Ｅ２７１系とサンライズエクスプレス

Ｅ２７１系直流近郊型通勤電車


サンライズエクスプレス
山陰エリア・四国エリアと東京を結ぶ寝台特急で、「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」を岡山で分割・併結して運転しています。車内は住宅メーカーと共同で設計し、木の温もりを生かしたインテリアに統一。




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東海道線 小田原行

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編成１の車両 ＪＲ東日本

京浜東北線通勤型車両　サハ２０９



東海道線クハＥ２１７－１　1って編成番号が1
この旅は編成番号が１が多いなぁ。偶然だけど面白い！名古屋で乗った新幹線も編成１だった。




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東海道線に・・・

ＪＲ東日本　東海道線の東京駅



駅っていつも、どっかを工事しているような気がしませんか？
早くなんとかしてよーと思います・・・。

東海道線は平塚のあたりから人が急に多くなりますよね。
名古屋駅も人が多い気がするんですが・・・それどころではないですから・・・。


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三河田原駅

豊鉄渥美線はローカルな割には本数が多くて、便利です。新豊橋から三河田原駅を走行する間に４本、単線なのでお互い駅ですれ違います。
無人駅が多いので、車掌さんは降りて行くお客さんから切符を回収し、乗ってきたお客さんには切符を売ります。大忙しだったのは、愛知大学前駅で学生さんがいっぱい乗ってきたとき。終点駅まで２駅しか有りません。駅で止まると切符の回収をしなければなりません。大変そうでした。この時は学校が冬休みだったので駅で切符が売ってなかったようです。毎日こうだったらもっともっと大変だろうと思ったわけです。










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豊鉄渥美線

すれ違う電車。
車窓に広がるのは、キャベツや白菜畑。のどかな風景が広がる。

豊橋鉄道渥美線

東京駅が続いているのでちょっと寄り道して、豊鉄紹介。
豊鉄は渥美線と豊橋市内の路面電車とバス路線がある。
渥美線（あつみせん）
愛知県豊橋市の新豊橋駅から田原市の三河田原駅までを結ぶ豊橋鉄道の鉄道路線である。写真の車両は東急電鉄から譲り受けたもの。新豊橋駅から三河田原駅まで１６の駅を結んで３５分で走っている。かっては急行電車もあったらしいが今は普通電車のみの運行をしている。






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東京駅の０キロポスト

東海道線の０ｋｍポスト




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ＪＲ青梅線 新型車両

青梅線　クハＥ２３３系










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東京駅の駅長室

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