小田原駅の東海道線
駅から見える小田原城天守閣。
品格があって素敵なお城です。
次回は、憧れの小田急ロマンスカーです。
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2007年10月28日16時49分
まだ 小田原市を散策しています。
日が落ちるのが早くて夕方の空がとてもきれいでした。
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復興天守閣
小田原城址は小田原城址公園として公園化され、復興天守（鉄筋コンクリート造）が昭和35年に再建されている。ただし、元来なかった天守最上階の高欄が、小田原市当局の要望により取り付けられ、天守の本来の姿を忠実に再現するものとはなっていない。天守からは太平洋や笠懸山の石垣山城がよく見える。現在、小田原市では、城の中心部を江戸末期の姿に復元することを計画しており、天守の復興を手始めに昭和46年（1971年）には常磐木門（ときわぎもん）（鉄筋コンクリート造）、平成9年（1997年）には銅門（あかがねもん）を復元し、現在、馬出門の復元作業をおこなっている。（Wikipedia）より
夕闇が迫る中、復興天守は美しかった。平成18年（2006年）4月6日、日本100名城（23番）に選定された。
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小田原城址は小田原城址公園として公園化され、復興天守（鉄筋コンクリート造）が昭和35年に再建されている。ただし、元来なかった天守最上階の高欄が、小田原市当局の要望により取り付けられ、天守の本来の姿を忠実に再現するものとはなっていない。天守からは太平洋や笠懸山の石垣山城がよく見える。現在、小田原市では、城の中心部を江戸末期の姿に復元することを計画しており、天守の復興を手始めに昭和46年（1971年）には常磐木門（ときわぎもん）（鉄筋コンクリート造）、平成9年（1997年）には銅門（あかがねもん）を復元し、現在、馬出門の復元作業をおこなっている。（Wikipedia）より
夕闇が迫る中、復興天守は美しかった。平成18年（2006年）4月6日、日本100名城（23番）に選定された。
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小田原城は、応永24年（1417）ごろ大森頼春、北条早雲によって築城された。主な城主は北条早雲、北条氏康、北条氏直、大久保忠世である。 主な遺構は天守閣、常盤木門、銅門、石垣（以上復元）本丸・二の丸跡。天守閣は昭和35年(1960)5月に、宝永時代の設計図や模型を参考に鉄筋コンクリートで外観復元された。
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小田原城銅(あかがね)門
銅門の名前は、大扉などに使われた飾り金具に、銅が用いられたことに由来します。現在の銅門は、昭和５８年（１９８３）から行われた発掘調査や古写真、絵図などを参考に、平成９年に復原されたもので、石垣による桝形、内仕切門及び櫓門を組み合わせた桝形門と呼ばれる形式で、本来の工法で復原されています。
小田原駅ビル2005年6月25日には旧駅舎の跡地に地上5階地下1階の駅ビルが完成し、地上1 - 5階は「小田原ラスカ」としてオープンした。駅ビルの完成に合わせて、東西バスターミナルのレイアウトが変わり、ペデストリアンデッキが設置された。バリアフリー面ではエスカレーター・エレベーター・多目的トイレが各鉄道会社の駅に設置されている。2005年現在、駅ビルの隣接地にて再開発（地上8階地下1階建てのビル建設予定）が進められている。小田急と箱根登山鉄道は同じ改札口である。改札上の高い天井からは童謡「おさるのかごや」でも登場する巨大な小田原ちょうちん（巨大すぎて折りたたむことはできず、安全上ワイヤーで横から固定されている）がぶら下げられ、近代的な駅構内のアクセントとなっている。ウィキペディア（Wikipedia）より
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大雄山線（だいゆうざんせん）
神奈川県小田原市の小田原駅と神奈川県南足柄市の大雄山駅とを結ぶ、伊豆箱根鉄道の鉄道路線である。このホームは道了尊(どうりょうそん) 方面乗り場。
小田原駅（おだわらえき）
神奈川県小田原市栄町1丁目（西口は城山1丁目）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・小田急電鉄・伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。（Wikipedia）より
ホームの向こうに見えるのは 小田原城！
小田原城（おだわらじょう）
神奈川県小田原市にある、戦国時代から江戸時代にかけての平山城跡で、江戸時代には小田原藩の藩庁があった。国指定史跡。（Wikipedia）より
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神奈川県小田原市の小田原駅と神奈川県南足柄市の大雄山駅とを結ぶ、伊豆箱根鉄道の鉄道路線である。このホームは道了尊(どうりょうそん) 方面乗り場。
小田原駅（おだわらえき）
