三陸鉄道 鉄印の旅 ７（完） 『北三陸鉄道』

　※写真は後方展望です。但し、一部前面展望があります。
　２０１３年（平成２５年）４月から９月まで放送された、ＮＨＫ連続テレビ小説『あまちゃん』の舞台のひとつである『北三陸鉄道リアス線』として登場したのは、放送当時の三陸鉄道北リアス線田野畑駅・久慈駅間でした。

田野畑　タノハタ　　　　　　　　14：04着　14：05発　　　
　「のどかな環境に佇む、心休まる和風の駅舎」として、２００２年（平成１４年）、東北の駅百選に選定されたところです。
　『あまちゃん』には、北三陸鉄道リアス線の『畑野駅』として登場し、ユイちゃんの家がある町の駅とされ、東京に向かう種市先輩とアキがサヨナラを言うシーンでも登場しました。

　田野畑駅手前右手に三陸鉄道の車両があたかも水門の上に残っているように見えますが、これは平井賀川の水門の上に乗る、水門運用施設だそうです。

　赤がまぶしい第２普代川橋梁。

普代　フダイ　　　　　　　　　　14：15着　14：15発　　　
　築堤の上に島式ホーム１面２線があり、駅舎へは階段を下りて出ます。
　保守車両用の横取り線がホーム途中から分かれるという、珍しい取り付け方をしています。

白井海岸　シライカイガン　　　　14：20着　14：21発　　　
　「海岸」と言う名の駅ですが、標高は６３ｍ。海岸までは直線でも２００ｍ以上とか。
　『あまちゃん』の最終回で放映されたトンネル内を主人公達が走るシーンは、当駅北側（下り側）に隣接する第三白井トンネルで撮影されたものです。

　１，５４０ｍの第１白井トンネルを抜けると三陸鉄道随一の絶景と言われる、高さ３０ｍ、長さ１５６ｍの「大沢橋梁」を渡ります。
　『あまちゃん』で、春子やアキが『北三陸鉄道』に乗って東京に旅立つ際に、夏ばっぱがひそかに大漁旗を振り見送るシーンはこの橋の下から撮影されました。

　山側の国道４５号堀内大橋は人気がある撮影スポットの一つ。橋のたもとにある「レストハウス　うしお」は絶景を楽しみながら食事をとることができます。

堀内　ホリナイ　　　　　　　　　14：28着　14：28発　　　
　『あまちゃん』で、 ユイが「アイドルになりたい」と叫び、アキを驚かせたシーンや、東京から帰ってきたアキをみんなが迎えるシーンで登場しました。
　現在でも｢袖が浜駅｣の駅名票がも残っています｡

　駅を出てトンネルを１つ抜けると高さ３３ｍ、長さ３０２ｍの絶景ポイント「安家川橋梁」を渡ります。

野田玉川　ノダタマガワ　　　　　14：36着　14：37発　　　
　『あまちゃん』で、アキとユイがうに丼を売るシーンに登場しました。
　野田玉川駅では上り普通宮古行と交換です。３６－Ｒ２、レトロ列車です。今日は、レトロ列車オンパレードでした。

十府ケ浦海岸　トフガウラカイガン　14：40着　14：40発
　２０１７年（平成２９年）３月２５日開業した無人駅。
　東日本大震災の復興事業で整備された米田高台団地があり、その最寄駅として野田村が建設費を負担（全額岩手県からの補助金）して、２０１７年（平　成２９年）３月２５日開業した請願です。かつては、海水浴場開設に合わせて夏季限定で臨時駅、十府ヶ浦駅が営業していました。
　

　十府ヶ浦海岸では、現在も海岸防潮堤工事が続いています。
　ここからは内陸部に進んでいきます｡

陸中野田　リクチュウノダ　　　　14：44着　14：44発　　　
　道の駅「のだ」を併設していて、「ドライバーも利用する、とっても便利な駅」として、２００２年（平成１４年）に東北の駅　百選に選ばれています。

