大好評のラリー用のＥＣＵの製作中です
もう何十台製作したか判らないエボⅨのラリー用ＥＣＵと
エボⅧのラリー用ＥＣＵです
両方ともＡＬＳ（アンチラグシステム）搭載しているので
アクセルのレスポンスは気持ちよいですよ
エボⅨはラウンチコントロールも搭載してます
ご成約致しました！ありがとうございました！
エボ７ＲＳジムカーナ車から２０１０年３月にほぼ新品部品で製作後、
ターマックラリー２戦ミックス１戦（ダート４km）のみの極上車が有ります。
エアコン付きのジョイント式旧グループＮ用ロールバー付きです。
リストリクターは付いていません。
走行現在５万kmちょっとです。
車検は２２年１０月まで、現在５名乗車のままなので
車検時に２名乗車に定員変更が必要になります。
：オイルはレッドラインです。
：ロールバーはジョイント式グループＮ用
：シートベルトはサベルトの６点式
カヤバの別タンク式新品
：アンダーガード新品
：補助灯はＨＩＤ。ＰＩＡＡになります。
：エンジンはパイピング含めてノーマル
：アッパーはピロ
：シートはブリッド新品
：シートベルトは付けます。
：ステアリングはジュランのディープコーン
：スペアタイヤ積載方法、写真ホイールは付属しません。
：センターフラップとリアリンクガード
：デフィーのブースト計
：デフガードとタンクガード
：フロアガードは中古なのでへこんでいます。
：リアリンクガード
：現在の走行は５０，０５５ｋｍです。多少増えます。
：消火器水系です。
：新品のＣＤデッキ
車両製作は今年初めで，ラリー出場は4月の千葉，5月と6月の群馬の3戦です。
練習は全くしていません。
ダートはくれさかで2kmを2本走っただけなので下回りの傷もほとんど無いです
が，あさま隠しで左のフロントをヒットしてバンパー下部が欠けました。
アルミ板とブラインドリベットで補修してあります。また，このとき左タイロッド
が曲がったので交換してあります。
前オーナーの事故歴は不明ですが，私の事故はこれだけです。
ただ，オイルクーラーが後ろに押された跡があるので，ひょっとすると右フロント
を事故っているかもしれません。
また，千葉のラリーでえらくミッションの入りが悪かったので，それまでついてい
たツインプレートクラッチをEXEDYのカバー，プレートとも新品交換しています。
合わせて，ミッションO/Hし，ミッションオイルをOberonに交換しました。
エンジンは全然いじっていません。
思いつくところはこんなものです。
なお，小物は外させてください。
ラリコン，インカムアンプ，シジャースジャッキ(ホルダはつけます)，三停板(これ
もホルダはつけます)などです。
補助灯(HID)はつけます。タイヤ&ホイルについてはフロントとリア別のものになり
ます。トランクのタイヤは付きません。
部品はすべて新品を使いましたが、フロアーガードとリアの仕切り板のみ中古で
す、特にフロアーガードは凹みがあります。
それ以外にも、ブリッド２脚、ＣＤデッキなどが新品です。
タイヤはスタッドレスをつけますが，ホイルはスタッドレスタイヤのホイル以外に
ダート用ホイルを6本お付けします。
また，KYBの車高調ターマック用リアルスポーツダンパー
Ｓｐｅｃ ＴＲ コンプリート足回りもお付けします
価格は応談です。
興味の有る方はお気軽にお問い合わせ下さい。
昨日の丸和カップで低給官僚さんが念願の丸和初優勝を成し遂げました
地区戦選手も出ている中で総合でも３位のタイムは立派だと
思います
前回のPDカップに引き続きEMIGEARを装着して２連勝ですね
本人のコメントに有るようにわだちが深く転倒車が出るほど
路面が荒れた３本目でタイムが出せたのは、
EMIGEARの性能を十分に引き出せた
結果だと思います。
このスロトークの長さが、荒れた路面でも常にタイヤを
路面に接地させることを可能にしています！
以下、低給官僚さんのレポートです
丸和カップ第７戦
ＥＭＩＧＥＡＲを装着して初の丸和でした
これまでだと挙動が落ち着かず、どうしても怖くて踏んでいけなかった３速の左コーナーですんなりと進入し踏んでいけました！
しかも、踏んでいった場合の安定感が抜群で速度の乗りがいいようです
低速ターンからのフル加速箇所も多かったのですが、そこでも綺麗に速度を乗せることができました
今回は８４台参加、３ヒート目の路面はかなり荒れていました・・・いたるところに石が顔を出していましたし、わだちも深く転倒車が出るほどでした
実際に３ヒートではタイムダウンが目立っていたようですが、ここでも路面を気にせず踏んで行けたので、大きくタイム短縮ができました
結果、Ｂ２クラス優勝！２位とのタイム差が１．８秒
でした
本当に嬉しいです
高速セクションの安定感と、トラクション性能が大きく影響していると思いますし、３ヒートでの悪路の走破性能が決め手になったと思います
ちなみにショックの調整は、推奨値のままでした
昨日のトータルセットアップは深夜までかかりましたが無事に
終了しました！
終わることには外気温は７℃
さすがに寒くて辛かったです
トータルセットアップは今日も続きます！
インプレッサをヒルクライム＆峠アタック仕様に
セットアップします！
当然、ターマックラリーセッティングでセットアップですね