やっとタイムアップに繋がることをやります！
ひむかの時の進入時のアンダーステアを解決する方法を
エンジニアと相談した結果、手始めとしてリアのスプリングを
交換してみることにします。
リアのレートを上げて旋回軸を少し前に持って行くのが
狙いです！
きっと良い方向に行くと思っているんですけどね！
だってチーム・ポジティブシンキングですから
リアブレーキも一旦純正に戻します。
キャリパーも少し加工する為です！
少しずつですが、良くしていきましょう
セッティングは細かい積み重ねですからね！
ノーマルのセンターパイプも補強しておくことにしました！
スペアで使えますからね！
残り少なくなった２ｍｍ厚のステンマフラーを切って補強板を作ります。
溶接しては叩いてきれいにノーマルマフラーに這わせて行きます。
さすが溶接職人！きれいに仕上がってます
裏のメンバー側も当て板しておきます。
完成ですひむかでのマフラーの当たり具合を見て
補強板をもっと前にまで延長しました！
重くなりますが、マフラーが潰れてパワーダウンするよりは
良いでしょう
ポーションが手伝いに来てくれたのでやっとマフラーの修理を始めます。
買ったばかりのマフラーですので、修理して使います。
結構凹んでしまいましたが目をつぶって使います
まずはマフラーが脱落してしまったときに折れてしまった
ステーを溶接し直します。
ここがメインサイレンサーのマフラーリングですが、
根本的に設計がおかしい気がしますね
これが装着状態ですが、力が分散せず１点に集中してしまう感じです！
対策としては、とりあえずマフラーリング２個架けしてみようと思います。
反対側も同じですね。
これで、直ったと思ったら、大ショックな事に
これも買ったばかりの触媒がマフラーが脱落した時に
曲がってしまっていました
とても買えないので、修理します。
こういうときはポーション頼みです。
最初はプレスで押して曲がりを直そうとしましたが
上手く直らないので、こうしました！
パイプに切れ目を入れて正しい位置に修正します。
この触媒の繋ぎ目からくの字に折れ曲がってしまっていました。
位置が出たら、あて板を切って張って溶接して終了です。
さすがポーションです
何一つ車が速くなる事はしていませんが、余分な出費が
抑えられたので良しとしましょう！
だって「我ら人生前向き隊・チームポジティブシンキング」
ですからプラス思考で行きましょう