陸中宇部　リクチュウウベ　　　　14：49着　14：49発　　　

久慈　クジ　　　　　　　　　　　14：58着
　天気に恵まれず、車窓を楽しめなかった１時間４０分でした。

　　　
八戸線上り　普通　八戸行　446Ｄ　　

久慈　クジ　　　　　　　　　　　　　　　　 15：06発　　　
陸中夏井　リクチュウナツイ　　　15：10着　15：10発　　　
侍浜　サムライハマ　　　　　　　15：21着　15：21発　　　
陸中中野　リクチュウナカノ　　　15：29着　15：30発　　　
有家　ウゲ　　　　　　　　　　　15：33着　15：33発　　　
陸中八木　リクチュウヤギ　　　　15：37着　15：38発　　　
宿戸　シュクノヘ　　　　　　　　15：42着　15：42発　　　
玉川　タマガワ　　　　　　　　　15：45着　15：45発　　　
種市　タネイチ　　　　　　　　　15：49着　15：50発　　　
平内　ヒラナイ　　　　　　　　　15：52着　15：53発　　　
角の浜　カドノハマ　　　　　　　15：56着　15：56発　　　
　↑岩手県/青森県↓
階上　ハシカミ　　　　　　　　　15：59着　16：03発　　　
大蛇　オオジャ　　　　　　　　　16：05着　16：06発　　　
金浜　カネハマ　　　　　　　　　16：08着　16：09発　　　
大久喜　オオクキ　　　　　　　　16：12着　16：12発　　　
種差海岸　タネサシカイガン　　　16：15着　16：16発　　　
陸奥白浜　ムツシラハマ　　　　　16：19着　16：19発　　　
鮫　サメ　　　　　　　　　　　　16：26着　16：31発　　　
白銀　シロガネ　　　　　　　　　16：34着　16：35発　　　
陸奥湊　ムツミナト　　　　　　　16：38着　16：41発　　　
小中野　コナカノ　　　　　　　　16：44着　16：45発　　　
本八戸　ホンハチノヘ　　　　　　16：48着　16：48発　　　
長苗代　ナガナワシロ　　　　　　16：52着　16：53発　　　
八戸　ハチノヘ　　　　　　　　　16：58着

　青い森鉄道線で人気の「11ぴきのねこラッピングトレイン」です。

　９月２４日に事故に遭っていましたが、短期間で修理したらしく定期運用に戻っていました。

青い森鉄道線下り　普通　青森行　585Ｍ

八戸　ハチノヘ　　　　　　　　　　　　　　 17：23発　
陸奥市川　ムツイチカワ　　　　　17：29着　17：29発　　　
下田　シモダ　　　　　　　　　　17：33着　17：33発　　　
向山　ムカイヤマ　　　　　　　　17：37着　17：38発　　　
三沢　ミサワ　　　　　　　　　　17：42着　17：42発　　　
小川原　コガワラ　　　　　　　　17：47着　17：48発　　　
上北町　カミキタチョウ　　　　　17：51着　17：52発　　　
乙供　オットモ　　　　　　　　　17：57着　17：57発　　　
千曳　チビキ　　　　　　　　　　18：02着　18：03発　　　
　一日平均乗降人数２人の駅です。
　降りるお客さんを見たのは、数年ぶりです。

野辺地　ノヘジ　　　　　　　　　18：08着　

おしまい

三陸鉄道 鉄印の旅 ６ 『北三陸鉄道』へ

　※写真は後方展望です。但し、一部前面展望があります。
　三陸鉄道リアス線は、岩手県大船渡市の盛駅と久慈市の久慈駅とを結ぶ延長１６３．０ｋｍの、第三セクター鉄道では最長距離の路線です。
　これから乗車する宮古駅・久慈駅間７１．０ｋｍは、かつて「北リアス線」と呼ばれた区間です。
　沿線は「リアス」とは言うものの海岸段丘が続いており、津波の被害を考慮して山側に線路を敷いたことと、全区間の約半分がトンネルのため、決して車窓を楽しめるとは言えないのですが、逆にそのことによって、視界が開け青い海が見えたときには感動もある。とは言われていますが、今日はあいにくの雨模様で「青い海」は期待できません。
　※古い路線図のため、新設されたいくつかの駅は載っていません。

三陸鉄道リアス線下り　普通　久慈行　113Ｄ
　車両は３６－Ｒ１。宝くじ号、「さんりくしおさい」（レトロ列車）の愛称が付いています。

宮古　ミヤコ　　　　　　　　　　　　　　　13：18発
　駅を出ると右にカーブし､山田線と分かれ長根トンネルを抜けると､山口団地駅に着きます｡

山口団地　ヤマグチダンチ　　　　13：21着　13：22発

　１６～２０‰の勾配で登っていき、サミットの猿峠トンネルを抜けると一の渡駅に着きます。

一の渡　イチノワタリ　　　　　　13：28着　13：28発　　　

佐羽根　サバネ　　　　　　　　　13：32着　13：33発　　　
　ホームや待合所には､三陸鉄道を勝手に応援する会の皆さんが寄贈した木彫りのクマ､シカ､タヌキ､ウサギ､ヨタカ､テン､サルの合計１５匹があります。一度途中下車をしてじっくり見たいと思っています。