神奈川県小田原市栄町1丁目（西口は城山1丁目）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・小田急電鉄・伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。（Wikipedia）より
ホームの向こうに見えるのは 小田原城！
小田原城（おだわらじょう）
神奈川県小田原市にある、戦国時代から江戸時代にかけての平山城跡で、江戸時代には小田原藩の藩庁があった。国指定史跡。（Wikipedia）より
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撮影日時 2007年10月28日午後2時59分
撮影場所 ＪＲ品川駅
在来線を走るＥ217
デビュー年：1994年12月 最高速度：120km/h
横須賀、総武、内房、外房、成田、鹿島、東海道線（ＪＲ東日本；車両図鑑より）
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撮影場所 ＪＲ品川駅
在来線を走るＥ217
デビュー年：1994年12月 最高速度：120km/h
横須賀、総武、内房、外房、成田、鹿島、東海道線（ＪＲ東日本；車両図鑑より）
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サンライズ瀬戸？あるいは サンライズ出雲です。
撮鉄は一台の列車でも何枚か写真を撮ります。
いつもは出来のいい方を載せるようにしています。
こちらの場合・・・同じに見えるので困ってしまい、どちらも載せることにしました。
被写体はかなり遠かったのでしょう。
管理人は困ることがたくさんあります。
電車の名前も分かんないことが多くて撮鉄に聞きたいのに・・・勉強させられます。
記憶力は落ちてんだ～よ。と思いつつ本を開いたり、ネットサーフィンに興じたり・・・。トホホ
だけどね。忘れても忘れても新しいことを知るのは楽しいですよ。
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いつもは出来のいい方を載せるようにしています。
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管理人は困ることがたくさんあります。電車の名前も分かんないことが多くて撮鉄に聞きたいのに・・・勉強させられます。
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名古屋では快速でも編成数が少ないが、品川駅のこの車両長々と続いている・・・。
羨ましいくらいだが、これでも満員になるんだろうな。
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東海道幹線が停車するようになった品川駅界隈の様子です。
東京都港区高輪三丁目および港南二丁目に所在する東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。Wikipediaより
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東京都港区高輪三丁目および港南二丁目に所在する東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。Wikipediaより
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この電車型郵便ポスト よーく見てくださいね。
四つの車輪の上に乗っています。
クモ 郵便の ユ 荷物の ニ で 「クモユニポスト」
荷物も郵便も鉄道で運んでいた時があった。
昔の鉄道荷物は日数がかかった。宮崎から名古屋を一週間もかかっていたっけ。
本物ポストの横に・・・。品鶴線 と 山手線 0ｋｍ ポストです。
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クモ 郵便の ユ 荷物の ニ で 「クモユニポスト」
荷物も郵便も鉄道で運んでいた時があった。
昔の鉄道荷物は日数がかかった。宮崎から名古屋を一週間もかかっていたっけ。
本物ポストの横に・・・。品鶴線 と 山手線 0ｋｍ ポストです。
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２５３系 成田エクスプレス（なりたエクスプレス、Narita Express）
東日本旅客鉄道（JR東日本）が成田国際空港と東京近郊主要都市の速達サービスとして運行する特急列車の愛称。N'EX（ネックス）の別称がある。２５３系はＪＲ東日本の直流型特急形車両(（Wikipedia)より
ＪＲ品川駅
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東日本旅客鉄道（JR東日本）が成田国際空港と東京近郊主要都市の速達サービスとして運行する特急列車の愛称。N'EX（ネックス）の別称がある。２５３系はＪＲ東日本の直流型特急形車両(（Wikipedia)より
ＪＲ品川駅
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