こういうのをヘビーローテーションというのでしょうか
昨日もエボ９を朝まで実走セッティングしていました
次はＧＲＢもセッティングしなくてはならないです
ＧＤＢの３３パイ用も依頼されいるし、
ずっとＥＣＵの製作に追われています
東京ラリーへの道は遠し！って感じです
ちなみにオートロニックを手に入れました！
エボ７用のプラグインです！いわゆるＭＯＴＥＣのＯＥＭ
と同じですね！カプラーオンで動きます！
（実際はそんな簡単では無いんですけどね
）
圧力センサー内蔵なので後付不要だそうです！
左に あるメクラ蓋を外してブースト計からの
圧力を拾えば、エボ５＆６にも付けるらしいですよ
ＭＯＴＥＣのＭ４も持っているのだけど特に使う予定が
ないのでどうしようかな
ＳＯＬＤ ＯＵＴ
アンチラグオプションは入っているので
ＧＣ８やエボ８迄は使えますよ
そろそろシーズンオフになってきましたのでメンテナンスが
増えてきました！
チョーキレイな
ラリドラさんのエボ９ＭＲを
ＭＯＴＥＣのリセッティングに預かりました
「たまご入り」ステッカーまで貼って頂いて
ありがとうございます
「サスペンションもたまご入り」にして貰っています
EMIGEARを装着して大活躍して頂いております
美味しいお酒と牛タンまで頂きました
さっそく今晩いただかせて頂きます
新しいパッドが届いたので交換します！
事前のテストではかなり良いフィーリングだったので
エボ１０ではどうなるかテストします！
ＥＭＩＧＥＡＲ ＳＴＡＧＥ２も前回のテストの結果を
見ると、ギャップの走破性を向上させるのに
縮み側の基本の減衰力をＵＰさせたのですが
ストロークを見るとかなり残っているので
減衰力が強すぎるようです。
もっとソフトにしても十分ギャップを吸収出来るようなので
減衰力をクリックで調整してソフトにしてみます ！
全長と、ロアシートも変更してきます！
ＣＴ９Ａ用フラットターマックラリー＆グラベル仕様です
前回のマックラッシュ号用ラフターマック用と違って
今回は九州のフラットターマック用なので
バネレートはフロント９ｋｇ、リア８ｋｇです。
九州（特に佐賀）用のレートしてはかなりソフトなレートですが
ＥＭＩＧＥＡＲとしてはかなり硬いレートです！
九州はグラベルラリーも有るのでバネの交換と
全長の調整などでグラベル用に変更出来る減衰力に
なっています
車が有れば現車でＳｅｔＵＰ出来るのですが
遠方なので、最初から有る程度寸法を出して出荷します。
フラットターマッなのでバンプラバーを１つ抜いておきます！
グラベル仕様にする時にはバンプラバーを追加して貰います。
ラフターマック用なら２つ入れたままでもＯＫです
フロントもリアも全長も調整してフラットターマック用の
推奨値にセットしておきます
もちろん減衰力のクリックもフラットターマック用の
推奨値に合わせておきました
あとはSoo君にクロエボ号に装着してからの細かい調整は
お任せします
Soo君ヨロシクね
レイルさんにお願いして製作して貰った
エボ１０用オジリナル石噛み防止ガードプロトタイプが完成しました
プロトタイプなのですがこれはステーです！
これにまちゃるが現車に併せて加工してフラップを取り付けます
東京ラリーで実戦テストして壊れずに、石噛み防止の
性能も十分だったらオジリナルで売りますか
まちゃるの源氏名から取ってTARAGEARとでも
命名しますか