田老　タロウ　　　　　　　　　　13：37着　13：37発　　　
　田老駅では上り普通宮古行と交換です。待っている車両は、写真ではよく分かりませんが、旧南リアス線用としてクウェートからの支援を受けた３６－Ｒ３。レトロ列車です。

　まだまだ工事が続いています。

　隣の新田老駅までは500ｍ｡

新田老　シンタロウ　　　　　　　13：39着　13：39発
　２０２０年（令和２年）５月１８日に開業した、築堤上にある単式ホーム１面１線の無人駅ですが、宮古市の田老総合事務所新庁舎と一体となって整備されているため、１階・２階には地元の行政機関や　商工団体、金融機関が入居し、駅ホームは３階部分にあり、駅と共に地域の活性化や住民交流の拠点として活用されることが期待されています。　
　愛称は公募で選ばれた「真崎の紺青（こんじょう）」。
　　

　次の摂待駅までは、ほとんどがトンネル区間で､中でも最後の真崎トンネル６，５３２ｍは、非電化区間では日本最長のトンネルです。

摂待　セッタイ　　　　　　　　　13：47着　13：48発　　　
　摂待駅を出た列車は、摂待トンネルを抜けると､開業当時の鉄道橋としては世界で初めて採用されたＰＣ斜張橋の小本川橋梁を渡ります｡

岩泉小本　イワイズミオモト　　　13：52着　13：53発　　　
　久慈駅方面にある横取り線には、ラッセル装置が付いた軌道モーターカーが停まっていました。
　主に鉄道の保守作業に使用される小型の自走する動力付きの鉄道業務車両の一種ですが、法規上日本では作業用の「機械」扱いで「鉄道車両」ではありません。不思議ですね。

島越　シマノコシ　　　　　　　　14：01着　14：01発　　　
　宮沢賢治の「グスコーブドリの伝記」に出てくる、火山島の名前にちなんだ「カルボナード島越」という名前と、メルヘンチックな外観の駅舎が人気で、「目の前に海が広がる、お洒落な南欧風の独特な駅舎」として、２００２年（平成１４年）、東北の駅百選に選定されました。
　しかし、２０１１年（平成２３年）３月１１日の東日本大震災による大津波で駅舎は跡形もなく流失してしまいましたが、現在は、以前の南欧風の八角形のドーム屋根の面影をのこしている駅舎が再建されています。

　２０１３年（平成２５年）４月から９月まで放送された、ＮＨＫ連続テレビ小説『あまちゃん』で、畑野トンネルの出口でユイと大吉が目にし津波によって何もかもが破壊された景色は、当駅付近で実際に撮影されたものがそのまま使われています。
　旧駅舎の駅前広場には前述の津波にも流失しなかった宮沢賢治の詩碑（「発動機船　二」）及び旧駅舎よりホームへ向かうための階段が震災遺構として保存されています。

　かつて「北リアス線」と呼ばれた区間では数少ない「リアス式海岸」が見られる『ハイペ沢橋梁』。今日は観光徐行です。

　いよいよ『北三陸鉄道』に入ります。

　つづく

三陸鉄道 鉄印の旅 ５ 『鉄印』

　三陸鉄道株式会社の「鉄印帳」の取扱いは宮古駅窓口のみです。
　先ずは乗車券を購入。
　ルール上は、当日有効の乗車券類があれば良いので、今日使用している「大人の休日パス東日本・北海道スペシャル」を提示しても良いのですが、『鉄印』の趣旨に鑑み乗車券を購入します。
　２０２０年（令和２年）５月１８日に開業した、一番新しい駅「新田老駅」までの乗車券を購入しました。

　『鉄印』は書き置きですが、印刷したものではなく駅員さん直筆の書き置きです。
　デザインは、堀内駅・白井海岸駅間の大沢橋梁を渡る車両をデザインしたものです。

　さて、昼食です。
　結構強い雨が降っているので、駅前の「キャトル宮古」へ。スーパーやゲームセンター、衣料品店がある複合施設。『駅前デパート』と言ったところです。

　

　今日の夕食の食材調達でスーパーへ。
　気になる鮮魚もありましたが、帰宅まで時間が掛かるので見るだけにしました。

　昼食は４階にある「ふーどおあしす 満彩」。

　休日のお昼時、メニューは豊富なのですが、結構品切れになっていて、結局はこのオーダー。

　「冷やしラーメン」といえば、山形県、福島県が有名ですが、岩手県のものはどんなものかと待っていたら、見ても分かるとおり、写真では「冷やし」かどうか区別が付かない正統派でした。

　セットメニューも品切れが多かったので、この組み合わせ。まずまずかな。

　５時間ほどかけて帰宅します。

　つづく