ロケΦ号

最後の最後に自分のＢＩＣＣ用ロケΦ号の準備を始めます

ダンパーをウインター用ソフト減衰力に変更しスプリングを

荷重指数ギリギリの超ソフトスプリングにしたものに交換します！

ブレーキパットも低温から制動力が発生して

アイスバーンでもロックしづらいウインターバージョンに交換します。

交換後です！

ブレーキのエア抜きをしてアライメントを取って

ラリスタを履かせました！

とりあえずこれで雪仕様になりました！
本当に最近は自分の車を触れる時間が無いですね

それでは皆さん良いお年をお迎え下さい

黒羽号

黒羽エボ８の仕上げです！

シートレール溶接とクラッチのロッド調整です！

接合部が小さすぎたので溶接を盛って接合部を増やしたので

今度は大丈夫でしょう！

外した夏タイヤにはステンレスの皿ネジが刺さっていました！

パンク修理しました！

ガードを付けてアライメントを取ってラリスタに交換して

黒羽号は完成です！

冬支度

黒羽エボ８をターマック仕様から雪仕様に変更します！

なにかシートがガタガタするので見てみると

ステーが折れてます

たしかオーナーが一度溶接して直したはずですがまた折れてしまったのですね

やはりレールを交換した方が良いですね

ついでに雪が入らない用にマスキングもしておきました！

後はアライメントを取ってアンダーガードを付けて

タイヤをスタッドレスに交換すれば完成です

ＬＩＮＫＧ４取り付け②

エボ６ＬＩＮＫＧ４取り付け続きです！

エボ４～７とエボ８（輸出仕様）で黒いカプラーの位置を

変更します。２番３番を繋ぐ様にカプラーを差し込みます。

純正ケースを加工してＬＩＮＫの基盤を入れます！

圧力センサーと通信ケーブルを取り出せるように加工します！

圧力センサーを繋いで、ＥＣＵのマイナスアースだけ忘れないようにして

仮止めします。

エンジンは無事に始動しました

ですが、まだまだ先は長いです

年内はここまでかな

motec微調整

黒エボさんのＭＯＴＥＣのリエゾン区間の微調整をしました！

なるべくオーナーさんの好みに合わせる為にギクシャク感を

減らすようにオーナーさんに運転して貰いながら調整しました！

いい感じの所でセッティングを決めたので

後は慣れて貰うしか無いですね