もここまで。
　心配していた箱根湯本駅での指定席購入は、ホームに指定券の券売機があって、そこで購入。


箱根湯本　１６：４７（小田急線直通はこね３４号）１８：１９　新宿
　結構並んでいましたが、並んだ人が買い終わるのを待っての発車でした。
　帰りの「はこね３４号」に使われていたロマンスカーは、小田急７０００形電車 ”Ｌｕｘｕｒｙ　Ｓｕｐｅｒ　Ｅｘｐｒｅｓｓ”（略して「ＬＳＥ」）でした。
　Ｌｕｘｕｒｙ＝豪華、贅沢、快適からと訳され、運転開始をした、今から３０年前は憧れの電車だったことが伺われます。
　新宿到着後は、早々と列車表示を次の運用の「ホームウェイ」に変えていました。


　せっかくの箱根でしたが、途中下車することもなく、ただただ富士山が見えるところまで、行けるだけ行こうという、ちょっとした旅でした。
　いつかはゆっくりと、箱根周遊をしたいものです。

　おまけ。次の日、羽田空港に行ってきました。そこで見つけたものは…。


　『航空』を社名とする神社は６社ほど有るようです。


　因みに『鉄道』は１０社とのことです。

　おしまい